Desmontar Y Cambiar Una Correa Del árbol De Levas

Desmontar y cambiar una correa del árbol de levas

Objetivo:

Remover y cambiar una correa del árbol de levas en forma segura.

Esta hoja de actividades contiene:

• Instrucciones paso por paso para completar los procedimientos del taller.

Control de seguridad:

• Nunca realizar tareas de servicio en un motor mientras esta andando.

• Cuando se gira el motor a mano, asegurarse que manos o dedos no queden atrapados entre la correa de tiempo y

la polea.

• Para acceder la cubierta de la correa de tiempo y la correa, puede que sea necesario remover la bomba de dirección

hidráulica y/o el compresor del aire acondicionado. Referirse siempre al manual del fabricante para determinar el

procedimiento correcto de remoción y colocación.

• Usar siempre ropa de protección y el equipo de seguridad apropiado.

• Asegurarse que se entiendan y se observen todos los procedimientos de seguridad personal y legislativos cuando

se llevan a cabo las siguientes tareas. Si no se conocen cuales son estos procedimientos o existen dudas, consultar

con el supervisor.

Puntos a tener en cuenta:

• Las correas de árbol de levas se usan primariamente en motores con árbol de levas superior.

• Algunos fabricantes tienen distintas versiones del mismo motor: árbol de levas superior único (OHC), árbol de

levas superior doble (DOHC), válvula superior. Si este es el caso, una correa de árbol de levas (si bien de diferente

longitud) se usará en todas las versiones del motor.

• El número de poleas impulsadas por la correa del árbol de levas variará de un fabricante a otro. Un arreglo simple

OHC tendrá tres poleas: cigüeñal, árbol de levas y tensionador. En cambio en un motor con un árbol de levas

complejo DOHC “V”, habrá 8 poleas: Una del cigüeñal, cuatro del árbol de levas y tres poleas tensoras.

• Usar las instrucciones de limpieza recomendadas por el fabricante. Algunas unidades de amortiguación de las

poleas del árbol de levas y del cigüeñal se disuelven con solventes.

• Siempre seguir las recomendaciones del fabricante respecto de los intervalos de tiempo para cambiar correas y

procedimientos de reemplazo.

• Las correas de árbol de levas deberían mantenerse en su empaquetadura hasta que se necesiten. Deberían

almacenarse en un ambiente que tiene mínima humedad, temperaturas consistentes y esta libre de contaminación

de polvo y aceite.

• No doblar o apretar una correa de árbol de levas, ya que el daño resultara en su falla prematura.

• Antes de instalar una correa de árbol de levas nueva, asegurarse que las poleas de transmisión están limpias y

libres de daño y desgaste.

• Asegurarse que las poleas de tensión y loca giran libremente y están correctamente alineadas.

• Si la correa del árbol de levas vuelve a usarse asegurarse cuando se la instala que gira en la misma dirección que

previamente.

• Algunas correas del árbol de levas tienen flechas indicadoras de dirección y marcas sobre la superficie exterior para

asistir con la colocación y regulación de tiempo del motor.

• Después de instalar una correa de árbol de levas nuevas la polea de tensión o ajustador debería estar cerca de su

ajuste mínimo. Si no lo esta verificar que ha sido instalada correctamente.

• Siempre volver a controlar todas las marcas de regulación de tiempo en los engranajes de regulación de tiempo y

correa de regulación de tiempo para asegurarse que están en la posición correcta antes de girar el motor.

• Siempre girar el motor en su dirección normal de rotación. Girar el motor en reverso pueda hacer que el

tensionador de carga a resorte se afloje y haga que la correa salte dientes en la polea.

• Si las reparaciones a un motor requieren que se remueva la correa del árbol de levas y la correa esta dentro de los

10.000 km del intervalo de reemplazo recomendado por el fabricante, la correa debería cambiarse.

•

...