Motores Marinos

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Página 1 de 93

CONTENIDO

Formulario de estimación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-2

Explicación del formulario:

Estimación de los costos de posesión . . . . . . . . . . . . . . 25-5

Descripción de las aplicaciones típicas. . . . . . . . . . . 25-5

Precio de entrega al cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-6

Valor residual al momento del reemplazo . . . . . . . . 25-6

Valor que debe recuperarse mediante el trabajo. . . . 25-7

Interés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-7

Seguro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-7

Impuestos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-7

Consumo de combustible, tablas de combustible. . . 25-8

Costos de mantenimiento planificado . . . . . . . . . . 25-37

Neumáticos:

Curvas de cálculo de vida útil de los neumáticos . . 25-38

Sistema de estimación de la vida útil de Goodyear 25-41

Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-42

Factores básicos, factores “Z”, condiciones y

multiplicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-42

Costos de reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-44

Piezas de desgaste especiales. . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-46

Sueldo por hora del operador. . . . . . . . . . . . . . . . . 25-46

Ejemplos de costos de posesión y operación

Ejemplo I: tractor de cadenas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-46

Ejemplo II: cargador de ruedas. . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-48

Formulario de costos de posesión y operación con

ejemplos de cifras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-49

Generalidades

Los usuarios de las máquinas deben equilibrar la producti-

vidad y los costos para lograr un rendimiento óptimo...es decir,

la producción deseada al menor costo posible. El enfoque más

utilizado para medir el rendimiento de la máquina es esta sen-

cilla ecuación:

Menores costos por hora posibles

Rendimiento

superior de la

máquina

Mayor productividad por hora

posible

La mayoría de las secciones de este Manual tratan con la

productividad de las máquinas Cat. Esta sección considera el

aspecto del costo del rendimiento.

Los costos de posesión y operación por hora de una máquina

determinada pueden variar en gran medida porque se ven

influenciados por muchos factores: el tipo de trabajo que hace

la máquina, el período de posesión, los precios locales de com-

bustible y mano de obra, los costos de reparación y manteni-

miento, los costos de envío desde la fábrica, las tasas de interés,

etc. En este manual no se intenta entregar costos por hora

exactos para cada modelo. Los usuarios deben poder estimar,

con un nivel razonable de precisión, el costo por hora de pose-

sión y operación de una máquina en una aplicación y región

determinada. Por lo tanto, esta sección recomienda un método

de estimación de los costos de posesión y operación por hora.

Cuando este método se combina con las condiciones locales y

la información del distribuidor, produce estimaciones razona-

bles.

El método recomendado sigue varios principios básicos:

● El costo por hora de reparación y mantenimiento planifi-

cado se elaboran en conjunto entre el cliente y el distribuidor

Cat local.

● En los ejemplos se asume un valor de la mano de obra de

US$60,00 por hora y combustible a US$1,25 por galón. Para

lograr estimaciones confiables, es necesario obtener estos

costos a nivel local.

● Debido a los diferentes estándares de comparación, una

aplicación puede considerarse alta para una máquina y solo

media para otra.

● A menos que se especifique lo contrario la palabra "hora" en

esta sección se refiere a una hora de reloj o de operación, no

a las unidades del horómetro de servicio.

ESTIMACIÓN DE LOS COSTOS DE POSESIÓN Y OPERACIÓN

Edición 44 25-1

10a

10b

Posesión y operación (O&O, Owning & Operating) Soluciones de estimación de costos de referencia

El sitio web sobre costos de posesión y operación ofrece información relacionada con el desarrollo de cálculos de costos

de referencia para productos y máquinas con motor comercial. También hay disponibles gamas de cálculos de costos de

referencia para las máquinas y enlaces relacionados con el desarrollo de costos de referencia de posesión y operación.

NOTA: El acceso a los sitios web indicados a continuación está restringido al personal de Caterpillar y los distribuidores

Cat®.

Ingrese al enlace correspondiente para acceder a la información sobre costos de posesión y operación.

Para acceder a Corporate Global Mining (CGM): https://mining.cat.com Seleccione "Respaldo", "Administración del

equipo", "MARC", “Descargas de BUILDER".

https://dealer.cat.com seleccione “Product Support” (Respaldo al producto), “Equipment Management Solutions”

(Soluciones de administración de equipos), “Owning and Operating Cost Information” (Información sobre costos de pose-

sión y operación).

NOTA: Hay un formulario en Excel de estimación de costos de posesión y operación en formato de hoja de cálculo electró-

nica para calcular la estimación de costos de posesión y operación por hora según el procedimiento descrito en esta sec-

ción.

Puede acceder a la hoja de cálculo mediante el sitio Web en https://dealer.cat.com: en la página de inicio, seleccione

“Product Support" (Respaldo al producto), “Equipment Management Solutions” (Soluciones de administración de equi-

pos), “Owning & Operating Costs” (Costos de posesión y operación).

ESTIMACIÓN DE COSTOS DE POSESIÓN Y OPERACIÓN POR HORA FECHA _____________

Estimación No. 1 Estimación No. 2

A: designación de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

B: período de posesión estimado (años) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

C: uso estimado (horas/año) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

D: uso durante la posesión (total de horas)(B " C) . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

COSTOS DE POSESIÓN

1. a. Precio de entrega (P), al cliente (incluidos los accesorios) . . . . . . _________ __________

b. Menos el costo de reemplazo de los neumáticos si se desea. . . . __________ __________

c. Precio de entrega menos neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

2. Menos valor residual al momento del reemplazo (S) . . . . . . . . . . . . . (___%) __________ (___%) __________

(Consulte la subsección 2A atrás)

3. a. Valor neto que debe recuperarse mediante el trabajo. . . . . . . . . . __________ __________

(línea 1c menos línea 2)

b. Costo por hora

__V_a_l_o_r_ n_e_t_o__ (1) __________ (2) __________. . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

Total de horas

4. Costo de intereses P(N + 1) + S(N – 1)

_________________ " % de tasa de interés simple

N = Cant. de años ________2_N______________________________________ =

Horas/año

( 1) _ _ +__ 1_ + ___–_ 1_ __ " __ _ % (2) _ _ +__ 1_ + ___–_ 1_ __ " ___ %

________________________ = ________________________ = __________ __________

_____ Horas/año _____ Horas/año

5. Seguro P(N + 1) + S(N – 1)

_________________ " % de tasa de seguro

N = Cant. de años ______2__N_____________________________ =

Horas/año

( 1) _ _ +__ 1_ + ___–_ 1_ __ " __ _ % (2) _ _ +__ 1_ + ___–_ 1_ __ " ___ %

________________________ = ________________________ = __________ __________

_____ Horas/año _____ Horas/año

(Método optativo cuando no se conoce el costo por año en seguros)

Seguro US$ __________ Por año ÷ __________ Horas/año =

25-2 Edición 44

Costos de posesión

y operación

Formulario de estimación

Estimación No. 1 Estimación No. 2

6. Impuesto sobre la propiedad P(N + 1) + S(N – 1)

_________________ " Tasa impositiva %

N = Cant. de años ________2_N_____________________________ =

Horas/año

( 1) _ _ +__ 1_ + ___–_ 1_ __ " __ _ % (2) _ _ +__ 1_ + ___–_ 1_ __ " ___ %

_______________________ = ________________________ = __________ __________

_____ Horas/año _____ Horas/año

(Método optativo cuando no se conoce el costo por año del impuesto sobre la propiedad)

Impuesto sobre la propiedad $ __________ Por año ÷ __________ Horas/año =

7. TOTAL DEL COSTO DE POSESIÓN POR HORA

(sumar las líneas 3b, 4, 5 y 6). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

COSTOS DE OPERACIÓN

8. Combustible: Precio unitario " Consumo

(1) ________ " ___________ = __________ __________

(2) ________ "

___________ =

9. Mantenimiento planificado (PM): aceites lubricantes, filtros, grasa, mano de obra:

(comuníquese con su distribuidor Cat local) . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

10. a. Neumáticos: costo de reemplazo ÷ vida útil en horas

_C_o_s_t_o_ (1) _____ ____ (2) __________. . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

Vida útil

b. Tren de rodaje

(Impacto + capacidad abrasiva + factor Z) " Factor básico

(1) ( ______ + ______ + ______ ) = ______ " ______ = __________ __________

(2) ( ______ + ______ + ______ ) = ______ " ______ =

(Total) (Factor)

11. Costo de reparación (por hora)

(comuníquese con su distribuidor Cat local) . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

12. Piezas de desgaste especiales: costo ÷ vida útil . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

(Consulte la subsección 12A atrás)

13. TOTAL DE COSTOS DE OPERACIÓN

(sumar las líneas 8, 9, 10a (o 10b), 11 y 12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

14. COSTOS DE POSESIÓN MÁS OPERACIÓN DE LA MÁQUINA

(sumar las líneas 7 y 13) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

15. SUELDO POR HORA DEL OPERADOR (incentivos incluidos). . . . . . . __________ __________

16. TOTAL DEL COSTO DE POSESIÓN Y OPERACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . .

__________ __________

Costos de posesión

y operación

Formulario de estimación

Edición 44 25-3

SUBSECCIÓN 2A: valor residual al momento del reemplazo

Precio bruto de venta (estimación #1) (___%) __________(estimación #2) (___%) __________

Menos: a. Comisión __________ __________

b. Costos de preparación __________ __________

c. Inflación durante el período de posesión* __________ __________

Valor residual neto __________ (___%) __________

(Ingresar en la línea 2)

* Cuando se utilizan los precios de subasta de los equipos usados para estimar el valor residual, el efecto de la infla-

ción durante el período de posesión debe extraerse para mostrar en valor constante la parte del activo que debe

recuperarse mediante el trabajo.

SUBSECCIÓN 12A: artículos especiales

(cuchillas, herramientas de corte, dientes del cucharón, etc.)

(1) Costo Vida útil Costo/hora (2)

1. ____________ ÷ ____________ = ____________ 1. ____________ ÷ ____________ = ____________

2. ____________ ÷ ____________ = ____________ 2. ____________ ÷ ____________ = ____________

3. ____________ ÷ ____________ = ____________ 3. ____________ ÷ ____________ = ____________

4. ____________ ÷ ____________ = ____________ 4. ____________ ÷ ____________ = ____________

5. ____________ ÷ ____________ = ____________ 5. ____________ ÷ ____________ = ____________

6. ____________ ÷ ____________ = ____________ 6. ____________ ÷ ____________ = ____________

Total (1) ____________ (2) ____________

(Ingresar el total en la línea 12)

25-4 Edición 44

Costos de posesión

y operación

Cálculos complementarios del formulario de

estimación

(___%) del precio

de entrega original

ESTIMACIÓN DE LOS COSTOS DE POSESIÓN

(Artículos en línea 1 a 7)

Para proteger su inversión en equipos y poder reemplazarlos,

el propietario de la máquina debe recuperar durante el período

de posesión un monto igual a la pérdida por precio de reventa

más los demás costos de posesión del equipo, incluidos los

intereses, seguros e impuestos.

El propietario de la máquina, para fines de contabilidad,

estima por adelantado la pérdida por precio de reventa y recu-

pera su inversión original en el equipo mediante el estableci-

miento de programas de depreciación según los diversos usos

del equipo. Es muy recomendable contar con la asistencia

financiera e impositiva correcta para establecer los programas

de depreciación.

Considerando las condiciones económicas actuales del

mundo y la tendencia a utilizar equipos más grandes y costosos,

muchos usuarios prefieren mantener estas unidades trabajando

mucho después de su depreciación total para fines impositivos.

Por otro lado los incentivos impositivos de muchas áreas

podrían favorecer la comercialización de la máquina mucho

antes.

El período de posesión en años, las horas por año y el

número total de horas de una máquina son factores importan-

tes para determinar los costos de posesión y operación.

Además, ya que el período de posesión y las horas de la

máquina pueden variar ampliamente para diferentes clientes de

un modelo en particular, no resulta práctico calcular dichos

costos utilizando un período de posesión asumido. El cliente

debe entregar dicha información en cada caso.

Su distribuidor Cat local utilizará los mismos factores para

elaborar los costos de reparación y mantenimiento planificado.

El método de depreciación de la máquina sugerido en este

manual no se basa en las consideraciones impositivas ni tiene

relación con las mismas; es una sencilla amortización lineal

basada únicamente en el número de años y horas que el propieta-

rio anticipa utilizar la máquina durante el período de posesión.

En consecuencia, es imperativo considerar cuidadosamente la

selección de los períodos de depreciación y que el costo de pose-

sión y operación se base en los períodos de posesión y las horas

reales de la máquina en lugar del tiempo de amortización fiscal.

Descripción de las aplicaciones típicas

Las siguientes tablas muestran descripciones típicas del tra-

bajo realizado con cada familia de productos en tres niveles

diferentes de aplicación. Solo es una guía y puede utilizarse

junto con las tablas de combustible y de los neumáticos para

ayudar a determinar los factores de costos de ambos. Además,

muchas veces el período de posesión y el número de horas al

año de uso de una máquina guarda relación con la aplicación.

Costos de posesión

y operación

Costos de posesión

1-7

Edición 44 25-5

25-6 Edición 44

PRECIO DE ENTREGA AL CLIENTE

(Artículo en línea 1a, b y c)

El precio de entrega debe incluir todos los costos de poner

la máquina en el trabajo del usuario, incluido el transporte y

los impuestos sobre las ventas.

En las máquinas con neumáticos de caucho, estos se consi-

deran una pieza de desgaste y se cubren como gasto de opera-

ción. En consecuencia, algunos usuarios podrían deducir los

costos de los neumáticos del precio de entrega, en particular en

el caso de las máquinas más grandes.

VALOR RESIDUAL AL MOMENTO DEL

REEMPLAZO

(Artículo en línea 2 y subsección 2A)

Cualquier maquinaria de movimiento de tierras tendrá

cierto valor residual al momento de comercializarla como parte

de pago. Aunque muchos propietarios prefieren depreciar sus

equipos a valor cero, otros reconocen el valor residual de

reventa o parte de pago. Esto debe decidirlo quien realiza el

cálculo, pero tal como en el tema de la depreciación, el mayor

costo de los equipos actuales prácticamente obliga a considerar

el valor de reventa para determinar la inversión depreciable

neta. Y si las máquinas se comercializan antes debido a los

incentivos fiscales, el valor de reventa adquiere aún más impor-

tancia.

Para muchos propietarios, el valor potencial de reventa o

como parte de pago es un factor clave de sus decisiones de

compra, ya que es una manera de reducir la inversión que deben

recuperar mediante la depreciación. El alto valor de reventa de

las máquinas fabricadas por Caterpillar puede reducir el costo

de depreciación por hora, los costos de posesión totales por

hora y mejorar la posición competitiva del propietario.

Cuando se utiliza el valor de reventa o como parte de pago

para estimar los costos de posesión y operación por hora, es

necesario considerar las condiciones locales ya que el valor de

los equipos usados varía ampliamente en todo el mundo. Sin

embargo, en cualquier negocio de equipos usados, los factores

de mayor influencia en el valor de reventa o como parte de pago

son: el desgaste de la máquina (años de uso), el número de

horas de la máquina al momento de la venta o entrega como

parte de pago, el tipo de trabajos y condiciones de operación en

las que trabajó y el estado físico de la máquina. Su distribuidor

Cat local es la mejor fuente para determinar los valores actua-

les de los equipos usados.

La subsección 2A puede utilizarse para calcular el valor

residual estimado. Si se utilizan como guía los precios de

subasta recientes de las máquinas usadas, el valor (o porcen-

taje) debe ajustarse a la baja para eliminar el efecto de la infla-

ción. Pueden utilizarse los índices gubernamentales de costos

de los equipos de construcción o los registros de precios de los

distribuidores para calcular la inflación para la vida útil corres-

pondiente. Otra manera de estimar el valor residual consiste en

comparar el valor actual de la máquina usada con el precio

actual de la máquina nueva, siempre y cuando no se hayan

producido grandes cambios en los productos.

Costos de posesión

y operación

Precio de entrega al cliente

Valor residual al momento del reemplazo

Edición 44 25-7

Costos de posesión

y operación

VALOR QUE DEBE RECUPERARSE

MEDIANTE EL TRABAJO

(Artículo en línea 3a y b)

El precio de entrega (P) menos los resultados del valor resi-

dual estimado (S) en el valor que debe recuperarse mediante el

trabajo, dividido por el total de horas de uso, genera el costo

por hora para proteger el valor del activo.

INTERÉS

(Artículo en línea 4)

Muchos propietarios suman los intereses como parte de los

costos de posesión y operación por hora, otros los consideran

gastos indirectos generales de la operación general. Cuando se

suman a máquinas específicas, los intereses suelen basarse en

la inversión anual promedio del propietario en la unidad.

El interés se considera como el costo del uso de capital. El

interés sobre el capital usado para adquirir una máquina debe

considerarse, ya sea que la máquina se adquiera directamente

o mediante financiamiento.

Si la máquina se utilizará durante N años (N es el número de

años de uso), calcule la inversión anual promedio durante el

período de uso y aplique la tasa de interés y el uso anual anti-

cipado:

[ P(N + 1) + S(N – 1) ] " % de tasa de interés

2N simple

Horas/año

SEGUROS E IMPUESTOS

(Artículos en línea 5 y 6)

Hay dos maneras de calcular el costo en seguros y los

impuestos sobre la propiedad. Si se conoce el costo anual espe-

cífico, esta cifra debe dividirse por el uso estimado (horas/años)

y utilizarse. Sin embargo, si no se conoce el interés específico y

los costos en impuestos de cada máquina, pueden aplicarse las

siguientes fórmulas:

Seguro

N = No. de

años

[ P(N + 1) + S(N – 1) ] " % de tasa de seguro

Horas/año

Impuesto sobre

la propiedad

N = No. de

años

[ P(N + 1) + S(N – 1) ] " T a s a

2N impositiva %

Horas/año

5-6

Valor que debe recuperarse mediante el trabajo

Interés

Seguro

Impuestos

ESTIMACIÓN DE COSTOS DE OPERACIÓN

(Artículos en línea 8 a 13)

CONSUMO DE COMBUSTIBLE

(Artículo en línea 8)

El consumo de combustible real debe medirse en el campo.

