Elementos Que Componen Un Engrane/ Métodos De Medición Para Engranes

ane? Es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a otra. Un conjunto de dos o más engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes. Los engranajes se utilizan sobre todo para transmitir movimiento giratorio, pero usando engranajes apropiados y piezas dentadas planas pueden transformar movimiento alternativo en giratorio y viceversa. Los engranes forman parte de muchos mecanismos de hoy en día, los vemos básicamente en todos lados, automóviles, fabricas, en mecanismos grandes, es un componente muy útil en la área de mecánica e industrial. Para entender mas de los conceptos de un engrane es necesario ver sus funciones y así igual los elementos que lo componen.

Elementos que componen un Engrane/ Métodos de medición para Engranes

En los engranajes se deben diferenciar las siguientes partes, que definen al propio engranaje y al diente:

• Módulo. Se define como la relación entre la medida del diámetro primitivo expresado en milímetros y el número de dientes. El tamaño de los dientes está normalizado. El módulo está indicado por números. Dos engranajes que engranen deben que tener el mismo módulo.

• Diente de un engranaje. Son los que efectúan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde el eje motriz al conducido. Su perfil lo constituyen dos curvas evolventes de círculo, simétricas respecto al eje que pasa por el centro del mismo.

• Circunferencia primitiva. Es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes. Es la magnitud básica de la que se derivan todas las demás características del engranaje.

• Paso circular. Es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y un vano consecutivos.

• Espesor del diente. Es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del diámetro primitivo.

• Número de dientes. Es el número de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza con la letra Z. Es fundamental para calcular la relación de transmisión.

• Diámetro exterior. Es el diámetro de la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje.

• Diámetro interior. Es el diámetro de la circunferencia que limita el pie del diente.

• Pie del diente o dedendum. Es la parte del diente comprendida entre la circunferencia interior y la circunferencia primitiva.

• Cabeza del diente o adendum. Es la parte del diente comprendida entre el diámetro exterior y el diámetro primitivo.

• Flanco.

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