MAquina GOBERNADOR De JAMES Watt

James Watt

La Revolución Industrial en Europa no hubiera podido realizarse sin el trabajo de James Watt, que comúnmente se atribuye la invención del motor de vapor. Watt nació en Greenock, Escocia, el 19 de enero de 1736. A temprana edad su padre hehelped la construcción de buques, y estuvo expuesto a la tecnología de varios de la época. En 1755, se fue a Londres para estudiar el arte de aparatos de precisión. Empezó a trabajar con vapor de agua en 1764, cuando la Universidad de Glasgow le trajo una máquina de Newcomen para su reparación. Watt no sólo reparó el motor, pero también comenzó a mejorar en él. Señaló, por ejemplo, que el motor perdia tiempo en la refrigeración del pistón durante cada ciclo. En los cinco años Watt construyó un modelo de demostración que patentó como "un nuevo método para disminuir el consumo de vapor y combustible en motores de calor". Este modelo presenta una segunda cámara en el ciclo de condensación, dejando en la cámara de vapor caliente y listo para un nuevo lote de vapor. De trabajo con el vapor de Watt llamó la atención de ingeniero Inglés Matthew Boulton. En 1775 Watt entró en una asociación con Boulton, muy respetado por su trabajo en metal de calidad, cromado y orfebrería. Watt fue continuamente buscando maneras de mejorar la tecnología existente. Una de sus innovaciones fue el 1772 micrómetro. Este invento ayudó a John Wilkinson a perfeccionar una máquina aburrida que podría perforar cilindros con una uniformidad sin precedentes, el paso siguiente hacia el desarrollo fue que Watt introducjo vapor de agua en ambos lados del pistón. Esta innovación obligó el pistón en ambos sentidos en lugar de permitir que la presión atmosférica entrara para completar la condensación en su propio tiempo. Estos fueron los motores que él y Boulton comenzaron a comercializar en 1775. En 1781 Watt diseñó accesorios mecánicos para convertir el movimiento de balanceo del pistón a un movimiento de rotación que sería más fácil de utilizar para hacer funcionar la maquinaria. Fue este paso quizás más que cualquier otro que lo que condujo al motor deel vapor a la vanguardia

de la revolución industrial de Europa. Se utilizó para la bomba de fuelles de los altos hornos, para mover martillos enormes para la elaboración y el fortalecimiento de los metales forjados, y para activar la maquinaria en las fábricas textiles. Por primera vez, los molinos y las fábricas no se limita a lugares cerca de arroyos o llanos ventosos. En 1788 Watt presentó otra importante contribución al campo de la instrumentación y el control de la máquina mediante la introducción del gobernador de centrífuga. Desde un dispositivo similar había sido en el uso de molinos de viento, Watt no hizo ningún esfuerzo para solicitar una patente, aún, se hizo conocido como el gobernador Watt. Su importancia centrada en torno a su control automático de

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