Sin embargo, si no hay oportunidad de hacerlo, puede esti-

marse si se conoce la aplicación de la máquina.

La aplicación determina el factor de carga y el consumo de

combustible del motor. El factor de carga se refiere a la carga

instantánea del motor en relación con su capacidad máxima.

Un motor en producción continua de potencia nominal plena

opera a un factor de carga del 100 %. Las máquinas de movi-

miento de tierras pueden alcanzar un factor de carga del 100 %

intermitentemente, pero rara vez operan a este nivel por perío-

dos prolongados. Los períodos a velocidad en vacío, el despla-

zamiento de la hoja topadora y el impulsor en retroceso, el

desplazamiento de las unidades de acarreo vacías, las manio-

bras cerradas a aceleración parcial y la operación cuesta abajo

son ejemplos de condiciones que reducen el factor de carga.

Las siguientes tablas ofrecen estimaciones de consumo de

combustible por hora con diversos factores de carga. Los fac-

tores de carga del motor deben utilizarse como guía general y

varían según el modelo y la aplicación. Ya que las máquinas

tienen diferentes usos, también se entregan guías de aplicacio-

nes para ayudar a estimar el factor de carga.

Para estimar el costo de combustible por hora, seleccione el

factor de carga según la aplicación y busque el consumo por

hora. Luego:

Consumo por hora " precio unitario local del combustible

costo de combustible por hora

Al utilizar estas tablas, recuerde las diversas variables que

pueden afectar el consumo de combustible. Dos operadores con

diferente temperamento o actitud que operen máquinas idénticas

una al lado de la otra con el mismo material pueden presentar una

diferencia de 10 a 12 % en sus regímenes de consumo. Los resul-

tados reales pueden ser diferentes a las gamas señaladas porque

se crean para cubrir un amplio espectro de condiciones de opera-

ción. El representante de su distribuidor Cat puede ayudarle a

seleccionar la estimación más razonable para su situación espe-

cífica; recomendamos visitarlo.

Recuerde también que un estudio de consumo de combustible

medido en un período de operación corto mostrará un consumo

mayor que el señalado aquí porque: (1) el estudio se realizará al

100 % de productividad, sin descansos ni tiempo en velocidad en

vacío, y (2) los operadores sabrán que los están examinando y es

posible que no muestren sus técnicas de operación normales. Por

otro lado, estas tablas consideran las ineficiencias "normales" del

ciclo de trabajo y son más cercanas a la operación diaria "nor-

mal".

25-8 Edición 44

Costos de posesión

y operación

8 Consumo de combustible

8-13

Edición 44 25-9

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Tractores de cadenas

TABLAS DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y GUÍAS DE FACTOR DE CARGA

TRACTORES DE CADENAS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

D3K Tier 3 LRC – – 9,5 2,5 – –

D4K Tier 3 LRC – – 10,2 2,7 – –

D5K Tier 3 LRC – – 10,6 2,8 – –

D3K2 Tier 4 Interim HRC – – 7,9 2,1 – –

D4K2 Tier 4 Interim HRC – – 8,6 2,3 – –

D5K2 Tier 4 Interim HRC – – 9,0 2,4 – –

D5N 6,5 a 11,5 1,5 a 3,5 11,5 a 16,0 3,5 a 4,5 13,75 a 18,5 3,75 a 5,0

D5R 12,1-15,1 3,2 a 4,0 15,1-20,0 4,0 a 5,3 20,0-26,4 5,3-6,9

D6K Tier 3 HRC y LRC – – 12,4 3,3 – –

D6K2 Tier 4 Interim HRC – – 11,3 3,0 – –

D6N Tier 3 LRC 12,1-15,1 3,2 a 4,0 15,1-20,0 4,0 a 5,3 20,0-26,4 5,3-6,9

D6N Tier 4 Interim HRC 9,9-13,3 2,6-3,5 13,3-17,5 3,5-4,6 17,5-24,9 4,6-6,6

D6R (130 kW/175 hp) 13,2 a 18,9 3,5 a 5,0 18,9 a 24,6 5,0 a 6,5 24,6 a 30,3 6,5 a 8,0

D6R (145 kW/195 hp) 14,8 a 21,2 3,9 a 5,6 21,2 a 27,3 5,6 a 7,2 27,3 a 33,7 7,2 a 8,9

D6T (138 kW/185 hp) 15,5 a 22,3 4,1 a 5,9 22,3 a 28,8 5,9 a 7,6 28,8 a 35,6 7,6 a 9,4

D6T (149 kW/200 hp) (Tier 4 Interim) 15,1 a 21,6 4,0 a 5,7 21,6 a 28,0 5,7 a 7,4 28,0 a 34,4 7,4 a 9,1

D7E 14,8 a 20,8 3,9 a 5,5 20,8 a 27,2 5,5 a 7,2 27,2 a 34,5 7,2 a 9,1

D7R 17,8-24,4 4,7-6,5 24,4-31,0 6,5-8,2 31,0-37,6 8,2-9,9

D8R 22,5 a 32,0 6,0 a 8,5 32,0 a 41,5 8,5 a 11,0 41,5 a 51,0 11,0 a 13,5

D8T Tier 3 23,5 a 33,7 6,2 a 8,9 33,7 a 43,5 8,9 a 11,5 43,9 a 53,7 11,6 a 14,2

D8T Tier 4 Interim 23,9 a 34,3 6,3 a 9,1 34,3 a 44,2 9,1 a 11,7 44,6 a 54,6 11,8 a 14,4

D9T Tier 3 30,3 a 43,1 8,0 a 11,4 43,1 a 56,4 11,4 a 14,9 56,4 a 69,3 14,9 a 18,3

D9T Tier 2 28,2-40,1 7,4 a 10,6 40,1-52,5 10,6 a 13,9 52,5-64,4 13,9-17,0

D9T Tier 4* 31,2-44,4 8,2-11,7 44,4-58,1 11,7-15,3 58,1-71,4 15,3-18,9

D10T2 PLRC 39,5-56,3 10,4-14,9 56,3-73,3 14,9-19,4 73,3-90,2 19,4-23,9

D10T2 Tier 4 43,0-61,3 11,4-16,3 61,3-79,8 16,3-21,1 79,8-98,2 21,1 a 26,0

D11T PLRC 59,6 a 85,2 15,8 a 22,5 85,2 a 110,7 22,5 a 29,3 110,7 a 136,3 29,3 a 36,0

D11T Tier 4 Final 60,3 a 86,1 15,9 a 22,8 86,1 a 112,0 22,8 a 29,6 112,0 a 137,8 29,6 a 36,4

* Incluye DEF.

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Traíllas de tiro, mayoría de aplicaciones agrícolas de barra de tiro, pilas, pilas de carbón y nivelación

de acabado. Sin impacto. Operación intermitente a plena aceleración.

Media Explanación de producción en arcillas, arenas, gravas. Aplicaciones de traíllas de carga por empuje,

desgarramiento de canteras de préstamo, mayoría de aplicaciones de desmonte de tierras. Condiciones

de impacto medio. Trabajo en rellenos sanitarios de producción.

Alta Desgarramiento de roca pesada. Carga por empuje y explanación con roca dura. Trabajo en superficies

de roca. Condiciones continuas de alto impacto.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 35 % a 50 %

Media 50 % a 65 %

Alta 65 % a 80 %

Información de Product Link™: la medición de cientos de tractores de cadenas con Product Link demuestra que

más del 90 % de las máquinas experimenta un consumo promedio de combustible igual o inferior al del perfil

de la aplicación media.

25-10 Edición 44

Costos de posesión

y operación

TIENDETUBOS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

PL61 5,7 a 11,7 1,5 a 3,0 9,7 a 15,1 2,5 a 4,0 13,2 a 18,9 3,5 a 5,0

PL83 11,8 a 16,9 3,1 a 4,5 16,9 a 21,8 4,5 a 5,8 21,8 a 26,8 5,8 a 7,1

PL87 15,3 a 21,9 4,0 a 5,8 21,9 a 28,3 5,8 a 7,5 28,3 a 34,9 7,5 a 9,2

572R serie 2 8,5-12,3 2,2 a 3,3 12,3-15,7 3,3-4,2 15,7-19,5 4,2-5,2

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Escaso o nulo uso en lodo, agua o roca. Uso en superficies niveladas y regulares.

Media Uso típico del tiendetubos en condiciones de operación desde muy buenas hasta exigentes.

Alta Uso continuo en lodo o agua de gran profundidad o superficies rocosas.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 35 % a 50 %

Media 50 % a 65 %

Alta 65 % a 80 %

Tablas de consumo de combustible por hora

● Tiendetubos

Edición 44 25-11

Costos de posesión

y operación

MOTONIVELADORAS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

SERIE K

120K 6,7 a 9,9 1,8 a 2,6 9,9 a 15,8 2,6 a 4,2 15,8 a 25,4 4,2 a 6,7

120K2 6,7 a 9,9 1,8 a 2,6 10,2 a 16,3 2,7 a 4,3 16,8 a 25,7 4,3 a 6,8

12K 7,0 a 14,6 1,9 a 3,9 14,6 a 23,3 3,9 a 6,2 23,3 a 27,3 6,2 a 7,2

140K 7,3 a 13,4 1,9 a 3,5 13,4 a 21,4 3,5 a 5,7 21,4 a 27,8 5,7 a 7,3

140K2 7,3 a 13,4 1,9 a 3,5 13,4 a 21,4 3,5 a 5,7 21,4 a 27,8 5,7 a 7,3

160K 7,5 a 14,0 2,0 a 3,7 14,0 a 22,3 3,7 a 5,9 22,3 a 28,4 5,9 a 7,5

SERIE M

120M 7,8 a 8,2 2,1 a 2,2 8,2 a 13,0 2,2 a 3,4 13,0 a 22,3 3,4 a 5,9

120M2 8,3 a 9,1 2,2 a 2,4 9,1 a 14,8 2,4 a 3,9 14,8 a 25,4 3,9 a 6,7

120M2 AWD 9,8 a 11,0 2,6 a 2,9 11,0 a 17,8 2,9 a 4,7 17,8 a 25,7 4,7 a 6,8

12M 7,9 a 9,6 2,1 a 2,5 9,6 a 15,4 2,5 a 4,1 15,4 a 23,8 4,1 a 6,3

12M2 8,3 a 11,4 2,2 a 3,0 11,4 a 18,5 3,0 a 4,9 18,5 a 27,3 4,9 a 7,2

12M2 AWD 8,7 a 12,1 2,3 a 3,2 12,1 a 19,7 3,2 a 5,2 19,7 a 27,6 5,2 a 7,3

140M 8,2 a 12,5 2,2 a 3,3 12,5 a 20,0 3,3 a 5,3 20,0 a 28,4 5,3 a 7,5

140M AWD 8,6 a 14,6 2,3 a 3,9 14,6 a 23,3 3,9 a 6,2 23,3 a 30,0 6,2 a 7,9

140M2 8,7 a 12,9 2,3 a 3,4 12,9 a 21,2 3,4 a 5,6 21,2 a 29,5 5,6 a 7,8

140M2 AWD 9,1 a 14,0 2,4 a 3,7 14,0 a 22,7 3,7 a 6,0 22,7 a 30,7 6,0 a 8,1

160M 8,3 a 12,5 2,2 a 3,3 12,5 a 20,0 3,3 a 5,3 20,0 a 29,1 5,3 a 7,7

160M2 8,7 a 13,2 2,3 a 3,5 13,2 a 21,2 3,5 a 5,6 21,2 a 29,9 5,6 a 7,9

160M2 AWD 9,5 a 14,4 2,5 a 3,8 14,4 a 23,1 3,8 a 6,1 23,1 a 31,0 6,1 a 8,2

14M 10,0 a 14,3 2,6 a 3,8 14,3 a 22,8 3,8 a 6,0 22,8 a 39,7 6,0 a 10,5

16M 11,9 a 17,5 3,1 a 4,6 17,5 a 27,9 4,6 a 7,4 27,9 a 46,6 7,4 a 12,3

24M 24,6 a 40,8 6,5 a 10,8 40,8 a 65,2 10,8 a 17,2 65,2 a 83,3 17,2 a 22,0

NOTA: Las motoniveladoras serie K cumplen con los estándares de emisiones Tier 2 de la EPA de EE.UU y Stage II de la Unión Europea.

Las motoniveladoras serie M cumplen con los estándares de emisiones Tier 3 de la EPA de EE.UU y Stage IIIA de la Unión Europea.

NOTA: Los regímenes de combustible por hora de la motoniveladora provienen directamente de máquinas de los clientes registradas en Product Link en

todo el mundo. Se han excluido de las tablas los datos del 5 % superior e inferior de estas máquinas porque la variación es amplia (15 a 60 % de los

extremos mostrados); por lo tanto no se considera representativo de la experiencia del 90 % de los clientes restantes. El consumo de combustible por

hora del 90 % de las máquinas en las tablas varía según la región geográfica, la variación del factor de carga entre los modelos, etc. Las máquinas

Cat suelen utilizarse en aplicaciones más exigentes, que pueden dar cuenta de las diferencias entre los modelos de la competencia que se utilizan en

aplicaciones de servicio más ligero. Los datos de las máquinas de la serie M2 se estiman porque los datos actuales de Product Link son insuficientes

para estos modelos. Estos valores están sujetos a cambios. Comuníquese con su distribuidor local para acceder a métodos más exactos de estimación

del consumo de combustible por hora de las aplicaciones específicas.

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Mantenimiento ligero de caminos. Nivelación de acabado. Trabajo de mezcla en plantas y caminos.

Alto nivel de desplazamiento. Remoción de nieve ligera.

Media Mantenimiento de caminos de acarreo. Mantenimiento promedio de caminos, trabajo de mezcla en

caminos, escarificación. Construcción de caminos, apertura de zanjas, esparcimiento de relleno suelto.

Formación y nivelación de tierras y uso de motoniveladora elevadora. Remoción de nieve media a

pesada.

Alta Mantenimiento pesado de caminos compactados con rocas incrustadas. Esparcimiento de relleno

pesado, esparcimiento de material de base y apertura de zanjas. Desgarramiento/escarificación de

asfalto u hormigón. Factor de carga alto continuo. Alto impacto. Remoción de nieve pesada.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 35 % a 50 %

Media 50 % a 65 %

Alta 65 % a 80 %

Tablas de consumo de combustible por hora

● Motoniveladoras

MINICARGADORES, CARGADORES TODOTERRENO y CARGADORES DE CADENAS COMPACTOS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

MODELOS INTERNACIONALES

272D 7,0-10,1 1,9-2,7 10,1-13,1 2,7-3,5 13,1-16,1 3,5 a 4,3

272D XHP 7,6-10,9 2,0 a 2,9 10,9-14,2 2,9-3,7 14,2-17,5 3,7-4,6

299D 7,0-10,1 1,9-2,7 10,1-13,1 2,7-3,5 13,1-16,1 3,5 a 4,3

299D XHP 7,6-10,9 2,0 a 2,9 10,9-14,2 2,9-3,7 14,2-17,5 3,7-4,6

MODELOS HRC*

236D (HRC) 5,6 a 7,5 1,4 a 2,0 7,5-9,8 2,0 a 2,6 9,8-12,0 2,6-3,2

242D (HRC) 5,6 a 7,5 1,4 a 2,0 7,5-9,8 2,0 a 2,6 9,8-12,0 2,6-3,2

257D (HRC) 5,6 a 7,5 1,4 a 2,0 7,5-9,8 2,0 a 2,6 9,8-12,0 2,6-3,2

259D (HRC) 5,6 a 7,5 1,4 a 2,0 7,5-9,8 2,0 a 2,6 9,8-12,0 2,6-3,2

262D (HRC) 5,6 a 7,5 1,4 a 2,0 7,5-9,8 2,0 a 2,6 9,8-12,0 2,6-3,2

277D (HRC) 5,6 a 7,5 1,4 a 2,0 7,5-9,8 2,0 a 2,6 9,8-12,0 2,6-3,2

279D (HRC) 5,6 a 7,5 1,4 a 2,0 7,5-9,8 2,0 a 2,6 9,8-12,0 2,6-3,2

287D (HRC) 5,6 a 7,5 1,4 a 2,0 7,5-9,8 2,0 a 2,6 9,8-12,0 2,6-3,2

289D (HRC) 5,6 a 7,5 1,4 a 2,0 7,5-9,8 2,0 a 2,6 9,8-12,0 2,6-3,2

MODELOS LRC**

236D (LRC) 5,7-8,1 1,5 a 2,2 8,1-10,6 2,2 a 2,8 10,6-13,0 2,8-3,4

242D (LRC) 5,7-8,1 1,5 a 2,2 8,1-10,6 2,2 a 2,8 10,6-13,0 2,8-3,4

257D (LRC) 5,7-8,1 1,5 a 2,2 8,1-10,6 2,2 a 2,8 10,6-13,0 2,8-3,4

259D (LRC) 5,7-8,1 1,5 a 2,2 8,1-10,6 2,2 a 2,8 10,6-13,0 2,8-3,4

262D (LRC) 5,7-8,1 1,5 a 2,2 8,1-10,6 2,2 a 2,8 10,6-13,0 2,8-3,4

277D (LRC) 5,7-8,1 1,5 a 2,2 8,1-10,6 2,2 a 2,8 10,6-13,0 2,8-3,4

279D (LRC) 5,7-8,1 1,5 a 2,2 8,1-10,6 2,2 a 2,8 10,6-13,0 2,8-3,4

287D (LRC) 5,7-8,1 1,5 a 2,2 8,1-10,6 2,2 a 2,8 10,6-13,0 2,8-3,4

289D (LRC) 5,7-8,1 1,5 a 2,2 8,1-10,6 2,2 a 2,8 10,6-13,0 2,8-3,4

**HRC: países con más reglamentos

**LRC: países con menos reglamentos

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Aplicaciones ligeras de servicios públicos, construcción, viveros y paisajismo y jardinería. Carga y

acarreo de materiales de flujo libre de baja densidad en superficies firmes y uniformes en distancias

cortas, con pendiente mínima. Remoción de nieve ligera.

