Engranajes

Engranaje

 Es el Mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina.

 Están formados por dos o más ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina ‘corona' y la menor 'piñón'.

Ley General de Engrane:

Para que la relación de transmisión entre dos perfiles se mantenga constante, es necesario y suficiente que la normal a los perfiles en el punto de contacto pase en todo instante por un punto fijo de la línea de centros."

¿Para qué sirve?

• Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas.

• Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser un motor de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo.

Partes de un engranaje

DIENTES DEL ENGRANAJE

Los dientes de un engranaje hacen contacto con los dientes de otro engranaje para transmitir el movimiento. Los bordes de los dientes están curvados para proporcionar contacto de rodamiento más que de deslizamiento a medida que los dientes de los engranajes se mueven unos en relación con otros.

Tipos de engranajes

Ejes perpendiculares

Son adecuados para tornos que suben agua o materiales de construcción.

ENGRANAJES PRINCIPALES

El engranaje principal es el tipo de engranaje usado más ampliamente. Este es un engranaje de dientes rectos.

Los engranajes principales transmiten el movimiento en ejes paralelos, no en ángulos o alrededor de las esquinas. Con mayor frecuencia, un diente transporta la carga.

Son muy ruidosos y producen vibraciones

ENGRANAJES HELICOIDALES

Los dientes de los engranajes helicoidales son cortados en ángulo llamado de espiral o hélice. La espiral permite que los dientes sean más largos y que dos o tres de los dientes compartan la carga al mismo tiempo. Esto permite a los engranajes helicoidales transportar cargas más altas y girar con menos ruido.

CORONAS

Las coronas se usan más comúnmente entre la transmisión y los mandos finales para transferir la potencia en ángulos rectos. Esta transferencia de la

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