CLASIFICACION DE LA SEVERIDAD EN ́ ́ ACCIDENTES DE TRANSITO DE LA REGION METROPOLITANA, UTILIZANDO REDES NEURONALES ARTIFICIALES Y PSO MODIFICADO
Enviado por ecardenasc • 13 de Enero de 2012 • 3.272 Palabras (14 Páginas) • 1.054 Visitas
Resumen
Las redes neuronales artificiales son un paradigma de aprendizaje y procesamien-
to autom ́tico que nace como concepto en el a ̃o 1943 haciendo de ́sta una t ́cnica
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que cuenta con una cantidad no despreciable de a ̃os de estudia, sin embargo su uti-
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lizaci ́n en problemas como el que se presenta en esta investigaci ́n (clasificaci ́n de
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accidentes de tr ́nsito) son relativamente recientes. Si bien los accidentes de tr ́nsito
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han sido analizados por distintas t ́cnicas y algoritmos de miner ́ de datos, tales co-
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mo ́rboles de decisi ́n, redes bayesianas y maquinas de soporte vectorial (SVM), la
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utilizaci ́n de algoritmos evolutivos, como por ejemplo Particle Swarm Optimization
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(PSO), no han sido incorporados del todo dentro de ́stas investigaciones, pese a que
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son alternativas no despreciables al momento de obtener resultados satisfactorios,
como los obtenidos en [1]
Debido a lo anterior, ́sta investigaci ́n tiene como objetivo principal desarro-
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llar un modelo de clasificaci ́n que permita medir la severidad de las lesiones en
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accidentes de tr ́nsito de la zona de Santiago, utilizando redes neuronales artificia-
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les en conjunto con algoritmos evolutivos (PSO). En esta etapa se introducir ́n los
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conceptos sobre las t ́cnicas de clasificaci ́n a ocupar, de las cuales se seleccionar ́n
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las m ́s convenientes, se implementaran los modelos, para posteriormente realizar la
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simulaci ́n y el contraste de los resultados.
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Palabras Claves: Redes Neuronales Artificiales (RNA), Optimizaci ́n por En-
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jambre de Part ́
ıculas (PSO), Clasificaci ́n, Accidentes de Tr ́nsito.
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Introducci ́n
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Como se indica en el sitio web de la organizaci ́n mundial de la salud (OMS), por
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medio de su oficina regional (OPS) en su informe sobre la situaci ́n mundial de la seguridad
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vial se ̃ala que: “En las Am ́ricas y el Caribe, cada a ̃o fallecieron alrededor de 130.000
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personas, m ́s de 1,2 millones sufrieron traumatismos, y cientos de miles resultan disca-
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pacitadas como consecuencia de colisiones, choques, volcaduras o atropellamientos en las
v ́ de tr ́nsito. Este problema se constituye como la novena causa de mortalidad general
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en la Regi ́n”.[2]. Los peatones, ciclistas y motociclistas representan casi la mitad de los
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muertos en las autopistas, destacando la necesidad por parte de los usuarios de adquirir
mayor atenci ́n en los programas de seguridad vial [3].
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En Chile los valores por siniestros de tr ́nsito en el a ̃o 2009 llegaron a un total
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de $357.462.613.856 pesos chilenos, esto considerando los costos sociales y privados. Esta
situaci ́n se observa como un problema complejo de solucionar, seg ́n la Comisi ́n Nacional
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de Seguridad de Tr ́nsito (CONASET), solamente en 2009 se contabilizaron un total de
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56.330 accidentes. La regi ́n metropolitana se transforma en la primera zona con m ́s
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accidentes a nivel nacional y el 2009 contribuy ́ con un total de 21.675 siniestros, de
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los cuales 417 se tradujeron en p ́rdidas de vidas humanas y 15.512 se encontraron en la
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categor ́ de lesionados, desglos ́ndole ́sta en graves (2.016 personas), menos graves (1.117
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personas) y leves (12379 personas) [4].
Actualmente, existen diversas investigaciones en accidentes de tr ́nsito que utilizan
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