Media Aplicaciones en sitios de trabajo industriales y de construcción. Carga desde bancos o carga y acarreo

de materiales de densidad baja a media en superficies normales, con resistencia a la rodadura baja a

media y pendientes adversas leves. Uso ocasional de diversos accesorios en condiciones de carga

normales.

Alta Aplicaciones continuas industriales, de construcción y planta por lotes. Carga desde bancos compac-

tos o carga y acarreo de materiales de alta densidad en superficies irregulares o muy blandas, con alta

resistencia a la rodadura y pendientes adversas. Máximo uso de accesorios de alto caudal en condi-

ciones de carga alta.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 35 % a 50 %

Media 50 % a 65 %

Alta 65 % a 80 %

25-12 Edición 44

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Minicargadores, cargadores todoterreno y

cargadores de cadenas compactos

MINERÍA SUBTERRÁNEA: camiones articulados para roca dura

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

AD30 27,0 a 38,0 7,1 a 10,0 38,0 a 45,0 10,0 a 11,9 45,0 a 56,0 11,9 a 14,8

AD45B 35,0–45,0 9,2 a 11,9 45,0 a 55,0 11,9 a 14,5 55,0 a 65,0 14,5 a 17,2

Acarreo Plano AD55 35,0 a 42,0 9,2 a 11,1 42,0 a 57,0 11,1 a 15,0 57,0 a 70,0 15,0 a 18,5

AD60 45,0 a 55,0 11,9 a 14,5 55,0 a 65,0 14,5 a 17,2 65,0 a 80,0 17,2 a 21,1

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Operación continua a < 80 % del peso bruto máximo recomendado. Distancias de acarreo cortas a

medias: 300 a 1.000 m (990 a 3.300'). Caminos de acarreo nivelados y en buen estado. Funcionamiento

en vacío considerable. Muy pocos impactos de la bandeja. Bajo factor de carga.

Media Operación intermitente a menos del peso bruto máximo recomendado. Distancias de acarreo medias

a largas: 1.000 a 5.000 m (3.300 a 16.000'). Condiciones variables de los caminos de acarreo, con

algunas pendientes adversas. Impactos ocasionales de la bandeja. Factor de carga medio.

Alta Operación continua al peso bruto máximo recomendado. Distancias de acarreo largas: > 5.000 m (>

16.000'). Caminos de acarreo en malas condiciones con pendientes adversas o pronunciadas. Impactos

frecuentes de la bandeja. Factor de carga alto.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 20 % a 40 %

Media 40 % a 60 %

Alta 60 % a 80 %

Edición 44 25-13

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Minería subterránea:

camiones articulados para roca dura

MINERÍA SUBTERRÁNEA: máquinas de carga, acarreo y descarga (LHD, Load Haul Dump) para roca dura

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

R1300G 11,3 a 15,1 3,0 a 4,0 15,1 a 18,9 4,0 a 5,0 18,9-22,7 5,0 a 6,0

R1600H 15,1 a 22,7 4,0 a 6,0 22,7 a 28,3 6,0 a 7,5 28,3 a 39,7 7,5 a 10,5

R1700G 22,7 a 26,4 6,0 a 7,0 26,4 a 34,0 7,0 a 9,0 34,0 a 45,4 9,0 a 12,0

R2900G 30,2 a 37,8 8,0 a 10,0 37,8 a 45,4 10,0 a 12,0 45,4 a 56,7 12,0 a 15,0

R3000H 33,0 a 40,0 8,7 a 10,5 40,0 a 47,0 10,5 a 12,4 47,0 a 59,0 12,4 a 15,6

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Operación de excavación y acarreo de pilas a una estación de transferencia a nivel del suelo. Mineral

y desperdicios de baja densidad y flujo libre. Excelentes superficies del suelo del punto de extracción.

Distancias de acarreo cortas: 25 a 100 m (80 a 330'). Caminos nivelados con buenas condiciones de la

superficie. Bajo factor de carga.

Media Carga intermitente de desarrollo/producción a camiones o estación de transferencia. Buenas condi-

ciones de excavación con mineral y desperdicios de baja a media densidad bien triturados. Superficies

normales del suelo del punto de extracción. Distancias de acarreo medias: 100 a 200 m (330 a 660').

Caminos con superficies en mal estado y pendientes ligeramente adversas. Factor de carga medio.

Alta Carga continua de producción de camiones a la altura máxima de carga o cerca de esta. Excavación

difícil. Carga de camiones de acarreo. Superficies irregulares del punto de extracción. Largas distancias

de acarreo: 200 a 300 m (660 a 990'). Caminos de acarreo deficientes con pendientes adversas. Factor

de carga alto.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 20 % a 40 %

Media 40 % a 60 %

Alta 60 % a 80 %

25-14 Edición 44

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Minería subterránea:

máquinas de carga, acarreo y descarga (LHD) para roca dura

Edición 44 25-15

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Excavadoras

EXCAVADORAS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

SERIE MHE D

300.9D 0,9 a 1,4 0,24 a 0,35 1,4 a 1,8 0,35 a 0,47 1,8 a 2,3 0,47 a 0,59

301.7D 0,9 a 1,4 0,24 a 0,35 1,4 a 1,8 0,35 a 0,47 1,8 a 2,3 0,47 a 0,59

301.7D CR 0,9 a 1,4 0,24 a 0,35 1,4 a 1,8 0,35 a 0,47 1,8 a 2,3 0,47 a 0,59

302.4D 1,2 a 1,8 0,31 a 0,47 1,8 a 2,4 0,47 a 0,62 2,4 a 3,0 0,62 a 0,78

302.7D CR 1,2 a 1,8 0,31 a 0,47 1,8 a 2,4 0,47 a 0,62 2,4 a 3,0 0,62 a 0,78

303.5D CR 1,4 a 2,8 0,4 a 0,7 2,8 a 4,3 0,7 a 1,1 4,3 a 5,7 1,1 a 1,5

304D CR 2,0 a 3,9 0,5 a 1,0 3,9 a 5,9 1,0 a 1,6 5,9 a 7,8 1,6 a 2,1

305D CR 2,0 a 3,9 0,5 a 1,0 3,9 a 5,9 1,0 a 1,6 5,9 a 7,9 1,6 a 2,1

305.5D CR 2,2 a 4,4 0,6 a 1,2 4,4 a 6,6 1,2 a 1,7 6,6 a 8,8 1,7 a 2,3

307D 2,6 a 5,1 0,7 a 1,3 5,1 a 7,7 1,3 a 2,0 7,7 a 10,3 2,0 a 2,7

308D CR 2,6 a 5,1 0,7 a 1,3 5,1 a 7,07 1,3 a 2,0 7,7 a 10,3 2,0 a 2,7

SERIE MHE E

303E (solo dentro de Japón) 1,1 a 2,3 0,3-0,6 2,3 a 3,4 0,6-0,9 3,4 a 4,6 0,9-1,2

303.5E CR (HRC) 1,5 a 2,9 0,4 a 0,8 2,9 a 4,4 0,8 a 1,2 4,4 a 5,8 1,2 a 1,5

304E CR (HRC) 1,8 a 3,7 0,5 a 1,0 3,7 a 5,5 1,0 a 1,5 5,5 a 7,3 1,5 a 1,9

305E CR (HRC) 1,8 a 3,7 0,5 a 1,0 3,7 a 5,5 1,0 a 1,5 5,5 a 7,3 1,5 a 1,9

305.5E CR (HRC) 2,0 a 4,0 0,5 a 1,1 4,0 a 6,0 1,1 a 1,6 6,0 a 8,0 1,6 a 2,1

308E CR (HRC) 2,6-5,3 0,7 a 1,4 5,3-7,9 1,4 a 2,1 7,9-10,5 2,1 a 2,8

308E2 (HRC) 2,7 a 5,4 0,7 a 1,4 5,4 a 8,0 1,4 a 2,1 8,0 a 10,7 2,1 a 2,8

306E (LRC), 307E (LRC) 2,3-4,6 0,6 a 1,2 4,6 a 6,9 1,2 a 1,8 6,9-9,2 1,8 a 2,4

305.5E (LRC) 2,0 a 4,0 0,5 a 1,1 4,0 a 6,0 1,1 a 1,6 6,0 a 8,0 1,6 a 2,1

308E (LRC) 2,9 a 5,7 0,8-1,5 5,7 a 8,6 1,5 a 2,3 8,6 a 11,5 2,3 a 3,0

EXCAVADORA SERIE D

312D (Tier 3) 4,0 a 7,5 1,1 a 2,0 7,5 a 11,5 2,0 a 3,0 11,5 a 15,2 3,0 a 4,0

320D (STD Tier 3) 6,0 a 12,0 1,6 a 3,2 12,0 a 18,0 3,2 a 4,8 18,0 a 24,0 4,8 a 6,3

320D (HHP Tier 3) 6,5 a 12,5 1,7 a 3,3 12,5 a 18,5 3,3 a 4,9 18,5 a 24,8 4,9 a 6,6

321D CR (STD Tier 3) 6,0 a 12,0 1,6 a 3,2 12,0 a 18,0 3,2 a 4,8 18,0 a 24,0 4,8 a 6,3

321D CR (HHP Tier 3) 6,5 a 12,5 1,7 a 3,3 12,5 a 18,5 3,3 a 4,9 18,5 a 24,8 4,9 a 6,6

324D (STD Tier 2) 6,5 a 13,5 1,7 a 3,6 13,5 a 20,0 3,6 a 5,3 20,0 a 26,6 5,3 a 7,0

324D (HHP Tier 2) 7,5 a 15,5 2,0 a 4,1 15,5 a 23,0 4,1 a 6,1 23,0 a 30,4 6,1 a 8,0

324D (STD Tier 3) 7,0 a 14,0 1,8 a 3,7 14,0 a 21,0 3,7 a 5,5 21,0 a 28,0 5,5 a 7,4

324D (HHP Tier 3) 8,0 a 16,0 2,1 a 4,2 16,0 a 24,0 4,2 a 6,3 24,0 a 32,0 6,3 a 8,5

328D CR (Tier 3) 8,5 a 17,5 2,2 a 4,6 17,5 a 26,0 4,6 a 6,9 26,0 a 34,5 6,9 a 9,1

329D (STD Tier 2) 7,5 a 15,5 2,0 a 4,1 15,5 a 23,0 4,1 a 6,1 23,0 a 30,5 6,1 a 8,1

329D (HHP Tier 2) 8,5 a 16,5 2,2 a 4,4 16,5 a 24,5 4,4 a 6,5 24,5 a 33,0 6,5 a 8,7

329D (STD Tier 3) 8,0 a 16,0 2,1 a 4,2 16,0 a 24,0 4,2 a 6,3 24,0 a 32,0 6,3 a 8,5

329D (HHP Tier 3) 8,5 a 17,5 2,2 a 4,6 17,5 a 26,0 4,6 a 6,9 26,0 a 34,5 6,9 a 9,1

349D (Tier 2) 14,5 a 29,0 3,8 a 7,7 29,0 a 43,3 7,7 a 11,4 43,3 a 58,0 11,4 a 15,3

349D (Tier 3) 15,5 a 30,5 4,1 a 8,1 30,5 a 45,6 8,1 a 12,0 45,6 a 61,0 12,0 a 16,1

374D (Tier 2) 18,0 a 35,5 4,8 a 9,4 35,5 a 53,6 9,4 a 14,2 53,6 a 71,5 14,2 a 18,9

374D (Tier 3) 19,0 a 37,5 5,0 a 9,9 37,5 a 56,4 9,9 a 14,9 56,4 a 75,5 14,9 a 19,9

390D (C18 Tier 2) 19,5 a 38,5 5,2 a 10,2 38,5 a 58,0 10,2 a 15,3 58,0 a 77,0 15,3 a 20,3

390D (C18 Tier 3) 20,5 a 41,5 5,4 a 11,0 41,5 a 62,0 11,0 a 16,4 62,0 a 82,5 16,4 a 21,8

Si la aplicación de estas máquinas consistirá en la manipulación de chatarra, normalmente se aplica el régimen de consumo de combustible por hora BAJO.

NOTA: Los regímenes de consumo de combustible del modelo 320D al 390D incluyen a la máquina con funcionamiento en vacío según la definición del

factor de carga.

25-16 Edición 44

Costos de posesión

y operación

EXCAVADORAS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

SERIE HEXAGONAL D2

312D2 (STD Tier 2) 3,6 a 7,1 1,0 a 1,9 7,1 a 10,7 1,9 a 2,8 10,7 a 14,2 2,8-3,8

312D2 (ECO Tier 2) 3,1-6,2 0,8 a 1,6 6,2 a 9,3 1,6-2,5 9,3 a 12,4 2,5 a 3,3

312D2 GC (STD Tier 2) 3,1-6,2 0,8 a 1,6 6,2 a 9,3 1,6-2,5 9,3 a 12,4 2,5 a 3,3

313D2 (STD Tier 2) 3,6 a 7,1 1,0 a 1,9 7,1 a 10,7 1,9 a 2,8 10,7 a 14,2 2,8-3,8

313D2 (ECO Tier 2) 3,1-6,2 0,8 a 1,6 6,2 a 9,3 1,6-2,5 9,3 a 12,4 2,5 a 3,3

318D2 (STD Tier 2) 4,5-8,9 1,2 a 2,4 8,9-13,4 2,4 a 3,5 13,4-17,8 3,5 a 4,7

318D2 (ECO Tier 2) 3,9 a 7,8 1,0 a 2,1 7,8-11,8 2,1 a 3,1 11,8-15,7 3,1 a 4,1

320D2 (SHP Tier 2) 5,3-13,3 1,4-3,5 13,3-18,6 3,5-4,9 18,6-26,5 4,9-7,0

320D2 GC (STD Tier 2) 4,6-11,5 1,2-3,0 11,5-16,1 3,0-4,3 16,1-23,0 4,3 a 6,1

323D2 GC (HHP Tier 2) 5,4-13,5 1,4-3,6 13,5-18,9 3,6 a 5,0 18,9-27,0 5,0-7,1

336D2 (ECO Tier 2) 11,0 a 19,0 2,9-5,0 19,0-26,0 5,0-6,9 26,0 a 32,0 6,9-8,5

336D2 (HHP Tier 2) 14,0-24,0 3,7-6,3 24,0-33,0 6,3-8,7 33,0-41,0 8,7-10,8

336D2 (ECO Tier 3) 11,0-19,5 2,9-5,1 19,5-28,5 5,1-7,5 28,5-35,0 7,5 a 9,2

336D2 (HHP Tier 3) 14,0-25,0 3,7-6,6 24,0 a 36,0 6,6-9,5 36,0-44,5 9,5-11,8

EXCAVADORA HEX E

312E (ECO Tier 4 Interim) 3,2 a 6,3 0,8 a 1,7 6,3 a 9,5 1,7 a 2,5 9,5 a 12,6 2,5 a 3,3

312E (HHP Tier 4 Interim) 3,6 a 7,1 1,0 a 1,9 7,1 a 10,7 1,9 a 2,8 10,7 a 14,2 2,8 a 3,7

314E (HHP Tier 4 Interim) 3,1-6,2 0,8 a 1,6 6,2 a 9,3 1,6-2,5 9,3 a 12,4 2,5 a 3,3

314E (ECO Tier 4 Interim) 2,9 a 5,7 0,8-1,5 5,7 a 8,6 1,5 a 2,3 8,6 a 11,5 2,3 a 3,0

314EL (HHP Tier 4 Interim) 3,4-6,8 0,9-1,8 6,8-10,2 1,8-2,7 10,2-13,7 2,7-3,6

314EL (ECO Tier 4 Interim) 2,7 a 5,4 0,7 a 1,4 5,4 a 8,1 1,4 a 2,1 8,1 a 10,8 2,1 a 2,8

316E (ECO Tier 4 Interim) 3,9 a 7,8 1,0 a 2,1 7,8 a 11,7 2,1 a 3,1 11,7 a 15,7 3,1 a 4,1

316E (HPP Tier 4 Interim) 4,5 a 9,1 1,2 a 2,4 9,1 a 13,6 2,4 a 3,6 13,6 a 18,2 3,6 a 4,8

318E (ECO Tier 4 Interim) 3,9 a 7,8 1,0 a 2,1 7,8 a 11,7 2,1 a 3,1 11,7 a 15,7 3,1 a 4,1

318E (HPP Tier 4 Interim) 4,5 a 9,1 1,2 a 2,4 9,1 a 13,6 2,4 a 3,6 13,6 a 18,2 3,6 a 4,8

320E (ECO Tier 4 Interim) 4,6 a 9,2 1,2 a 2,4 9,2 a 13,8 2,4 a 3,5 13,8 a 18,3 3,5 a 4,7

320E (STD Tier 4 Interim) 5,5 a 11,0 1,4 a 2,8 11,0 a 16,4 2,8 a 4,2 16,4 a 21,9 4,2 a 21,9

320E (HHP Tier 4 Interim) 5,9 a 11,9 1,5 a 3,1 11,9 a 17,8 3,1 a 4,6 17,8 a 23,8 4,6 a 6,1

323E (ECO Tier 4 Interim) 4,6 a 9,2 1,2 a 2,4 9,2 a 13,8 2,4 a 3,5 13,8 a 18,3 3,5 a 4,7

323E (STD Tier 4 Interim) 5,5 a 11,0 1,4 a 2,8 11,0 a 16,4 2,8 a 4,2 16,4 a 21,9 4,2 a 21,9

