Cerrejon Y Efectos Ambientales
Enviado por Dgmol • 1 de Octubre de 2013 • 634 Palabras (3 Páginas) • 458 Visitas
EFECTOS POSITIVOS
2.2. Aspecto Económico
2.2.1. Producto Interno Bruto. El departamento de la Guajira antes del Cerrejón presentaba un ingreso per
capita de $12.451 (pesos de 1975), inferior al promedio de la región Caribe, $14.767, y al nacional. $19.822.
Luego de iniciado el proyecto Cerrejón la situación se invirtió, la Guajira a partir del año 1985 ha tenido un PIB
per cápita superior al de la región caribe y al nacional. De igual forma la tasa de crecimiento del PIB anual de la
Guajira antes del Cerrejón era inferior al promedio nacional, 3.5%, y con la llegada del proyecto Cerrejón ha
estado siempre por encima del promedio nacional 11% anual de 1980 hasta 1994 (7).
2.2.2. Divisas. El carbón representa desde el año 2001 el segundo rubro en exportaciones superando al café, y
el Cerrejón aporta cerca del 50% de las exportaciones colombianas de carbón. Es decir que solo el proyecto
Cerrejón representa alrededor del 5% de las exportaciones totales del país (8). Estas contribuyen a la
estabilidad cambiaria, en particular limita la devaluación de la moneda colombiana manteniendo una estabilidad en
los términos de intercambio comercial, y como consecuencia contribuye a mantener tasas de interés de créditos
externos en niveles menos altos. De igual manera se incorporan recursos para dinamizar la economía.
2.2.3. Regalías. Desde el año 1985 hasta el 2002, el proyecto Cerrejón ha generado regalías por más de $500
mil millones de pesos (9), representando una alta participación en el presupuesto departamental y en el de los
municipios productores como Barrancas, Hatonuevo, Maicao y Albania; al igual que el municipio de Uribia por ser
portuario. Por ejemplo, en el caso de Barrancas las regalías representan cerca del 50% del presupuesto general
del municipio como se puede observar en el Plan de Desarrollo 2001-2003 (10).
2.2.4. Atracción de la inversión extranjera en Colombia. El Cerrejón invirtió cerca de US$3000 millones de
dólares en los primeros años de la década de los 80 en infraestructura como campamentos, vías y aeropuertos en
la mina y Puerto Bolívar, equipos mineros, y ferrocarril entre otras inversiones. En el año
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