Planta De Emergencia

• Al fallar el Sistema de red de normal la planta de emergencia no opera.

• Grupo electrógeno no arranca.

• Grupo electrógeno no genera.

• Sistema de emergencia no opera.

• La planta eléctrica de emergencia no para después de haberse restablecido la red normal.

• Paro del motor por sobre temperatura.

• Paro por baja presión de aceite.

• Paro por sobre velocidad.

• Largo arranque.

Fallas en el sistema de lubricación:

• Deposito en la cámara de combustión.

• Deposito en el Carter.

• Depósitos en el turbo.

• Corta vida útil de bujías.

• Corta vida de filtros/aceite.

• Motores sucios.

• Válvulas quemadas y pegadas.

• Anillos y camisas desgastados.

• Corrosión.

• Fugas de refrigerantes.

• Filtración inadecuada (aceite o aire).

• Alto consumo de aceite.

PARA EVITAR ESTAS FALLAS EN LA PLANTA ELECTRICA DE EMERGENCIA ES RECOMENABLE REALIZAR UN MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LA PLANTA DE EMERGENCIA

A CONTINUACIÓN LOS PASOS A SEGUIR EN EL MANTENIMIENTO:

1. Antes de encender la planta eléctrica revisar:

a) Nivel de agua en el radiador

b) Nivel de aceite en el cárter

c) Nivel de agua en celdas de batería

d) Nivel de combustible en tanque diario

e) Verificar limpieza en terminales de batería.

2. Colocar el interruptor principal del generador “MAIN “en OFF

3. Colocar los selectores de operación en el modo manual para arrancar la planta eléctrica.

4. Se pone a funcionar de esta manera por unos 10 minutos y se revisa lo siguiente:

a) Frecuencia del generador (60 a 61Hz).

b) De ser necesario se ajusta el voltaje al valor correcto por medio del potenciómetro de ajuste.

c) Durante todo el tiempo que tarde la planta trabajando se debe estar revisando la temperatura del agua (180ºF) presión de aceite (70 PSI) y la corriente de carga del acumulador (1.5 amp.)

Si todo está correcto se acciona el interruptor en la posición de apagado "off” para que el motor se apague.

5. Luego de la revisión preliminar y si todo está correcto simular falla del fluido eléctrico y revisar lo siguiente:

a) Corriente, voltaje y frecuencia del generador según los parámetros de operación (que pueden variar de un sistema a otro).

b) Si alguno de estos valores está fuera de su rango de operación, notifique de inmediato al Departamento de Mantenimiento.

c) Si la temperatura del agua es muy alta, con mucha precaución quitar el tapón al radiador, revisar el nivel del agua y reponerla en caso de necesidad (sin parar el motor) si el nivel del agua se encuentra bien, buscar la manera de ventilar el motor por otros medios. También conviene verificar si el generador está muy cargado, ya que esa puede ser la causa, y si ese es el caso, se deberá disminuir la carga eléctrica hasta llegar a la corriente nominal de placa del generador. En caso de obstrucción de las celdas del radiador lavarlo a vapor para retirar la suciedad.

d) Si la presión del aceite es muy baja para el motor, esperar que se enfríe, luego revisar el nivel de aceite y reponerlo en caso de ser necesario (con el motor apagado). Después volver a encender el motor. Si la presión no estabiliza, llamar al personal de Mantenimiento.

e) Si el amperímetro que señala la carga del alternador al acumulador proporciona una señal negativa, significa que el alternador no está cargando. En este caso se debe verificar el estado del alternador, regulador de voltaje y conexiones.

f) Si la frecuencia del generador baja a un punto peligroso, personal autorizado debe calibrar al generador del motor a fin de compensar la caída de frecuencia, es normal que el generador trabajando a plena carga baje un poco su frecuencia.

g) Si el voltaje del generador baja su valor, es posible recuperarlo girando el potenciómetro

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