323E (HHP Tier 4 Interim) 5,9 a 11,9 1,5 a 3,1 11,9 a 17,8 3,1 a 4,6 17,8 a 23,8 4,6 a 6,1

324E (ECO Tier 4 Interim) 5,7 a 11,4 1,5 a 2,9 11,4 a 17,1 2,9 a 4,4 17,1 a 22,9 4,4 a 5,9

324E (STD Tier 4 Interim) 6,4 a 12,8 1,6 a 3,3 12,8 a 19,2 3,3 a 4,9 19,2 a 25,6 4,9 a 6,6

324E (HHP Tier 4 Interim) 7,2 a 14,4 1,9 a 3,7 14,4 a 21,6 3,7 a 5,6 21,6 a 28,9 5,6 a 7,4

329E (ECO Tier 4 Interim) 6,8 a 13,5 1,7 a 3,5 13,5 a 20,3 3,5 a 5,2 20,3 a 27,0 5,2 a 6,9

329E (STD Tier 4 Interim) 7,3 a 14,6 1,9 a 3,8 14,6 a 21,9 3,8 a 5,6 21,9 a 29,2 5,6 a 7,5

329E (HHP Tier 4 Interim) 8,6 a 17,1 2,2 a 4,4 17,1 a 25,7 4,4 a 6,6 25,7 a 34,3 6,6 a 8,8

336E (ECO Tier 4 Interim) 9,5-19,0 2,5 a 5,0 19,0-29,0 5,0 a 7,7 29,0-38,0 7,7-10,0

336E (STD Tier 4 Interim) 10,5-21,5 2,8-5,7 21,5-32,0 5,7-8,5 32,0-42,0 8,5-11,1

336E (HHP Tier 4 Interim) 12,0 a 24,0 3,2 a 6,3 24,0 a 36,0 6,3 a 9,5 36,0 a 47,5 9,5 a 12,5

336EH (ECO Tier 4 Interim) 12,0-20,5 3,2 a 5,4 20,5-29,5 5,4-7,8 29,5-41,0 7,8-10,8

336EH (STD Tier 4 Interim) 13,0-22,0 3,4-5,8 22,0-31,5 5,8-8,3 31,5-44,0 8,3 a 11,6

336EH (HHP Tier 4 Interim) 14,5-25,0 3,8-6,6 25,0-36,0 6,6-9,5 36,0-50,0 9,5 a 13,2

349E (C13 Tier 4 Interim) 15,0 a 30,5 4,0 a 8,1 30,5 a 45,5 8,1 a 12,0 45,5 a 60,5 12,0 a 16,0

Tablas de consumo de combustible por hora

● Excavadoras

Edición 44 25-17

Costos de posesión

y operación

EXCAVADORAS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

MANIPULADORES DE MATERIALES

DE CADENAS

385C MH 48-60 12,7-15,8 60-74 15,8-19,5 74-82 19,5-21,7

EXCAVADORA Y MANIPULADOR DE

MATERIALES DE RUEDAS

M313D 8,0 a 12,0 2,1 a 3,2 12,0 a 16,0 3,2 a 4,2 16,0 a 19,0 4,2 a 5,0

M315D 9,0 a 13,0 2,4 a 3,4 13,0 a 18,0 3,4 a 4,8 18,0 a 21,0 4,8 a 5,5

M316D 8,0 a 12,0 2,1 a 3,2 12,0 a 17,0 3,2 a 4,5 17,0 a 20,0 4,5 a 5,3

M318D 9,0 a 13,0 2,4 a 3,4 13,0 a 18,0 3,4 a 4,8 18,0 a 22,0 4,8 a 5,8

M318D MH – – – – – –

M322D 11,0 a 17,0 2,9 a 4,5 17,0 a 23,0 4,5 a 6,1 23,0 a 26,0 6,0 a 6,9

M322D MH – – – – – –

M325D MH 13-18 3,4 a 4,8 19-23 5,0-6,1 24-28 6,3-7,4

M325D LMH 14-20 3,7-5,3 21-26 5,5 a 6,9 27-32 7,1 a 8,5

MH3037 15-17 4,0 a 4,5 18 - 20 4,8-5,3 21-23 5,5-6,1

MH3049 17-19 4,5 a 5,0 20-22 5,3-5,8 23-25 6,1-6,6

MH3059 20-22 5,3-5,8 23-25 6,1-6,6 26-28 6,9-7,4

Mini HEXAGONAL

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Principalmente construcción urbana de poca profundidad para servicios públicos, donde la excavadora

tiende tubos y excava en marga arenosa o material de flujo libre y baja densidad. Poco desplazamiento

e impacto escaso o nulo.

Media Principalmente aplicaciones residenciales de instalación de tuberías y cableado. Excavación y apertura

de zanjas continuas de gran volumen en suelos de lecho natural de arcilla. Algunos desplazamientos

y operación constante a plena aceleración.

Alta Apertura de zanjas o carga de camiones continua en suelos de roca o roca triturada. Mayoría de apli-

caciones de tuberías en material rocoso duro. Mucho desplazamiento en terreno irregular. Factor de

carga alto e impacto constante.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 20 % a 40 %

Media 40 % a 60 %

Alta 60 % a 80 %

Tablas de consumo de combustible por hora

● Excavadoras

Serie 300

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Principalmente construcción urbana de poca profundidad para servicios públicos, donde la excavadora

tiende tubos y excava durante menos del 50 % del programa de trabajo diario. Material de marga

arenosa de flujo libre y baja densidad. Poco desplazamiento e impacto escaso o nulo.

Media Mayoría de aplicaciones residenciales de alcantarillado. Excavación y apertura de zanjas continuas de

gran volumen en suelos de lecho natural de arcilla. Excavación durante el 60 a 85 % del trabajo diario.

Mayoría de aplicaciones de carga de troncos. Algunos desplazamientos y operación constante a plena

aceleración.

Alta Apertura de zanjas o carga de camiones continua en suelos de roca o roca triturada. Mayoría de apli-

caciones de tuberías en material rocoso duro. Excavación durante el 90 a 95 % del trabajo diario.

Mucho desplazamiento en terreno irregular. Trabajo en suelo de roca con factor de carga alto e impacto

constante.

Guía de factor de carga (solo Tier 2, Tier 3 y Tier 4 Interim HEXSM)

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 20 % a 40 %

Media 40 % a 60 %

Alta 60 % a 80 %

Serie M

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Aplicación de construcción urbana para servicios públicos en material de marga arenosa de baja

densidad. Excavación durante menos del 50 % del trabajo diario. Aplicaciones de nueva manipulación

y manipulación de chatarra.

Media Aplicaciones residenciales de alcantarillado en lecho natural de arcilla. Excavación continua en arcilla

arenosa/grava. Excavación durante el 60 a 85 % del trabajo diario. Aplicaciones de desarrollo de sitios

y almacenes de madera. Mayoría de aplicaciones madereras.

Alta Aplicaciones de tuberías en material rocoso duro. Excavación continua en roca/lecho de arcilla natural.

Excavación durante el 90 a 95 % del trabajo diario. Alto impacto, con uso de martillo, en bosques y

canteras.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 20 % a 40 %

Media 40 % a 60 %

Alta 60 % a 80 %

25-18 Edición 44

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Excavadoras

PALAS FRONTALES

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

5.090 43,0 a 48,0 11,4 a 12,7 62,0 a 68,0 16,4 a 18,0 71,0 a 78,0 18,8 a 20,6

5130B (Tier 1) – – 120,2 31,6 160,3 42,2

5230B (Tier 1) – – 232,5 61,2 310,0 81,6

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Carga continua en pilas o bancos sueltos. Trabajo ligero y sencillo con funcionamiento en vacío con-

siderable. Terrenos en buenas condiciones.

Media Carga continua en roca bien triturada o banco relativamente compacto. Ciclos estables con períodos

frecuentes de velocidad en vacío. Terrenos en buenas condiciones; suelo seco, bajo impacto o resba-

lamiento en el tren de rodaje. Tiempo mínimo de desplazamiento (3 % a 6 %).

Alta Carga continua en roca mal triturada, bancos compactos vírgenes o ligeramente triturados. Ciclos

estables en material difícil de excavar. Terrenos en condiciones adversas; suelos irregulares, alto

impacto o resbalamiento en el tren de rodaje.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 20 % a 50 %

Media 50 % a 80 %

Alta 80 % a 100 %

PALAS HIDRÁULICAS PARA MINERÍA

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

6015/6015 FS 66 a 80 17 a 21 80 a 93 21 a 25 93 a 106 25 a 28

6018/6018 FS 105 a 126 28 a 33 126 a 147 33 a 39 147 a 168 39 a 44

6030/6030 FS 134 a 161 35 a 43 161 a 188 43 a 50 188 a 215 50 a 57

6040/6040 FS 180 a 216 48 a 57 216 a 252 57 a 67 252 a 288 67 a 76

6050/6050 FS 229 a 275 60 a 73 275 a 321 73 a 85 321 a 367 85 a 97

6060/6060 FS 276 a 331 73 a 87 331 a 387 87 a 102 387 a 442 102 a 117

6090 FS 402 a 483 106 a 128 483 a 563 128 a 149 563 a 644 149 a 170

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Trabajo liviano con una cantidad considerable de funcionamiento en vacío.

Media Operaciones de carga continua con funcionamiento en vacío frecuente. (Se aplica para la amplia

mayoría de las aplicaciones)

Alta Operaciones de excavación difícil continuas con escasos períodos de funcionamiento en vacío.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 50 %-60 %

Media 60 %-70 %

Alta 70 %-80 %

Edición 44 25-19

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Palas frontales

● Palas hidráulicas para minería

25-20 Edición 44

MOTOTRAÍLLAS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

621H Tier 4 Final* 28,0 a 39,4 7,4 a 10,4 39,4 a 50,7 10,4 a 13,4 50,7 a 62,1 13,4 a 16,4

623K Tier 4 Final* 32,2 a 43,2 8,5 a 11,4 43,2 a 54,5 11,4 a 14,4 54,5 a 68,1 14,4 a 18,0

627K Tier 4 Final* 42,0 a 61,7 11,1 a 16,3 61,7 a 81,4 16,3 a 21,5 81,4 a 106,7 21,5 a 28,2

631G Tier 3 34,1 a 48,5 9,0 a 12,8 48,5 a 62,8 12,8 a 16,6 62,8 a 77,6 16,6 a 20,5

637G Tier 3 48,8 a 72,1 12,9 a 19,1 72,3 a 95,8 19,1 a 25,3 95,8 a 125,3 25,3 a 33,1

657G Tier 3 66,6 a 98,8 17,6 a 26,1 98,8 a 131,0 26,1 a 34,6 131,0 a 163,2 34,6 a 43,1

*La máquina requiere el uso de líquido DEF con una tasa de consumo de aproximadamente 2-3 % de combustible diesel.

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Pendientes uniformes o favorables en caminos de acarreo en buen estado y baja resistencia a la roda-

dura. Materiales fáciles de cargar, cargas parciales. Sin impacto. Uso normal, pero con funcionamiento

en vacío considerable.

Media Pendientes adversas y favorables con condiciones diversas de carga y de los caminos de acarreo.

Desplazamientos largos y cortos, con carga casi plena. Cierto nivel de impacto. Uso típico en cons-

trucción de caminos.

Alta Caminos de acarreo irregulares. Carga de arcilla pesada, condiciones de alta resistencia total continua

con ciclos constantes. Sobrecarga. Condiciones de alto impacto, como carga de roca desgarrada.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 35 % a 50 %

Media 50 % a 65 %

Alta 65 % a 80 %

RETROEXCAVADORAS CARGADORAS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

416E (Tier 2) 56 kW/75 hp 1,9 a 7,9 0,5 a 2,1 7,9 a 12,1 2,1 a 3,2 12,1 a 14,4 3,2 a 3,8

416E (Tier 2) 68,5 kW/92 hp 2,6 a 11,7 0,7 a 3,1 11,7 a 16,7 3,1 a 4,4 16,7 a 18,9 4,4 a 5,0

416F (Tier 4 Interim) 70 kW/94 hp 2,6 a 12,4 0,7 a 3,3 12,4 a 17,4 3,3 a 4,6 17,4 a 19,0 4,6 a 5,0

420F (Tier 2) 74,5 kW/100 hp 2,6 a 11,7 0,7 a 3,1 11,7 a 17,4 3,1 a 4,6 17,4 a 20,1 4,6 a 5,3

420F (Tier 4 Interim) 74,5 kW/100 hp 2,9 a 13,6 0,8 a 3,6 13,6 a 18,9 3,6 a 5,0 18,9 a 19,7 5,0 a 5,2

422F (Tier 2) 56,5 kW/75 hp 1,9 a 7,9 0,5 a 2,1 7,9 a 12,1 2,1 a 3,2 12,1 a 14,4 3,2 a 3,8

422F (Tier 2) 68,5 kW/92 hp 2,6 a 11,7 0,7 a 3,1 11,7 a 16,7 3,1 a 4,4 16,7 a 18,9 4,4 a 5,0

428F (Tier 2) 70 kW/94 hp 2,6 a 11,0 0,7 a 2,9 11,0 a 16,7 2,9 a 4,4 16,7 a 19,3 4,4 a 5,1

428F (Tier 2) 74,5 kW/100 hp 2,6 a 11,7 0,7 a 3,1 11,7 a 17,4 3,1 a 4,6 17,4 a 20,1 4,6 a 5,3

428F (Stage 3a) 70 kW/94 hp 2,6 a 11,0 0,7 a 2,9 11,0 a 16,7 2,9 a 4,4 16,7 a 19,3 4,4 a 5,1

428F (Stage 3a) 74,5 kW/100 hp 2,6 a 11,4 0,7 a 3,0 11,4 a 17,0 3,0 a 4,5 17,0 a 20,8 4,5 a 5,5

428F (Stage 3b) 70 kW/94 hp 2,6 a 12,4 0,7 a 3,3 12,4 a 17,4 3,3 a 4,6 17,4 a 19,0 4,6 a 5,0

428F (Stage 3b) 74,5 kW/100 hp 2,9 a 13,6 0,8 a 3,6 13,6 a 18,9 3,6 a 5,0 18,9 a 19,7 5,0 a 5,2

430F (Tier 2) 74,5 kW/100 hp 2,6 a 11,7 0,7 a 3,1 11,7 a 17,4 3,1 a 4,6 17,4 a 20,1 4,6 a 5,3

430F (Tier 4 Interim) 86 kW/115 hp 3,1 a 14,8 0,8 a 3,9 14,8 a 20,9 3,9 a 5,5 20,9 a 22,8 5,5 a 6,0

432F (Tier 2) 74,5 kW/100 hp 2,6 a 11,7 0,7 a 3,1 11,7 a 17,4 3,1 a 4,6 17,4 a 20,1 4,6 a 5,3

432F (Stage 3a) 74,5 kW/100 hp 2,6 a 11,4 0,7 a 3,0 11,4 a 17,0 3,0 a 4,5 17,0 a 20,8 4,5 a 5,5

432F (Stage 3b) 82 kW/110 hp 2,9 a 13,7 0,8 a 3,6 13,7 a 19,0 3,6 a 5,0 19,0 a 21,9 5,0 a 5,8

434F (Tier 2) 68,5 kW/92 hp 2,6 a 11,7 0,7 a 3,1 11,7 a 16,7 3,1 a 4,4 16,7 a 18,9 4,4 a 5,0

434F (Tier 2) 74,5 kW/100 hp 2,6 a 11,7 0,7 a 3,1 11,7 a 17,4 3,1 a 4,6 17,4 a 20,1 4,6 a 5,3

434F (Stage 3a) 70 kW/94 hp 2,6 a 11,0 0,7 a 2,9 11,0 a 16,7 2,9 a 4,4 16,7 a 19,3 4,4 a 5,1

434F (Stage 3a) 74,5 kW/100 hp 2,6 a 11,4 0,7 a 3,0 11,4 a 17,0 3,0 a 4,5 17,0 a 20,8 4,5 a 5,5

434F (Stage 3b) 74,5 kW/100 hp 2,9 a 13,6 0,8 a 3,6 13,6 a 18,9 3,6 a 5,0 18,9 a 19,7 5,0 a 5,2

444F (Tier 2) 74,5 kW/100 hp 2,6 a 11,7 0,7 a 3,1 11,7 a 17,4 3,1 a 4,6 17,4 a 20,1 4,6 a 5,3

444F (Stage 3a) 74,5 kW/100 hp 2,6 a 11,4 0,7 a 3,0 11,4 a 17,0 3,0 a 4,5 17,0 a 20,8 4,5 a 5,5

444F (Stage 3b) 82 kW/110 hp 2,9 a 13,7 0,8 a 3,6 13,7 a 19,0 3,6 a 5,0 19,0 a 21,9 5,0 a 5,8

450E (Tier 3) 102 kW/137 hp 3,1 a 13,6 0,8 a 3,6 13,6 a 21,9 3,6 a 5,8 21,9 a 26,1 5,8 a 6,9

450F (Tier 4 Interim) 106 kW/142 hp 3,3 a 16,2 0,9 a 4,3 16,2 a 23,1 4,3 a 6,1 23,1 a 27,1 6,1 a 7,2

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Mototraíllas

● Retroexcavadoras cargadoras

Retroexcavadoras Cargadoras

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Aplicaciones de servicios públicos de servicio ligero con ciclos intermitentes, en suelo ligero a medio.

Apertura de zanjas de menos de 1,83 m (6').

Media Aplicaciones generales de servicios públicos con ciclos regulares en suelo medio a pesado. Profundidad

de excavación hasta 3,05 m (10'). Uso ocasional de implementos de flujo constante.

Alta Aplicaciones de producción o excavación en roca. Profundidad de excavación sobre 3,05 m (10').

Tiempos de ciclo largos o uso regular de implementos de flujo constante.

