Guía Para Mantenimiento De Motores Diesel
Enviado por pollito1904 • 3 de Mayo de 2014 • 3.018 Palabras (13 Páginas) • 366 Visitas
The Hartford Steam Boiler
Inspection and Insurance Co.
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Fax: 484-582-1811
Internet: http://www.hsb.com
Mantenimiento de Motores Diesel para
una Operación Confiable
ANTECEDENTES Ya sea para uso continuo o intermitente, los motores diesel requieren de
mantenimiento si han de funcionar como se espera. Esta guía está diseñada como
referencia para motores diesel de alta y media velocidad que usan combustible
diesel 1-D y/o 2-D, y plantea algunos puntos importantes que deben ser
observados.
COMBUSTIBLE Y Los motores diesel pueden quemar una amplia gama de combustibles,
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
dependiendo de su diseño. Los combustibles específicamente formulados
para uso en motores diesel se denominan normalmente como Número 1 (ASTM
D975 No. 1D), y Número 2 (ASTM D975 No. 2D). Los motores más grandes tam-
bién vienen equipados con sistemas de combustible para quemar productos más
pesados, conocidos como combustibles pesados. Sin importar la clasificación, hay
ciertas propiedades del combustible que son importantes para el usuario del motor.
Durante la vida de un motor, el combustible representa alrededor del 75% del total
de los costos de operación. Más aún, si la calidad del combustible no se mantiene,
puede causar fallas prematuras del motor o un funcionamiento disminuido. Con
frecuencia se pasa por alto la conveniencia y condición del combustible para moto-
res diesel como un asunto de mantenimiento. Hay varios aspectos importantes
que deben ser revisados:
1. Conozca la Calidad de su Combustible
Las especificaciones técnicas de desempeño para los motores diesel están basa-
das en un tipo de combustible específico (el combustible base). Las calidades
normalmente disponibles para uso en motores diesel de media y alta velocidad se
muestra en la tabla a continuación. Al considerar el rendimiento del motor, siempre
es necesario conocer las propiedades del combustible utilizado y cómo se compa-
ra con el combustible de base indicado en las especificaciones de desempeño.
Grado del
Combustible
1-D
2-D
Gravedad
API
40-44
33-37
Poder Calorífico (BTU/lb)
18,510-19,860
18,335-19,650
Además de las consecuencias sobre el rendimiento por usar un combustible por
fuera de las especificaciones, hay riesgos mecánicos. Los combustibles más lige-
ros pueden reducir la expectativa de vida de componentes del sistema de combus-
tible porque su baja viscosidad reducirá el nivel de lubricación. Los combustibles
más pesados pueden reducir la vida útil del revestimiento y los anillos de los cilin-
dros debido a los mayores depósitos en la cámara de combustión.
DOC #449-SP (09/02) © 2002 The Hartford Steam Boiler Inspection and Insurance Company. Derechos reservados.
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Mantenimiento de Motores Diesel para una Operación Confiable
Si es necesario corregir la densidad del combustible, ello debe hacerse mezclando
las disponibilidades existentes con un grado más pesado / más liviano para lograr
las características deseadas. ¡NUNCA reduzca el combustible con alcoholes o ga-
solina!
NUNCA agregue gasolina o alcohol al combustible diesel por ningún motivo. Al
hacerlo dañará el sistema de inyección de combustible. Además, tal tipo de combi-
nación puede crear una mezcla explosiva (con gasolina) en el tanque o producir
estratificación (con alcoholes).
Otras características importantes de todos los combustibles diesel son:
a. Punto de Nublado: La temperatura a la que una nube o niebla apare-
ce en el combustible. Esto es causado por la solidificación de parafinas
en el combustible, y estos sólidos pueden causar el taponamiento del
filtro de combustible. El funcionamiento del motor en o por debajo del
punto de nublado puede verse
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