Orden Y Progreso Economico
Enviado por ALEJANDRARDV • 19 de Noviembre de 2014 • 596 Palabras (3 Páginas) • 253 Visitas
Orden Y Progreso
Se le reconoce como el primer periodo en la historia Mexicana, consiguió construir un Estado fuerte, dio el fin a los enfrentamientos civiles y estabilidad política, creo diversas instituciones económicas para remover obstáculos fundamentales al desarrollo económico.
Díaz obtuvo recursos fiscales y financieros suficientes.
Promoviera la construcción de infraestructura y la industrialización, no estuvo acompañada de una distribución igualitaria del ingreso y la riqueza entre la población.
Se caracterizo profunda segmentación social y extendida pobreza en áreas rurales., la formación de oligopolios y monopolios.
El poder de mercado de la tierra estimularon la expansión de varias industrias, coloco la economía por debajo de su crecimiento potencial.
Siglo XX descontento de los campesinos, naciente movimiento sindical y el desencanto de provincias fueron generando una combinación letal para el porfiariato que lo llevo a la clausura en 1910.
Orden y Progreso mezcla de políticas de los liberales y de los objetivos económicos de los conservadores.
El robusta miento del gobierno central elemento decisivo detrás de estas estrategia fue el cumplimiento selectivo y la protección de los derecho de propiedades de ciertos grupos para asegurarles sus ingresos y privilegios económicos.
Inestabilidad política y derrumbe económico.
Imposible cubrir los salarios de empleados públicos y del personal militar.
Reforma fiscal elemento importante en el aumento del poder del gobierno federal durante el porfiriato.
Matías Romero Completo la estructura políticas con la mayor capacidad fiscal y el control.
“Esta nación contiene en su suelo inmensos tesoros de riqueza agrícola y minera, no se pueden explotar por falta de capitales y vías de comunicación.
La expansión de la red ferroviaria y la integración del mercado nacional.
Mercado loca rápida expansión de la red ferroviaria.
Inicio con solo una línea México –Veracruz. Durante el porfiriato se construyo la red ferroviaria en un 75%, gracias a las concesiones e incentivos fiscales por el Estado a las compañías ferroviarias Extranjeras.
Los subsidios en la construcción de ferrocarriles fueron 20 y 35% del costo total.
Los subsidios fueron cuantiosos para las compañías privadas, les garantizaron el no incurrir perdidas.
El auge ferroviario tuvo una creciente en el sector público mexicano.
La
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