Guía de factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 20 % a 40 %

Media 40 % a 65 %

Alta 65 % a 80 %

PRODUCTOS FORESTALES

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

MÁQUINA FORESTAL

320D FM 11,5 a 14,0 3,0 a 3,7 17,0 a 19,0 4,5 a 5,0 20,5 a 22,5 5,4 a 6,0

322C LL 25,0 a 28,0 6,5 a 7,5 26,0 a 29,0 7,0 a 7,5 27,0 a 30,0 7,5 a 8,0

324D FM 14,0 a 19,0 3,7 a 5,1 23,0 a 27,0 6,1 a 7,1 27,0 a 32,0 7,2 a 8,5

325C LL 26,0 a 29,0 7,0 a 7,5 27,0 a 30,0 7,0 a 8,0 29,0 a 32,0 7,5 a 8,5

325D FM 14,0 a 19,0 3,7 a 5,1 23,0 a 27,0 6,1 a 7,1 27,0 a 32,0 7,2 a 8,5

330C LL 36,0 a 40,0 9,5 a 10,5 37,0 a 41,0 10,0 a 11,0 38,0 a 42,0 10,0 a 11,0

330D FM 19,0 a 24,0 5,0 a 6,3 29,0 a 33,0 7,7 a 8,7 34,0 a 39,0 9,0 a 10,3

568 LL Tier 4 19,0 a 24,0 5,0 a 6,3 29,0 a 33,0 7,7 a 8,7 34,0 a 39,0 9,0 a 10,3

568 GF Tier 4 19,0 a 24,0 5,0 a 6,3 29,0 a 33,0 7,7 a 8,7 34,0 a 39,0 9,0 a 10,3

TALADORES APILADORES DE

CADENAS

511 (2290) 25,0 a 28,0 6,5 a 7,5 28,0 a 34,0 7,5 a 9,0 36,0 a 42,0 9,5 a 11,0

521 (2390) 27,0 a 33,0 7,0 a 8,5 33,0 a 36,0 8,5 a 9,5 36,0 a 44,0 9,5 a 11,5

522 (2391) 27,0 a 33,0 7,0 a 8,5 33,0 a 36,0 8,5 a 9,5 36,0 a 44,0 9,5 a 11,5

532 (2491) 28,0 a 34,0 7,5 a 9,0 34,0 a 38,0 9,0 a 10,0 38,0 a 45,0 10,0 a 12,0

541 serie 2 Tier 3 (2590) 28,0 a 34,0 7,5 a 9,0 34,0 a 38,0 9,0 a 10,0 38,0 a 45,0 10,0 a 12,0

551 28,0 a 34,0 7,5 a 9,0 34,0 a 38,0 9,0 a 10,0 38,0 a 45,0 10,0 a 12,0

552 serie 2 Tier 3 30,0 a 34,0 8,0 a 9,0 34,0 a 40,0 9,0 a 10,5 40,0 a 49,0 10,5 a 13,0

TALADORA APILADORA DE

RUEDAS

553C Tier 3 18,9-22,7 5,0 a 6,0 22,7-26,5 6,0 a 7,0 26,5-32,2 7,0 a 8,5

563C Tier 4 Interim 18,9-22,7 5,0 a 6,0 22,7-26,5 6,0 a 7,0 26,5-32,2 7,0 a 8,5

573C Tier 4 Interim 18,9-22,7 5,0 a 6,0 22,7-26,5 6,0 a 7,0 26,5-32,2 7,0 a 8,5

ARRASTRADORES DE TRONCOS DE

CADENAS

527 13,2 a 18,9 3,5 a 5,0 18,9 a 23,6 5,0 a 6,25 23,6 a 32,2 6,25 a 8,5

ARRASTRADORES DE TRONCOS DE

RUEDAS

525C 17,0-18,9 4,5 a 5,0 18,9-20,8 5,0 a 5,5 20,8 a 24,6 5,5 a 6,5

535C 17,4-19,7 4,6-5,2 19,7-22,0 5,2-5,8 22,0-25,4 5,8-6,7

545C 18,2-20,1 4,8-5,3 20,1-22,0 5,3-5,8 22,0 a 28,0 5,8-7,4

CARGADOR FORESTAL DE PLUMA

RECTA

529 Tier 3 12,04 3,31 19,47 5,36 25,58 7,04

559C Tier 4 Interim 12,91 3,55 19,69 5,42 25,96 7,15

579 Tier 4 Interim 12,91 3,55 19,69 5,42 25,96 7,15

COSECHADORA DE CADENAS

501HD Tier 3 14,0 3,7 16,3 4,3 20,8 5,5

COSECHADORA DE RUEDAS – – – – – –

TRANSPORTADORES

564 Tier 3 13,2 3,5 15,0 4,0 17,0 4,5

574 Tier 3 14,4 3,8 15,9 4,2 17,8 4,7

584 Tier 3 12,5 3,3 14,0 3,7 17,0 4,5

584HD Tier 3 13,0 3,4 14,3 3,8 18,9 5,0

Edición 44 25-21

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Retroexcavadoras cargadoras

● Productos forestales

Arrastradores de troncos de ruedas

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Arrastre de troncos intermitente en distancias cortas, sin apilado. Terreno en buenas condiciones; suelo

seco, pocos o nulos tocones, terreno plano o nivelado con poca resistencia al arrastre.

Media Giros continuos, arrastre de troncos constante en distancias medias con apilado moderado. Terreno

en buenas condiciones; suelo seco con pocos tocones, terreno con ondulación gradual/moderado y

resistencia media al arrastre.

Alta Giros continuos, arrastre de troncos constante en largas distancias con apilado frecuente. Terreno en

malas condiciones; suelo húmedo, muchos tocones, pendientes y alta resistencia al arrastre.

Guía de factor de carga: 517

Baja Cargas de arrastre de troncos inferiores a 4.536 kg (10.000 lb) en terreno plano (pendiente de 0 a 8 %)

con baja resistencia al arrastre.

Media Cargas de arrastre de troncos de hasta 4.536 kg (10.000 lb) en terreno moderado (pendiente de 8 a

30 %) con resistencia media al arrastre.

Alta Cargas de arrastre de troncos sobre 4.536 kg (10.000 lb) en terreno empinado (pendiente sobre 30 %)

con alta resistencia al arrastre.

Guía de factor de carga: 525B

Baja Cargas de arrastre de troncos inferiores a 4.500 kg (10.000 lb) en terreno plano (pendiente de 0 a 5 %)

con baja resistencia al arrastre.

Media Cargas de arrastre de troncos de hasta 6.800 kg (15.000 lb) en terreno moderado (pendiente de 5 a

10 % grade) con resistencia promedio al arrastre.

Alta Cargas de arrastre de troncos sobre 6.800 kg (15.000 lb) en terreno empinado (pendiente sobre 10 %)

con alta resistencia al arrastre.

Guía de factor de carga: 527

Baja Cargas de arrastre de troncos inferiores a 6.360 kg (14.000 lb) en terreno plano (pendiente de 0 a 8 %)

con baja resistencia al arrastre.

Media Cargas de arrastre de troncos de hasta 6.360 kg (14.000 lb) en terreno moderado (pendiente de 8 a

30 %) con resistencia media al arrastre.

Alta Cargas de arrastre de troncos sobre 6.360 kg (14.000 lb) en terreno empinado (pendiente sobre 30 %)

con alta resistencia al arrastre.

25-22 Edición 44

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Productos forestales

Máquinas forestales

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Aplicación para aserradero o cargador de troncos con las mejores condiciones del suelo. Piso plano,

longitudes procesadas de corte uniformes de 12 m (40'), o menos.

Media Pala liviana a media o aplicación de cargador de troncos con mejores condiciones del suelo. Pendientes

medianas y árboles de 500 mm (20") o árboles completos de tamaño medio.

Alta Pala maderera pesada en malas condiciones del suelo, terreno con pendientes, sobre tocones o árbo-

les caídos. Árboles completos de distintos largos con un DAP de 635 mm (25") o mayor.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 25 %-45 %

Media 45 % a 65 %

Alta 65 %-85 %

Taladores apiladores

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Aplicación de recolección o corte y apilado intermitente en terrenos en buenas condiciones. Terreno

plano, árboles uniformes de menos de 255 mm (10").

Media Aplicación de recolección o sierra caliente en terrenos en condiciones promedio. Terreno ondulado,

algunos árboles de hasta 457 mm (18") o algunas maderas duras.

Alta Ciclos elevados en terrenos en malas condiciones, con pendientes, sobre tocones o árboles caídos.

Muchos árboles de diámetro pequeño o árboles más grandes de 508 mm (20') o maderas duras más

grandes.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 45 % a 65 %

Media 66 % a 85 %

Alta 86 % a 98 %

Transportadores de troncos

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Aplicación de carga y acarreo en buenas condiciones. Terreno plano, pilas de troncos concentradas,

troncos de un solo nivel de longitud, distancias de acarreo cortas.

Media Aplicación de carga y acarreo en condiciones medias. Terreno ondulado, separación media entre pilas

de troncos, troncos de uno y dos niveles de longitud.

Alta Aplicación de carga y acarreo en malas condiciones, terreno pronunciado o rocoso, pilas de troncos

diseminadas, troncos de dos niveles de longitud, distancias de acarreo largas.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 15 % a 25 %

Media 25 % a 35 %

Alta 35 % a 45 %

Edición 44 25-23

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Productos forestales

25-24 Edición 44

Costos de posesión

y operación

CAMIONES DE OBRAS Y MINEROS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

770G Tier 4 Final† 19,7-29,5 5,2-7,7 29,5-39,3 7,7 a 10,3 39,3-49,2 10,3-12,9

770G 18,3 a 27,5 4,8 a 7,3 27,5 a 36,6 7,3 a 9,7 36,6 a 45,8 9,7 a 12,1

772G Tier 4 Final† 23,5 a 35,3 6,2 a 9,3 35,3 a 47,1 9,3 a 12,4 47,1 a 58,9 12,4-15,4

772G 22,0 a 32,9 5,8 a 8,7 32,9 a 43,9 8,7 a 11,6 43,9 a 54,9 11,6 a 14,5

773E 27,4 a 41,2 7,2 a 10,9 41,2 a 54,9 10,9 a 14,5 54,9 a 68,6 14,5 a 18,1

773G 29,0 a 43,5 7,7 a 11,5 43,5 a 58,0 11,5 a 15,3 58,0 a 72,5 15,3 a 19,2

773G Tier 4 Final 29,0 a 43,5 7,7 a 11,5 43,5 a 58,1 11,5 a 15,4 58,1 a 72,6 15,4 a 19,2

775G 30,9 a 46,3 8,2 a 12,2 46,3 a 61,7 12,2 a 16,3 61,7 a 77,1 16,3 a 20,4

775G Tier 4 Final 30,9 a 46,4 8,2 a 12,3 46,4 a 61,9 12,3 a 16,4 61,9 a 77,4 16,4 a 20,4

777D 37,5 a 56,3 9,9 a 14,9 56,3 a 75,0 14,9 a 19,8 75,0 a 93,8 19,8 a 24,8

777G 37,5 a 56,2 9,9 a 14,8 56,2 a 75,0 14,8 a 19,8 75,0 a 93,7 19,8 a 24,8

777G Tier 4 Final 38,7 a 58,0 10,2 a 15,3 58,0 a 77,4 15,3 a 20,4 77,4 a 96,7 20,4 a 25,5

785C** 53,7 a 80,6 14,2 a 21,3 80,6 a 107,5 21,3 a 28,4 107,5 a 134,4 28,4 a 35,5

785D**** 54,2 a 81,4 14,3 a 21,5 81,4 a 108,5 21,5 a 28,7 108,5 a 135,6 28,7 a 35,8

789D 1900 HP** 70,6 a 105,9 18,7 a 28,0 105,9 a 141,2 28,0 a 37,3 141,2 a 176,5 37,3 a 46,6

789D 2100 HP* 74,9 a 112,4 19,8 a 29,7 112,4 a 149,9 29,7 a 39,6 149,9 a 187,4 39,6 a 49,5

789D 2100 HP**** 79,7 a 119,5 21,1 a 31,6 119,5 a 159,3 31,6 a 42,1 159,3 a 199,1 42,1 a 52,6

793D** 90,8 a 136,2 24,0 a 36,0 136,2 a 181,6 36,0 a 48,0 181,6 a 227,0 48,0 a 60,0

MT4400D AC**** 89,1 a 133,6 23,5 a 35,3 133,6 a 178,1 35,3 a 47,0 178,1 a 222,6 47,0 a 58,8

793F**** 96,7 a 145,0 25,5 a 38,3 145,0 a 193,3 38,3 a 51,1 193,3 a 241,7 51,1 a 63,9

793F HAA 90,7 a 136,0 24,0 a 35,9 136,0 a 181,4 35,9 a 47,9 181,4 a 226,7 47,9 a 59,9

795F**** 123,3 a 184,9 32,6 a 48,9 184,9 a 246,6 48,9 a 65,2 246,6 a 308,2 65,2 a 81,4

MT5300D AC**** 126,1-189,3 33,3-50,0 189,3-252,1 50,0-66,6 252,1-315,3 66,6-83,3

797F**** 146,8 a 220,3 38,8 a 58,2 220,3 a 293,7 58,2 a 77,6 293,7 a 367,1 77,6 a 97,0

797F HAA*** 147,9 a 221,8 39,1 a 58,6 221,8 a 295,8 58,6 a 78,2 295,8 a 369,7 78,2 a 97,7

****Con capacidad para EPA Tier 1.

****Certificado para EPA Tier 1.

****Con capacidad para EPA Tier 2.

****Certificado para EPA Tier 2.

†La máquina requiere el uso de líquido DEF con una tasa de consumo de aproximadamente 2-3 % de combustible diesel.

NOTA: En muchas aplicaciones se pueden experimentar factores de carga superiores al 50 %.

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Operación continua a un peso bruto promedio inferior al recomendado. Caminos de acarreo excelen-

tes. Sin sobrecarga, bajo factor de carga.

Media Operación continua a un peso bruto promedio cerca del recomendado. Mínima sobrecarga, buenos

caminos de acarreo, factor de carga moderado.

Alta Operación continua al peso bruto máximo recomendado o sobre este. Sobrecarga, malos caminos de

acarreo, factor de carga alto.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 20 % a 30 %

Media 30 % a 40 %

Alta 40 % a 50 %

NOTA: Para obtener los mejores resultados, utilice Fleet Production and Cost Analysis (FPC) de Caterpillar para simular el tiempo de ciclo, el consumo de

combustible y la producción. Para las consultas de rendimiento específicas de la aplicación, comuníquese con un representante de la fábrica o visite

catminer.cat.com/stb para obtener más información.

Tablas de consumo de combustible por hora

● Camiones de obras y mineros

Edición 44 25-25

Costos de posesión

y operación

CAMIONES ARTICULADOS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

725 Tier 3 8,8 a 14,7 2,3 a 3,9 14,7 a 23,5 3,9 a 6,2 23,5 a 29,4 6,2 a 7,8

725C LRC 8,3-14,0 2,2-3,7 14,0- 22,6 3,7 a 6,0 22,6-29,8 6,0-7,9

725C Tier 4 Final 8,6 a 14,6 2,3 a 3,9 14,6- 23,5 3,9 a 6,2 23,5-31,0 6,2-8,2

730 Tier 3 9,3 a 15,6 2,5 a 4,1 15,6 a 24,9 4,1 a 6,6 24,9 a 31,1 6,6 a 8,2

730C LRC 8,9-14,8 2,4 a 3,9 14,8-24,2 3,9-6,4 24,2-30,9 6,4-8,2

730C Tier 4 Final 9,4-15,7 2,5 a 4,1 15,7-25,5 4,1-6,7 25,5-32,5 6,7-8,6

730 EJ Tier 3 10,0-14,6 2,6-3,9 14,6-24,8 3,9-6,6 24,8-30,0 6,6 a 7,9

730C EJ LRC 9,5-13,9 2,5 a 3,7 13,9-24,1 3,7-6,4 24,1-29,0 6,4 a 7,7

730C EJ Tier 4 Final 10,0-14,7 2,6-3,9 14,7-25,4 3,9 a 6,7 25,4-31,2 6,7 a 8,2

735 Tier 3 12,4 a 20,7 3,3 a 5,5 20,7 a 33,2 5,5 a 8,8 33,2 a 41,5 8,8 a 11,0

735B LRC 11,5 a 19,1 3,0 a 5,0 19,1 a 30,5 5,0 a 8,1 30,5 a 38,2 8,1 a 10,1

735B Tier 4 Interim 12,4 a 20,7 3,3 a 5,5 20,7 a 33,2 5,5 a 8,8 33,2 a 41,5 8,8 a 11,0

740 Tier 3 13,5 a 22,5 3,6 a 6,0 22,5 a 36,1 6,0 a 9,5 36,1 a 45,1 9,5 a 11,9

740 EJ Tier 3 14,4 a 23,4 3,8 a 6,2 23,4 a 37,0 6,2 a 9,8 37,0 a 45,1 9,8 a 11,9

740B LRC 12,2 a 20,3 3,2 a 5,4 20,3 a 32,5 5,4 a 8,6 32,5 a 40,6 8,6 a 10,7

740B Tier 4 Interim 13,5 a 22,5 3,6 a 6,0 22,5 a 36,1 6,0 a 9,5 36,1 a 45,1 9,5 a 11,9

740B EJ LRC 12,2 a 20,3 3,2 a 5,4 20,3 a 32,5 5,4 a 8,6 32,5 a 40,6 8,6 a 10,7

740B EJ Tier 4 Interim 13,9 a 23,2 3,7 a 6,1 23,2 a 37,1 6,1 a 9,8 37,1 a 46,4 9,8 a 12,3

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Uso en movimiento de tierras y pilas con equipos de carga compatibles, material de flujo libre. Alto

nivel de funcionamiento en vacío, distancias de acarreo cortas a medias y caminos de acarreo nivela-

dos y en buen estado. Resistencia total mínima, pocas cargas de impacto.

