Metodología Para La Fabricación De Un Mecanismo De Regulación De Temperatura (Ventilador Eléctrico).
Enviado por erikalexan • 23 de Noviembre de 2014 • 1.387 Palabras (6 Páginas) • 215 Visitas
Metodología para la fabricación de un Mecanismo de Regulación de Temperatura (Ventilador Eléctrico).
Instrumentos utilizados
a) Un (1) Interruptor Eléctrico:
Es un dispositivo que permite desviar o interrumpir el curso de una corriente eléctrica.
El interruptor utilizado para la fabricación del ventilador eléctrico, contiene un switche, el cual permite hacer las funciones de prendido (ON) y apagado (OFF), también posee dos (2) cables positivos (+), uno identificado con una etiqueta de color morado, El otro cable positivo (+) del interruptor está identificado con una etiqueta de azul, ambos cables permitirán el paso o no de corriente para que el interruptor y el motor cumplan con su función de prender (ON) y apagar (OFF).
b) Un (1) Motor Eléctrico:
Un Motor eléctrico es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en energía mecánica por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas.
El motor utilizado para la fabricación del ventilador eléctrico, posee unas elipses o aspas de color rojo, las cuales cumplirán la función de girar como ventilador al prender el interruptor, también posee dos cables identificados con una etiqueta de color azul, uno de ellos es positivo (+), el cual también (suprimir) permitirá al interruptor y al motor cumplir con las funciones de prendido (ON) y apagado (OFF). El otro cable es el negativo (-) identificado también con una etiqueta de color azul, este permitirá que el motor reciba energía a través de la batería para que cumpla con las funciones mencionadas anteriormente.
c) Una Batería Eléctrica:
Una batería eléctrica es un dispositivo que convierte energía química energía eléctrica por un proceso químico transitorio, La batería utilizada para la fabricación de este ventilador tiene un voltaje de nueve voltios (9 V), para distribuir dicho voltaje eléctrico, se conectaran dos cables, uno positivo (+) que viene desde el interruptor, hasta el polo positivo (+) de la batería, el otro es un cable negativo (-) que viene desde el motor hasta el polo negativo (-) de la batería.
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