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Pastillas De Frenos

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Enviado por:  fernandovzla91  16 enero 2014
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Palabras: 3675   |   Páginas: 15
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INTRODUCCION

Desde la invención de la rueda y su posterior uso en la creación de carruajes y aparejos de transporte terrestre, el hombre se ha visto en la necesidad de diseñar y construir sistemas que le permitiesen controlar dichas maquinas, empezando por las simples acciones de detener y continuar el avance de las mismas. El hombre se las ha ingeniado para crear estos sistemas tan rudimentarios como necesarios para hacer uso de la tecnología del transporte.

Después de la revolución industrial y a comienzo del siglo XX, muchas de las rudimentarias partes que componían los sistemas de frenado de aquella época, empezaron a evolucionar y adaptarse a las maquinas de transporte auto propulsadas, por consiguiente el empleo de nuevos materiales para fabricar estas piezas fue algo inminente y supuso toda una revolución en la recién nacida tecnología automotriz. Por ello la finalidad principal de este trabajo es tocar de manera superficial la evolución de los materiales utilizados, algunas de sus principales características y funcionalidades en estos nuevos sistemas de frenado, específicamente la pieza que se encarga de generar una fricción sobre un rotor o disco (pastillas de frenos modernas).

FUNCIONAMIENTOS Y CARACTERISTICAS.

Las pastillas de frenos son almohadillas planas hechas de materiales de fricción cuya función es la de entrar en contacto con el disco del freno para retardar o detener el movimiento del vehículo. Las pastillas se utilizan solo en el sistema de frenos de discos, ya que el elemento de fricción usado en otros tipos de frenos, son distintos en su composición y mecánica.

Las características de una pastilla de frenos convencional en la actualidad podrían resumirse en los siguientes puntos:

 Están fabricadas con formulaciones que cumplen y/o exceden con los coeficientes de fricción y las especificaciones de ingeniería de cada marca de vehículos.

 Pueden o no poseer indicadores de desgaste que produzc

an ciertos ruidos de alerta indicando el final de la vida en las mismas, pueden ser también sensores incorporados a las pastillas, que envían señales eléctricas a la computadora del vehículo dando una alerta visual en el tablero de la cabina.

 100% libres de Amianto.

 Láminas anti ruido, cuya función es absorber la vibración producida por la fricción entre la pastilla y el disco, reduciendo el molesto rechinido.

 Ranuras en medio de las pastillas, cuya función es cortar las ondas sonoras producidas por la fricción, generando menor vibración; también ayudan a eliminar el polvo y permiten que la superficie de contacto se mantenga libre de residuos (en caso de no poseer estas ranuras, es recomendable hacérselas con una segueta o alguna herramienta cortante).

 Se fabrican con materiales de origen orgánico y metálico combinados con resinas y fibras naturales o sintéticas.

 Pueden soportar temperaturas de hasta 900°F, en sus aleaciones con alto con más del 75% de carbono, ...



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