Media Uso típico en construcción de caminos y represas, minería a cielo abierto, etc. Tiempos normales de

carga y acarreo, condiciones variables de los caminos de acarreo con algunas pendientes adversas.

Algunas cargas de impacto.

Alta Equipo de carga mal adaptado con sobrecarga continua. Alto tiempo de acarreo y uso continuo en

caminos de acarreo en muy malas condiciones con frecuentes pendientes adversas. Alta resistencia

a la rodadura, mala tracción, altas cargas de impacto.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 15 % a 25 %

Media 25 % a 40 %

Alta 40 % a 50 %

Tablas de consumo de combustible por hora

● Camiones articulados

25-26 Edición 44

MANIPULADORES TELESCÓPICOS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

TH210 5,1 a 6,8 1,3 a 1,8 8,5 a 10,1 2,2 a 2,6 11,8 a 13,5 3,1 a 3,5

TH215 5,1 a 6,8 1,3 a 1,8 8,5 a 10,1 2,2 a 2,6 11,8 a 13,5 3,1 a 3,5

TH220B (59 a 74 kW/80 a 99 hp) 5,0 a 7,0 1,3 a 1,8 10,0 a 14,0 2,6 a 3,7 13,0 a 17,0 3,4 a 4,5

TH220B (92 kW/123 hp) 5,0 a 8,0 1,3 a 2,1 10,0 a 16,0 2,6 a 4,2 13,0 a 20,0 3,4 a 5,3

TH330B (59 a 74 kW/80 a 99 hp) 5,0 a 7,0 1,3 a 1,8 10,0 a 14,0 2,6 a 3,7 13,0 a 17,0 3,4 a 4,5

TH330B (92 kW/123 hp) 5,0 a 8,0 1,3 a 2,1 10,0 a 16,0 2,6 a 4,2 13,0 a 20,0 3,4 a 5,3

TH340B 5,0 a 7,0 1,3 a 1,8 10,0 a 14,0 2,6 a 3,7 13,0 a 17,0 3,4 a 4,5

TH350B 5,0 a 7,0 1,3 a 1,8 10,0 a 14,0 2,6 a 3,7 13,0 a 17,0 3,4 a 4,5

TH355B 5,0 a 7,0 1,3 a 1,8 10,0 a 14,0 2,6 a 3,7 13,0 a 17,0 3,4 a 4,5

TH360B 5,0 a 7,0 1,3 a 1,8 10,0 a 14,0 2,6 a 3,7 13,0 a 17,0 3,4 a 4,5

TH460B 5,0 a 7,0 1,3 a 1,8 10,0 a 14,0 2,6 a 3,7 13,0 a 17,0 3,4 a 4,5

TH560B (59 a 74 kW/80 a 99 hp) 5,0 a 9,0 1,3 a 2,4 10,0 a 15,0 2,6 a 4,0 13,0 a 17,5 3,4 a 4,6

TH560B (92 kW/123 hp) 5,0 a 9,0 1,3 a 2,4 10,0 a 17,0 2,6 a 4,5 13,0 a 21,0 3,4 a 5,5

TH580B 5,0 a 6,0 1,3 a 1,6 9,0 a 10,7 2,4 a 2,8 16,0 a 18,3 4,2 a 4,8

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Aplicaciones para servicios públicos livianas a moderadas e intermitentes, con períodos frecuentes

de funcionamiento en vacío y desplazamiento limitado.

Media Aplicaciones de construcción general con desplazamiento moderado.

Alta Aplicaciones de producción continua con carga cercana a la capacidad y capas extendidas.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 20 % a 30 %

Media 30 % a 40 %

Alta 40 % a 50 %

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Manipuladores telescópicos

TRACTORES TOPADORES DE RUEDAS/COMPACTADORES DE SUELOS/COMPACTADORES DE RELLENOS

SANITARIOS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

814F 21,0 a 25,0 5,5 a 6,5 26,0 a 30,0 7,0 a 8,0 36,0 a 40,0 9,5 a 10,5

815F 26,0 a 30,0 7,0 a 8,0 36,0 a 42,0 9,5 a 11,0 44,0 a 47,0 11,5 a 12,5

816F 26,0 a 30,0 7,0 a 8,0 36,0 a 42,0 9,5 a 11,0 44,0 a 47,0 11,5 a 12,5

824H 28,9 a 33,8 7,9 a 8,9 39,8 a 45,8 10,5 a 12,1 53,7 a 59,7 14,2 a 15,8

825H 37,8 a 43,8 10,0 a 11,6 53,7 a 67,3 14,2 a 17,8 63,7 a 69,7 16,8 a 18,4

826H 34,0 a 35,8 8,4 a 9,4 39,8 a 43,8 10,5 a 11,6 47,8 a 51,7 12,6 a 13,6

834K 34,6 a 43,4 9,1 a 11,4 48,2 a 52,2 12,7 a 13,8 67,6 a 74,0 17,8 a 19,5

836H 39,8 a 43,8 10,5 a 11,6 47,8 a 51,7 12,6 a 14,0 55,7 a 59,7 14,7 a 18,0

844H 42,0 a 50,0 11,0 a 13,0 54,0 a 62,0 14,0 a 16,0 65,0 a 73,0 17,0 a 19,0

854K 49,2 a 64,4 13,0 a 17,0 64,4 a 79,5 17,0 a 21,0 79,5 a 94,6 21,0 a 25,0

Tractores topadores de ruedas

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Trabajo liviano en servicios públicos y pilas. Tracción de compactadores. Explanación de relleno suelto.

Considerable funcionamiento en vacío o desplazamiento sin carga ni impacto.

Media Explanación de producción, carga por empuje en arcillas, arenas, sedimentos, gravas sueltas. Limpieza

de pala. Compactación normal.

Alta Explanación de producción pesada en roca. Carga por empuje en canteras de préstamo rocosas.

Trabajo pesado del compactador de rellenos sanitarios. Condiciones de alto impacto.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 35 % a 50 %

Media 50 % a 65 %

Alta 65 % a 80 %

Compactadores de suelos/Compactadores de rellenos sanitarios

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Sin explanación o esparcimiento muy liviano en una superficie plana o descendente. La máquina tiene

equipos de respaldo para explanar y esparcir basura, mientras el compactador simplemente se des-

plaza varias veces por una superficie plana.

Media El uso principal del compactador consiste en la compactación de material ya esparcido. Colabora con

la explanación y esparcimiento durante los períodos del día de utilización máxima y posiblemente con

el trabajo en pendientes no superiores a 4:1.

Alta Es posible que el compactador sea la única máquina de la operación. La máquina explanará y espar-

cirá material por sí sola y luego lo compactará mediante varias pasadas, trabajando en pendientes

pronunciadas y posiblemente ascendentes.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 35 % a 50 %

Media 50 % a 65 %

Alta 65 % a 80 %

Edición 44 25-27

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Tractores topadores de ruedas/compactadores de

suelos/compactadores de rellenos sanitarios

EQUIPO DE COMPACTACIÓN

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

COMPACTADORES DE SUELOS

CS-323C 8,0 a 13,0 2,0 a 3,5 11,0 a 15,0 3,0 a 4,0 11,0 a 19,0 3,0 a 5,0

CP-323C 8,0 a 13,0 2,0 a 3,5 11,0 a 15,0 3,0 a 4,0 11,0 a 19,0 3,0 a 5,0

CS-431C 8,0 a 11,0 2,0 a 3,0 11,0 a 13,0 3,0 a 3,5 11,0 a 15,0 3,0 a 4,0

CS-531D 11,0 a 13,0 3,0 a 3,4 12,0 a 14,0 3,2 a 3,7 13,0 a 16,0 3,4 a 4,2

CS-423E 4,5 a 6,4 1,2 a 1,7 6,4 a 9,5 1,7 a 2,5 9,5 a 12,9 2,5 a 3,4

CS-533E 5,7 a 9,5 1,5 a 2,5 9,5 a 13,2 2,5 a 3,5 13,2 a 17,0 3,5 a 4,5

CP-533E 5,7 a 9,5 1,5 a 2,5 9,5 a 13,2 2,5 a 3,5 13,2 a 17,0 3,5 a 4,5

CS-563E 12,0 a 14,0 3,2 a 3,7 14,0 a 17,0 3,7 a 4,5 17,0 a 20,0 4,5 a 5,3

CP-563E 12,0 a 14,0 3,2 a 3,7 14,0 a 17,0 3,7 a 4,5 17,0 a 20,0 4,5 a 5,3

CS-573E 12,0 a 15,0 3,2 a 4,0 14,0 a 18,0 3,7 a 4,8 17,0 a 21,0 4,5 a 5,6

CP-573E 12,0 a 15,0 3,2 a 4,0 14,0 a 18,0 3,7 a 4,8 17,0 a 21,0 4,5 a 5,6

CS-583E 15,0 a 17,0 4,0 a 4,5 17,0 a 19,0 4,5 a 5,0 19,0 a 23,0 5,0 a 6,0

CS-663E 15,0 a 17,0 4,0 a 4,5 17,0 a 19,0 4,5 a 5,0 19,0 a 23,0 5,0 a 6,0

CP-663E 15,0 a 17,0 4,0 a 4,5 17,0 a 19,0 4,5 a 5,0 19,0 a 23,0 5,0 a 6,0

CS-683E 17,0 a 19,0 4,5 a 5,0 19,0 a 21,0 5,0 a 5,5 22,5 a 24,5 6,0 a 6,5

CS44 5,8 a 7,8 1,5 a 2,1 7,8 a 11,9 2,1 a 3,1 11,9 a 15,7 3,1 a 4,2

CP44 5,8 a 7,8 1,5 a 2,1 7,8 a 11,9 2,1 a 3,1 11,9 a 15,7 3,1 a 4,2

CS54 5,7 a 9,5 1,5 a 2,5 9,5 a 13,2 2,5 a 3,5 13,2 a 17,0 3,5 a 4,5

CS56 7,6 a 9,5 2,0 a 2,5 9,5 a 15,1 2,5 a 4,0 15,1 a 22,7 4,0 a 6,0

CP56 7,6 a 9,5 2,0 a 2,5 9,5 a 15,1 2,5 a 4,0 15,1 a 22,7 4,0 a 6,0

CS64 7,6 a 9,5 2,0 a 2,5 9,5 a 15,1 2,5 a 4,0 15,1 a 26,5 4,0 a 7,0

CP64 7,6 a 9,5 2,0 a 2,5 9,5 a 15,1 2,5 a 4,0 15,1 a 26,5 4,0 a 7,0

CS74 9,5 a 11,4 2,5 a 3,0 11,4 a 15,1 3,0 a 4,0 15,1 a 26,5 4,0 a 7,0

CP74 9,5 a 11,4 2,5 a 3,0 11,4 a 15,1 3,0 a 4,0 15,1 a 26,5 4,0 a 7,0

CS76 11,4 a 13,3 3,0 a 3,5 13,3 a 17,0 3,5 a 4,5 17,0 a 26,5 4,5 a 7,0

CP76 11,4 a 13,3 3,0 a 3,5 13,3 a 17,0 3,5 a 4,5 17,0 a 26,5 4,5 a 7,0

CS76 XT 11,4 a 13,3 3,0 a 3,5 13,3 a 17,0 3,5 a 4,5 17,0 a 26,5 4,5 a 7,0

CS54B 6,3 a 10,5 1,7 a 2,8 10,5 a 14,5 2,8 a 3,9 14,5 a 18,7 3,9 a 5,0

CP54B 6,3 a 10,5 1,7 a 2,8 10,5 a 14,5 2,8 a 3,9 14,5 a 18,7 3,9 a 5,0

CS56B 8,4 a 10,5 2,2 a 2,8 10,5 a 16,6 2,8 a 4,4 16,6 a 25,0 4,4 a 6,6

CP56B 8,4 a 10,5 2,2 a 2,8 10,5 a 16,6 2,8 a 4,4 16,6 a 25,0 4,4 a 6,6

CS64B 6,3 a 10,5 1,7 a 2,8 10,5 a 14,5 2,8 a 3,9 14,5 a 18,7 3,9 a 5,0

CS66B 8,4 a 10,5 2,2 a 2,8 10,5 a 16,6 2,8 a 4,4 16,6 a 25,0 4,4 a 6,6

CS68B 8,4 a 10,5 2,2 a 2,8 10,5 a 16,6 2,8 a 4,4 16,6 a 29,2 4,4 a 7,7

CP68B 8,4 a 10,5 2,2 a 2,8 10,5 a 16,6 2,8 a 4,4 16,6 a 29,2 4,4 a 7,7

CS74B 10,5 a 12,5 2,8 a 3,3 12,5 a 16,6 3,3 a 4,4 16,6 a 29,2 4,4 a 7,7

CP74B 10,5 a 12,5 2,8 a 3,3 12,5 a 16,6 3,3 a 4,4 16,6 a 29,2 4,4 a 7,7

CS76B 12,5 a 14,9 3,3 a 3,9 14,9 a 18,7 3,9 a 5,0 18,7 a 29,2 5,0 a 7,7

CS78B 12,5 a 14,9 3,3 a 3,9 14,9 a 18,7 3,9 a 5,0 18,7 a 29,2 5,0 a 7,7

25-28 Edición 44

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Equipo de compactación

Edición 44 25-29

EQUIPO DE COMPACTACIÓN

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

COMPACTADORES DE ASFALTO

CB-434D 5,7 a 7,6 1,5 a 2,0 7,6 a 11,4 2,0 a 3,0 11,4 a 15,2 3,0 a 4,0

CB-534D 5,7 a 7,6 1,5 a 2,0 7,6 a 11,4 2,0 a 3,0 11,4 a 15,2 3,0 a 4,0

CB-534D XW 5,7 a 7,6 1,5 a 2,0 7,6 a 11,4 2,0 a 3,0 11,4 a 15,2 3,0 a 4,0

CB-564D 8,6 2,3 10,4 2,8 13,3 3,5

CB54 8,5 2,2 9,4 2,5 11,0 2,9

CB64 8,5 2,2 9,4 2,5 11,0 2,9

CB44B 6,8 1,8 8,3 2,2 10,2 2,7

CD44B 6,8 1,8 8,3 2,2 10,2 2,7

CB54B 7,9 2,1 9,5 2,5 10,9 2,9

CD54B 6,8 1,8 8,3 2,2 10,2 2,7

COMPACTADORES NEUMÁTICOS

DE RUEDAS

PS-150C 8,0 a 11,0 2,0 a 3,0 11,0 a 13,0 3,0 a 3,5 13,0 a 15,0 3,5 a 4,0

PS-200B 8,0 a 11,0 2,0 a 3,0 11,0 a 13,0 3,0 a 3,5 13,0 a 15,0 3,5 a 4,0

PS-300C 13,0 a 15,0 3,5 a 4,0 15,0 a 17,0 4,0 a 4,5 17,0 a 23,0 4,5 a 6,0

PF-300C 13,0 a 15,0 3,5 a 4,0 15,0 a 17,0 4,0 a 4,5 17,0 a 23,0 4,5 a 6,0

PS-360C 7,4 a 9,8 1,9 a 2,6 9,8 a 12,4 2,6 a 3,3 12,4 a 14,5 3,3 a 4,6

CW14 8,0 a 11,0 2,1 a 2,9 11,0 a 13,0 2,9 a 3,4 13,0 a 15,0 3,4 a 4,0

CW34 7,4 a 9,8 2,0 a 2,6 9,8 a 12,4 2,6 a 3,3 12,4 a 14,5 3,3 a 3,8

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Equipo de compactación

Compactadores de asfalto

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Mezcla de asfalto, capas de 25 a 50 mm (1 a 2"). Laminación de acabado estática, todas las capas.

Media Mezcla de asfalto, capas de 51 a 100 mm (2 a 4").

Alta Mezcla de asfalto, capas de 101 a 150 mm (4 a 6"). Preparación de capas de base granular.

Compactadores de suelos vibratorios

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Suelo granular no compactado a alta densidad (> 95 del ensayo Proctor). Trabajo en calles residencia-

les con capas de 51 a 100 mm (2 a 4") de compactación inicial. Terreno nivelado, pendientes mínimas

y períodos de espera intermitentes para completar el trabajo de base o entregar material. Velocidades

dentro de la gama baja (2 a 3 km/h [1 a 2 mph]). Mínimo inicio y detención de la función de vibración.

Media Suelo granular compactado a densidad (> 95 del ensayo Proctor). Suelos cohesivos con tambor amor-

tiguado y contenido de humedad bajo/normal, explanación de > 25 %. Operación continua en capas

más gruesas de 101 a 200 mm (4 a 8") o en las pasadas finales en materiales más rígidos o al trabajar

en el extremo superior de la gama de baja velocidad. Trabajo en pendientes superiores al 5 % o cam-

bios de dirección rápidos combinados con inicio y detención de la función de vibración.

Alta Suelos cohesivos con tambor amortiguado y alto contenido de humedad. Altos factores de carga

combinados de la aplicación de servicio mediano. Trabajo en capas gruesas de 201 a 300 mm (8 a 12"),

pendientes superiores al 15 % o aplicaciones que requieren un considerable trabajo de las cuchillas.

Un ejemplo sería el trabajo en zanjas con relleno.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja Vibración 20 a 40 %

Media Vibración 40 a 60 %

Alta Vibración 60 a 100 %

Compactadores neumáticos

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Mezcla de asfalto, todas las capas. Laminación intermedia o de acabado, picado y sellado. Terreno

nivelado.

Media Mezcla de asfalto, todas las capas. Laminación intermedia o de acabado. Laminado de base granular

> 100 mm (> 4"). Pendiente moderada.

Alta Rodillo de laminado de base granular o en frío in situ, capas de > 100 mm (4"). Laminación intermedia

o de acabado. Pendientes pronunciadas.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja Vibración 30 % a 50 %

Media Vibración 50 % a 80 %

Alta Vibración 80 % a 100 %

25-30 Edición 44

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Equipo de compactación

Edición 44 25-31

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Equipo de compactación: compactadores de servicio general

EQUIPO DE COMPACTACIÓN: COMPACTADORES DE SERVICIO GENERAL

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

CB14B, CB14B XW 1,5 0,40 1,9 0,50 2,2 0,58

CB-214D 2,0 a 3,0 0,5 a 1,0 2,5 a 3,5 0,5 a 1,0 3,0 a 4,0 1,0 a 1,5

CB22 4,0 1,06 5,5 1,45 7,0 1,85

CB-224D 2,0 a 4,0 0,5 a 1,0 3,0 a 4,0 0,5 a 1,0 3,5 a 4,5 1,0 a 1,5

CB-225D 2,0 a 3,0 0,5 a 1,0 2,5 a 3,5 0,5 a 1,0 3,0 a 4,0 1,0 a 1,5

CB24, CB24 XT 4,0 1,06 5,5 1,45 7,0 1,85

CC24 3,0 0,79 5,0 1,32 7,0 1,85

CB32 4,0 1,06 5,5 1,45 7,0 1,85

CB-334E 3,8-5-7 1,0 a 1,5 5,7 a 7,0 1,5 a 1,8 7,0 a 10,0 1,8 a 2,6

CB-335E 3,5 a 5,5 0,9 a 1,4 5,5 a 6,5 1,4 a 1,7 6,5 a 9,0 1,7 a 2,4

CB34, CB34 XW 2,0 a 3,2 0,53 a 0,83 3,2 a 4,5 0,83 a 1,19 4,5 a 6,0 1,19 a 1,59

CC34 2,0 a 3,2 0,53 a 0,83 3,2 a 4,5 0,83 a 1,19 4,5 a 6,0 1,19 a 1,59

Compactadores de servicio general: CB14, CB22, CB24, CB32, CC24

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Mezcla de asfalto, capas de 25 a 50 mm (1 a 2"). Laminación de acabado estática, todas las capas.

Media Mezcla de asfalto, capas de 25 a 50 mm (1 a 2"). Condiciones de trabajo normales con vibración y

estática.

Alta Mezcla de asfalto, capas de 25 a 50 mm (1 a 2"). Puede incluir compactación de suelos.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja Vibración 10 a 30 %

Media Vibración 30 a 60 %

Alta Vibración 60 a 85 %

Compactadores de servicio general: CB34, CC34

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Mezcla de asfalto, capas de 25 a 50 mm (1 a 2"). Laminación de acabado estática, todas las capas.

Media Mezcla de asfalto, capas de 51 a 100 mm (2 a 4").

Alta Mezcla de asfalto, capas de 101 a 150 mm (4 a 6"). Preparación de capas de base granular.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja Vibración 20 a 40 %

Media Vibración 40 a 70 %

Alta Vibración 80 a 100 %

25-32 Edición 44

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Pavimentadoras de asfalto

PAVIMENTADORAS DE ASFALTO

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

AP500E (106 kW/142 hp) 7,6 a 9,5 2,0 a 2,5 9,5 a 11,4 2,5 a 3,0 11,4 a 15,1 3,0 a 4,0

AP555E (106 kW/142 hp) 7,6 a 9,5 2,0 a 2,5 9,5 a 11,4 2,5 a 3,0 11,4 a 15,1 3,0 a 4,0

AP600D (129 kW/174 hp) 7,6 a 11,4 2,0 a 3,0 11,4 a 17,0 3,0 a 4,5 17,0 a 22,7 4,5 a 6,0

AP655D (129 kW/174 hp) 7,6 a 11,4 2,0 a 3,0 11,4 a 17,0 3,0 a 4,5 17,0 a 24,6 4,5 a 6,5

AP1000D (167 kW/224 hp) 9,5 a 15,1 2,5 a 4,0 15,1 a 18,9 4,0 a 5,0 18,9 a 24,6 5,0 a 6,5

AP1055D (167 kW/224 hp) 9,5 a 15,1 2,5 a 4,0 15,1 a 18,9 4,0 a 5,0 18,9 a 26,5 5,0 a 7,0

AP1000E (168 kW/225 hp) 9,5 a 15,1 2,5 a 4,0 15,1 a 18,9 4,0 a 5,0 18,9 a 24,6 5,0 a 6,5

AP1055E (168 kW/225 hp) 9,5 a 15,1 2,5 a 4,0 15,1 a 18,9 4,0 a 5,0 18,9 a 26,5 5,0 a 7,0

BG600D (129 kW/174 hp) 7,6 a 11,4 2,0 a 3,0 11,4 a 17,0 3,0 a 4,5 17,0 a 22,7 4,5 a 6,0

BG655D (129 kW/174 hp) 7,6 a 11,4 2,0 a 3,0 11,4 a 17,0 3,0 a 4,5 17,0 a 24,6 4,5 a 6,5

BG-260D 9,5 a 15,1 2,5 a 4,0 15,1 a 18,9 4,0 a 5,0 18,9 a 24,6 5,0 a 6,5

BG-2455D 9,5 a 15,1 2,5 a 4,0 15,1 a 18,9 4,0 a 5,0 18,9 a 26,5 5,0 a 7,0

BG1000E (168 kW/225 hp) 9,5 a 15,1 2,5 a 4,0 15,1 a 18,9 4,0 a 5,0 18,9 a 24,6 5,0 a 6,5

BG1055E (168 kW/225 hp) 9,5 a 15,1 2,5 a 4,0 15,1 a 18,9 4,0 a 5,0 18,9 a 26,5 5,0 a 7,0

NOTA: Los regímenes de consumo de combustible anteriores asumen tiempos de funcionamiento en vacío típicos para el calentamiento del reglón y la

limpieza de la máquina.

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Pavimentación de ancho reducido, baja producción.

Media Ancho de 3 a 4 m (10 a 12'), capa de 50 a 75 mm (2 a 3").

Alta Pavimentación de gran ancho y capa profunda.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 20 % a 30 %

Media 30 % a 40 %

Alta 40 % a 50 %

Edición 44 25-33

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Perfiladoras de pavimento en frío

● Recuperadores de caminos/Estabilizadores de suelos

PERFILADORAS DE PAVIMENTO EN FRÍO

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

PM102 15,6 a 22,3 4,1 a 5,9 22,3 a 29,0 5,9 a 7,7 29,0 a 35,7 7,7 a 9,4

PM200 38,7 a 55,3 10,2 a 14,6 55,3 a 71,8 14,6 a 19,0 71,8 a 88,4 19,0 a 23,4

PM201 45,5 a 60,6 12,0 a 16,0 60,6 a 83,4 16,0 a 22,0 83,4 a 106,1 22,0 a 28,0

PM465 37,0 a 45,0 10,0 a 12,0 45,0 a 57,0 12,0 a 15,0 60,0 a 76,0 16,0 a 20,0

PM565B 37,0 a 53,0 10,0 a 14,0 53,0 a 68,0 14,0 a 18,0 72,0 a 87,0 19,0 a 23,0

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Profundidad de corte de 50 mm (2") o menos, ciclo de carga del 80 %.

Media Profundidad de corte de 100 mm (4").

Alta Profundidad completa, estable.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 35 % a 50 %

Media 50 % a 65 %

Alta 65 % a 80 %

RECUPERADORES DE CAMINOS/ESTABILIZADORES DE SUELOS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

RM250C 26,5 a 34,1 7,0 a 9,0 34,1 a 41,6 9,0 a 11,0 41,6 a 53,0 11,0 a 14,0

RM300 26,5 a 34,1 7,0 a 9,0 34,1 a 41,6 9,0 a 11,0 41,6 a 53,0 11,0 a 14,0

RM350B 53,1 a 68,2 14,0 a 18,0 68,2 a 83,4 18,0 a 22,0 83,4 a 94,8 22,0 a 25,0

RM500 45,4 a 56,7 12,0 a 15,0 60,5 a 68,1 16,0 a 18,0 75,7 a 87,1 20,0 a 23,0

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Suelo de 150 mm (6")/asfalto de 100 mm (4").

Media Suelo de 305 mm (12")/asfalto de 150 mm (6").

Alta Suelo de 457 mm (18")/asfalto de 305 mm (12").

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 35 % a 60 %

Media 60 % a 80 %

Alta 80 % a 90 %

25-34 Edición 44

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Cargadores de cadenas

CARGADORES DE CADENAS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

953D 12,2 a 19,1 3,2 a 5,1 19,1 a 24,4 5,1 a 6,4 24,4 a 29,6 6,4 a 7,8

963D 15,7 a 22,5 4,2 a 5,9 24,7 a 29,2 6,5 a 7,7 29,2 a 36,0 7,7 a 9,5

973D 24,5 a 28,4 6,5 a 7,5 28,4 a 37,8 7,5 a 10,0 37,8 a 45,0 10,0 a 11,9

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Desmonte de vegetación pequeña de sitios, levantamiento de sobrecapas, acarreo a pilas. Relleno y

nivelación. Carga intermitente en camiones desde pilas. Materiales de flujo libre y baja densidad con

cucharón estándar. Alto nivel de funcionamiento en vacío. Sin impacto.

Media Excavación de bancos, carga de bancos o pilas. Desgarramiento intermitente, excavación de cimientos

de lecho natural de arcilla, arena, sedimentos, grava. Carga y acarreo. Operación constante a plena

aceleración.

Alta Carga de roca triturada, cantos rodados, morrena glacial, caliche. Trabajo continuo en superficies de

roca. Excavación y carga continua desde bancos. Materiales de alta densidad en cucharón estándar.

Desmonte de tierras y trabajo en fábricas de acero. Alto nivel de desgarramiento en materiales rocosos

compactos. Condiciones de alto impacto.

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 35 % a 50 %

Media 50 % a 65 %

Alta 65 % a 80 %

Información de Product Link: la medición de cientos de cargadores de cadenas con Product Link demuestra que

más del 90 % de las máquinas experimentan un consumo promedio de combustible igual o inferior al que se

muestra en el perfil de la aplicación baja.

Edición 44 25-35

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Cargadores de ruedas y portaherramientas integrado

CARGADORES DE RUEDAS Y PORTAHERRAMIENTAS INTEGRADOS

Modelo Baja Media Alta

litros gal EE.UU. litros gal EE.UU. litros gal EE.UU.

901C (solo dentro de Japón) 0,0-1,5 0,0-0,4 1,5-3,4 0,4-0,9 3,4-4,9 0,9 a 1,3

902C, 903C (solo dentro de Japón) 0,0-2,3 0,0-0,6 2,3-4,5 0,6 a 1,2 4,5-6,8 1,2 a 1,8

906H2 (LRC) 0,0-4,2 0,0-1,1 4,2-8,3 1,1-2,2 8,3-12,1 2,2-3,2

906H2 (HRC) 0,0-4,2 0,0-1,1 4,2-7,9 1,1-2,1 7,9 a 12,1 2,1 a 3,2

907H2 (LRC) 0,0-4,2 0,0-1,1 4,2-8,3 1,1-2,2 8,3-12,1 2,2-3,2

907H2 (HRC) 0,0-4,2 0,0-1,1 4,2-7,9 1,1-2,1 7,9 a 12,1 2,1 a 3,2

908H2 (LRC) 0,0-4,2 0,0-1,1 4,2-8,3 1,1-2,2 8,3-12,1 2,2-3,2

908H2 (HRC) 0,0-4,2 0,0-1,1 4,2-7,9 1,1-2,1 7,9 a 12,1 2,1 a 3,2

914G2, IT14G2 5,0 a 6,5 1,0 a 2,0 8,0 a 10,5 2,0 a 2,5 11,5 a 13,0 3,0 a 3,5

924K 3,5 a 5,9 0,9 a 1,6 5,5 a 8,9 1,5 a 2,3 8,5 a 11,8 2,3 a 3,7

930K 3,6 a 6,2 0,9 a 1,6 5,8 a 9,3 1,5 a 2,5 9,0 a 12,5 2,4 a 4,0

938K 3,6 a 6,2 0,9 a 1,6 5,9 a 9,4 1,5 a 2,5 9,0 a 12,5 2,4 a 4,0

950H* 8,0 a 11,5 2,1 a 3,0 11,5 a 14,8 3,0 a 3,9 14,8 a 18,6 3,9 a 4,9

950K/962K* 7,8-11,1 2,1 a 2,9 11,1-13,8 2,9-3,6 13,8-18,2 3,6 a 4,8

962H, IT62H* 8,9 a 11,9 2,4 a 3,1 11,9 a 15,1 3,1 a 4,0 15,1 a 18,9 4,0 a 5,0

962K* 8,6 a 11,5 2,3 a 3,0 11,5 a 14,6 3,0 a 3,9 14,6 a 18,3 3,9 a 4,8

966H* 9,6 a 13,6 2,5 a 3,6 13,6 a 17,0 3,6 a 4,5 17,0 a 20,8 4,5 a 5,5

966K* 10,3-14,2 2,7 a 3,8 14,2 a 17,8 3,8-4,7 17,8-22,4 4,7-5,9

966K XE* 8,5-11,6 2,3-3,1 11,6-14,3 3,1-3,8 14,3-18,2 3,8 a 4,8

972H* 12,4 a 17,0 3,3 a 4,5 17,0 a 21,1 4,5 a 5,6 21,1 a 26,0 5,6 a 6,9

972K* 11,5-15,7 3,0-4,2 15,7-19,7 4,2-5,2 19,7-24,5 5,2-6,5

980H* 15,4 a 20,7 4,1 a 5,5 20,7 a 26,2 5,5 a 6,9 26,2 a 33,2 6,9 a 8,8

980K* 14,4-19,6 3,8-5,2 19,6-24,9 5,2-6,6 24,9-32,6 6,6-8,6

986H* 19,0-27,3 5,0-7,2 27,3-35,8 7,2-9,5 35,8-44,3 9,5-11,7

988H* 28,0 a 40,1 7,4 a 10,6 40,1 a 52,6 10,6 a 13,9 52,6 a 65,1 13,9 a 17,2

988K* 23,8-34,1 6,3-9,0 34,1-44,7 9,0-11,8 44,7-55,3 11,8-14,6

990H* 42,0 a 58,3 11,1 a 15,4 58,3 a 75,0 15,4 a 19,8 75,0 a 91,6 19,8 a 24,2

992K* 53,0 a 75,7 14,0 a 20,0 75,7 a 98,4 20,0 a 26,0 98,4 a 121,0 26,0 a 32,0

993K* 61,3 a 87,4 16,2 a 23,1 87,4 a 113,6 23,1-30,3 113,6 a 140,0 30,0 a 37,0

994F* 87,0 a 123,0 23,0 a 32,5 123,0 a 160,0 32,5-42,4 160,0 a 197,0 42,2 a 52,0

* Los regímenes de combustible por hora del cargador de ruedas mediano y grande (es decir, del modelo 950 al 980) y el cargador de ruedas grande (es decir,

del modelo 988 al 994) provienen directamente de máquinas de los clientes registradas en Product Link en todo el mundo. Se han excluido de las tablas

los datos del 5 % superior e inferior de estas máquinas porque la variación es amplia (15 a 60 % de los extremos mostrados); por lo tanto no se considera

representativo de la experiencia del 90 % de los clientes restantes. El consumo de combustible por hora del 90 % de las máquinas en las tablas varía según

la región geográfica, la variación del factor de carga entre las unidades, etc. Las máquinas Cat suelen utilizarse en aplicaciones más exigentes, que pueden

dar cuenta de las diferencias entre los modelos de la competencia que se utilizan en aplicaciones de servicio más ligero. Comuníquese con su distribuidor

Cat local para acceder a métodos más exactos de estimación del consumo de combustible por hora de las aplicaciones específicas.

NOTA: Cargadores de ruedas medianos

Serie H: no está disponible en todas las regiones. Comuníquese con su distribuidor Cat para conocer la disponibilidad de productos.

Cat serie K: Tier 4 Interim/Stage IIIB

Disponible solo en Norteamérica y Europa. Comuníquese con su distribuidor Cat para conocer la disponibilidad de productos.

25-36 Edición 44

Cargadores de ruedas compactos

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Servicio ligero industrial o en sitios de construcción. Movimiento de cargas livianas con cucharón u

horquillas para paletas. Servicio intermitente, tiempo de funcionamiento en vacío considerable. La

máquina puede trabajar un promedio de 2 horas diarias o menos.

Media Carga intermitente de áridos en camiones desde pilas, carga de tolvas o carga y acarreo en superficies

firmes y uniformes, en distancias cortas con pendientes mínimas. Materiales de flujo libre y baja

densidad. Aplicaciones ligeras de servicios públicos, industriales y de construcción. Barrido de nieve

ligero.

Alta Carga continua de camiones desde pilas y carga de tolvas. Carga desde bancos o carga y acarreo en

superficies normales, con resistencia a la rodadura baja a media y pendientes adversas leves.

Materiales de densidad baja a media en cucharones del tamaño correcto. Se asumen distancias de

desplazamiento normales asociadas a las aplicaciones de carga de pilas y planta por lotes de alta

productividad.

Guía del factor de carga

(porcentaje de potencia disponible que se requiere para cada aplicación de trabajo)

Baja 0 % a 25 %

Media 25 % a 50 %

Alta 50 % a 75 %

Cargadores de ruedas pequeños, medianos y grandes, y portaherramientas integrados

Descripción de la aplicación habitual

(respecto de la aplicación de trabajo)

Baja Carga intermitente de áridos en camiones desde pilas, carga de tolvas o carga y acarreo en superficies

firmes y uniformes, en distancias cortas con pendientes mínimas. Materiales de flujo libre y baja

densidad. Aplicaciones ligeras de servicios públicos, industriales y de construcción. Barrido de nieve

ligero. Mayoría de aplicaciones forestales con funcionamiento en vacío considerable.

Media Carga continua de camiones desde pilas y carga de tolvas. Carga desde bancos o carga y acarreo en

superficies normales, con resistencia a la rodadura baja a media y pendientes adversas leves.

Materiales de densidad baja a media en cucharones del tamaño correcto. Se asumen distancias de

desplazamiento normales asociadas a las aplicaciones de carga de pilas y planta por lotes de alta

productividad.

Alta Carga de roca triturada (cargadores grandes) desde una superficie. Carga estable desde bancos muy

compactos. Trabajo continuo en superficies irregulares o muy blandas con alta resistencia a la roda-

dura. Carga y acarreo en material difícil de cargar con distancias de desplazamiento mayores o super-

ficies deficientes con pendientes adversas. Manipulación de materiales de alta densidad con una

máquina con contrapeso.

Cargadores de ruedas pequeños y medianos, y portaherramientas integrados

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Los regímenes de combustible pueden variar para un factor de carga específico según el modelo y la aplica-

ción, por lo tanto en la tabla de factores de carga hay cierta superposición.

Baja 15 % a 30 %

Media 25 % a 35 %

Alta 30 % a 45 %

Cargadores de ruedas grandes

Guía del factor de carga

(factor de carga promedio del motor basado en la descripción de la aplicación para cada gama)

Baja 35 % a 50 %

Media 50 % a 65 %

Alta 65 % a 80 %

Costos de posesión

y operación

Tablas de consumo de combustible por hora

● Cargadores de ruedas y portaherramientas

integrados

Edición 44 25-37

Costos de posesión

y operación

Costos de mantenimiento planificado

● Aceites de lubricación, filtros, grasa, mano de obra

MANTENIMIENTO PLANIFICADO (PM)

ACEITES LUBRICANTES, FILTROS, GRASA,

MANO DE OBRA

El distribuidor Cat debe elaborar los costos de manteni-

miento planificado (PM, Planned Maintenance), con informa-

ción del cliente sobre la aplicación específica.

Estos costos incluyen las piezas y la mano de obra a los

intervalos especificados en los Manuales de Operación y

Mantenimiento suministrados con cada máquina. Los costos

de PM de cada máquina pueden variar ligeramente según los

factores requeridos o especificados por el cliente. Consulte a su

distribuidor Cat local para elaborar la estimación del costo por

del PM específico para su máquina y aplicación.

NEUMÁTICOS

(Artículo en línea 10a)

El costo de los neumáticos es una parte importante del costo

por hora de cualquier máquina de ruedas. También es muy

difícil de predecir e incluye muchas variables. La mejor estima-

ción se obtiene cuando las estimaciones de vida útil de los

neumáticos se basan en la experiencia real del cliente y se utili-

zan con los verdaderos precios que paga el propietario de la

máquina por los neumáticos de repuesto.

Si no se dispone de la experiencia con los neumáticos, utilice

las siguientes curvas de cálculo de vida útil de los neumáticos.

Cálculo de vida útil de los neumáticos

● Las curvas no permiten sumar la vida útil adicional gracias

al recauchado. Se asume que los neumáticos nuevos funcio-

nan hasta su destrucción, pero esto no es necesariamente

recomendable.

● Según los neumáticos de la máquina estándar. Los neumáti-

cos optativos aumentarán o reducirán el valor de estas cur-

vas.

● No se considera la falla repentina (reventón) por superar las

limitaciones de tons EE.UU.-mph (tons métricas-km/h).

Tampoco las fallas prematuras por perforaciones.

● Descripciones/zonas de aplicación:

Baja/zona A: casi todos los neumáticos desgastan completa-

mente la banda de rodadura debido a la abrasión.

Media/zona B: los neumáticos se desgastan normalmente,

pero algunos fallan prematuramente por los cortes con

rocas, impactos y perforaciones no reparables.

Alta/zona C: muy pocos o ninguno de los neumáticos des-

gastan completamente la banda de rodadura debido a los

daños no reparables, generalmente por cortes con rocas,

impactos y sobrecarga continua.

NOTA: Comúnmente la vida útil de los neumáticos puede

aumentarse con el uso de bandas de rodadura adicio-

nales y neumáticos con banda de rodadura extra pro-

funda.

NOTA: Pueden producirse fallas prematuras en cualquier

momento por perforaciones.

10a

MOTONIVELADORAS

ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE LOS NEUMÁTICOS: HORAS

ZONAS DE APLICACIÓN

ARRASTRADORES DE TRONCOS

ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE LOS NEUMÁTICOS: HORAS

ZONAS DE APLICACIÓN

25-38 Edición 44

Costos de posesión

y operación

10a Neumáticos

4.000-3.000

3.000-1.500

1.500-500

6.000-4.000 4.000 a 2.000

2.000-1.000

Edición 44 25-39

Costos de posesión

y operación

10a Neumáticos

CAMIONES DE OBRAS Y MINEROS

ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE LOS NEUMÁTICOS: HORAS

ZONAS DE APLICACIÓN

MOTOTRAÍLLAS

ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE LOS NEUMÁTICOS: HORAS

ZONAS DE APLICACIÓN

UNIDADES DE CARGA, ACARREO Y DESCARGA

ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE LOS NEUMÁTICOS: HORAS

ZONAS DE APLICACIÓN

Clave:

Zona A: casi todos los neumáticos desgastan completa-

mente la banda de rodadura debido a la abra-

sión.

Zona B: algunos neumáticos se desgastan normalmente,

pero algunos fallan prematuramente debido a

cortes con rocas, impactos y perforaciones no

reparables.

Zona C: muy pocos o ninguno de los neumáticos desgas-

tan completamente la banda de rodadura

debido a daños no reparables, generalmente

por cortes con rocas, impactos o sobrecarga

continua.

A B C

350-200

200-550-350

MINICARGADORES

ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE LOS NEUMÁTICOS: HORAS

ZONAS DE APLICACIÓN

550-350 350-200

200-100

2.000-1.500

1.500-1.000

1.000 a 500

5.000-3.000 3.000-1.500 1.500-500

6.000-4.000 4.000 a 2.000 2.000-1.000

25-40 Edición 44

Costos de posesión

y operación

CAMIONES SUBTERRÁNEOS

ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE LOS NEUMÁTICOS: HORAS

ZONAS DE APLICACIÓN

3.000 a 1.000 1.000 a 500

Clave:

Zona A: casi todos los neumáticos desgastan completa-

mente la banda de rodadura debido a la abra-

sión.

Zona B: algunos neumáticos se desgastan normalmente,

pero otros fallan prematuramente por cortes

con rocas, impactos y perforaciones no repara-

bles.

Zona C: muy pocos o ninguno de los neumáticos desgas-

tan completamente la banda de rodadura

debido a daños no reparables, generalmente

por cortes con rocas, impactos o sobrecarga

continua.

TRACTORES DE RUEDAS

CARGADORES DE RUEDAS

ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE LOS NEUMÁTICOS: HORAS

ZONAS DE APLICACIÓN

CAMIONES ARTICULADOS

ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE LOS NEUMÁTICOS: HORAS

ZONAS DE APLICACIÓN

TRACTORES/VAGONES

ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE LOS NEUMÁTICOS: HORAS

ZONAS DE APLICACIÓN

6.000 a 3.000

5.500 a 3.000 3.000 a 500 7.000 a 5.500

8.000 a 4.000 4.000 a 2.000 12.000 a 8.000

Vida útil de los

neumáticos

según la

aplicación

Costo por hora de los neumáticos: factores básicos

Zona A

8.000 a 5.000

Zona B

5.000 a 2.500

Zona C

2.500 a 500

Modelo

990 II

992G

994D US$20 a US$40 US$30 a US$80

US$60 a

US$400

10a Neumáticos

4.000-3.000 3.000-2.000

2.000-1.000

Edición 44 25-41

Costos de posesión

y operación

10a N eumáticos

SISTEMA DE ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL

DE GOODYEAR

Como ayuda adicional para estimar la vida útil de los neu-

máticos por unidad de acarreo, Goodyear Tire and Rubber Co.

ha suministrado la siguiente información, que se incluye aquí

con su autorización. LEA DETENIDAMENTE LA

INTRODUCCIÓN.

"…en la actualidad no existe un método completamente

exacto e infalible para predecir la vida útil de los neumáticos.

Los ingenieros tienen muchos métodos teóricos…pero por

lo general son tan complicados y requieren tanto tiempo que

no resultan prácticos para el uso en el campo.

"Sin embargo, la industria de los neumáticos ha hecho

muchas investigaciones de rendimiento de los neumáticos y

elaboró un sistema que puede ofrecer estimaciones aproxi-

madas de su vida útil. Los estudios de las principales empre-

sas de neumáticos y al menos dos grandes fabricantes de

equipos son altamente concordantes.

"La tabla [siguiente] muestra cómo aplicar el sistema…"

ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE LOS NEUMÁTICOS

DE LAS UNIDADES DE ACARREO (camiones y traíllas)

No. Condición Factor

I Mantenimiento

Excelente 1,090

Promedio 0,981

Deficiente 0,763

II Velocidades (máximas)

16 km/h ~ 10 mph 1,090

32 km/h ~ 20 mph 0,872

48 km/h ~ 30 mph 0,763

III Condiciones de la superficie

Tierra blanda: sin rocas 1,090

Tierra blanda: algunas rocas 0,981

En buen estado: camino de grava 0,981

En mal estado: camino de grava 0,763

Desgatado: rocas puntiagudas 0,654

IV Posiciones de las ruedas

Posterior 1,090

Delantero 0,981

Impulsión (descarga trasera) 0,872

Impulsión (descarga por el fondo) 0,763

Impulsión (traílla autopropulsada) 0,654

No. Condición Factor

V Cargas (consulte la nota No. VIII)

T&RA/ETRTO*

Carga recomendada 1,090

20 % de sobrecarga 0,872

40 % de sobrecarga 0,545

VI Curvas

Ninguno 1,090

Media 0,981

Exigente 0,872

VII Pendientes (solo neumáticos impulsores)

Nivel 1,090

5 % máx. 0,981

15 % máx. 0,763

VIII Otras combinaciones

(Consulte la nota a continuación)

Ninguno 1,090

Media 0,981

Exigente 0,872

La condición VIII debe utilizarse cuando existe

sobrecarga en combinación con una o más de las

condiciones principales de mantenimiento, velocidades,

condiciones de la superficie y curvas. La combinación

de niveles severos en estas condiciones, junto con una

sobrecarga, creará una condición nueva y más exigente

que contribuirá a la falla prematura de los neumáticos

en mayor medida que los factores individuales de cada

condición.

*Asociación de Neumáticos y Rines (Tire and Rim Association)/

Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas (European Tire

and Rim Technical Organization).

Vida útil promedio

base

Tipo de neumático Horas km Millas

Banda de rodadura cruzada estándar E-3 2.510 40.400 25.100

Banda de rodadura adicional cruzada E-4 3.510 56.500 35.100

Banda de rodadura adicional radial E-4 4.200 67.600 42.000

Utilizando las horas base (o millas), multiplique por el factor

correspondiente para cada condición para obtener la estima-

ción de horas (o millas) como producto final.

Ejemplo: un camión de obras equipado con neumáticos

impulsores E-4 que se desplaza sobre un camino de acarreo en

buen estado con curvas fáciles y pendientes mínimas y que

recibe un mantenimiento "promedio" de los neumáticos, pero

tiene un 20 % de sobrecarga:

Condición: I II III IV V VI VII VIII

Factor: 0,981 " 0,872 " 0,981 " 0,872 " 0,872 " 0,981 " 0,981 " 0,981

" 3.510 horas base = 2.114 horas (considere 2.100 horas)

25-42 Edición 44

Costos de posesión

y operación

Como se puede ver, este sistema requiere la aplicación cui-

dadosa de criterios estrictamente subjetivos y puede esperarse

que genere estimaciones conservadoras. Recuerde, no obstante,

que el sistema se ofrece solo como ayuda para realizar las esti-

maciones, no como un conjunto de reglas rígidas.

Por otro lado, si la vida útil de los neumáticos en un trabajo

determinado se considera insatisfactoria, un análisis de estos

factores puede señalar las condiciones que pueden mejorarse

para aumentar la vida útil.

El precio de los neumáticos de repuesto siempre debe obte-

nerse en las fuentes de las empresas de neumáticos locales.

Ya que los neumáticos se consideran una pieza de desgaste

en este método de estimación de los costos de posesión y ope-

ración, el costo total de reemplazo de los neumáticos se deduce

del precio de entrega de la máquina para obtener una cifra neta

con fines de depreciación. Luego se incluye el desembolso en

neumáticos en los costos de operación:

Costo por hora de

los neumáticos

Costo de reemplazo de los

neumáticos

Estimación de vida útil de los

neumáticos en horas

En ocasiones, el recauchado puede reducir el costo de los

neumáticos por hora. Se considera la disponibilidad de

moldes, los costos de recauchado a nivel local y la experiencia

en términos de vida útil del recauchado.

TREN DE RODAJE

(Artículo en línea 10b)

El gasto en tren de rodaje puede ser una parte importante de

los costos de operación de las máquinas de cadenas; estos cos-

tos varían independientemente de los costos de la máquina

básica. Es decir, el tren de rodaje puede utilizarse en un entorno

de mucho desgaste y de alto desgaste y la máquina básica puede

estar en una aplicación esencialmente sencilla y viceversa. Por

este motivo, se recomienda calcular el costo por hora del tren

de rodaje por separado, como pieza de desgaste en lugar de

incluirse en los costos de reparación de la máquina básica.

Hay tres condiciones principales que afectan la expectativa

de vida útil del tren de rodaje de cadenas:

1. Impacto. El efecto más fácil de medir del impacto es estruc-

tural; es decir la flexión, raspado, fisurado, astillamiento,

vuelcos, etc. y problemas con la retención de la tornillería y

los pasadores y bujes.

Clasificaciones de impacto:

Alta: Superficies duras impenetrables con baches

de 150 mm (6") o más grandes.

Moderada: Superficies parcialmente penetrables y

baches de 75 a 150 mm (3 a 6") de altura.

Baja: Superficies completamente penetrables (que

ofrecen un soporte completo de la plancha

de la zapata) con pocos baches.

2. Capacidad abrasiva. La tendencia de los materiales del

terreno a triturar las superficies de desgaste de los compo-

nentes de las cadenas.

Clasificaciones de capacidad abrasiva:

Alta: Suelos húmedos saturados con una alta

proporción de arena o partículas de roca

dura, angular o afilada.

Moderada: Suelos ligera o intermitentemente húmedos

con una baja proporción de partículas

duras, angulares o afiladas.

Baja: Suelos secos o roca con una baja propor-

ción de arena o partículas de roca dura,

angular o afilada.

La combinación del impacto y la capacidad abrasiva

pueden acelerar las tasas de desgaste por sobre sus efectos

individuales cuando se consideran por separado, por lo

tanto reducen aún más la vida útil del componente. Es

necesario considerar esto al determinar las clasificaciones

de impacto y capacidad abrasiva, o si se prefiere, esta com-

binación puede incluirse al seleccionar el factor "Z".

3. Factor "Z". Representa el efecto combinado en la vida útil

del componente de varias consideraciones ambientales,

operacionales y de mantenimiento en un trabajo determi-

nado.

Entorno y terreno. La tierra que no es abrasiva en sí

misma puede comprimir los dientes de la rueda motriz, lo

cual causa desacople y alto esfuerzo cuando los dientes se

conectan con los bujes. Las sustancias químicas corrosivas

de los materiales que se mueven o del suelo natural pueden

afectar las tasas de desgaste, mientras la humedad y la tem-

peratura pueden exagerar este efecto. La temperatura por sí

sola puede tener un efecto; la escoria caliente y los suelos

congelados no son más que los extremos. El trabajo cons-

tante en laderas puede aumentar el desgaste en los costados

de los componentes.

10b

Neumáticos

Tren de rodaje

10a

10b

Edición 44 25-43

Costos de posesión

y operación

10b Tren de rodaje

Operación. Algunas prácticas de los operadores tienden

a aumentar el desgaste de las cadenas y los costos si no se

controlan en el trabajo. Entre estas prácticas se incluye la

operación a alta velocidad, en particular en retroceso; giros

cerrados y correcciones constantes de la dirección; y calado

del tractor bajo carga, que fuerza el resbalamiento de las

cadenas.

Mantenimiento. El buen mantenimiento –tensión

correcta de cadena, limpieza diaria al trabajar con materia-

les adherentes, etc.– en combinación con la medición

periódica del desgaste y la atención oportuna al servicio

CTS (Custom Track Service, servicio especial de cadenas)

recomendado, puede prolongar la vida útil del componente

y reducir los costos al minimizar los efectos de estas y otras

condiciones adversas.

Aunque el impacto y la abrasión no deben ser muy difíciles

de evaluar, la selección del factor "Z" correcto requerirá el

análisis detenido de las condiciones de trabajo, como el clima,

la tendencia a la compactación del suelo, la carga en laderas,

los entornos corrosivos, etc.; los factores operacionales como

el retroceso a alta velocidad, nivel de desplazamiento, giros

cerrados, resbalamiento de las cadenas bajo sobrecarga, etc.; y

consideraciones de mantenimiento como la tensión correcta,

uso de servicio especial de cadenas, etc.

La selección del multiplicador "Z" es un tema exclusivamente

de criterio y sentido común, pero su efecto en los costos puede

hacer la diferencia entre la rentabilidad en un trabajo contro-

lado y grandes pérdidas cuando el control se pierde. Para

ayudar a encontrar un valor adecuado del factor "Z", considere

que el mantenimiento correcto –o la falta del mismo– represen-

tará aproximadamente el 50 % de su efecto, el entorno y el

terreno el 30 % y las prácticas del operador el 20 %. Para las

excavadoras grandes, el nivel de desplazamiento es la parte

fundamental del factor "Z". Un buen operador que trabaja en

un campo en buenas condiciones puede ser contrarrestado por

las malas prácticas de mantenimiento para generar un factor

"Z" relativamente alto. Por otro lado, la atención suficiente al

mantenimiento, la tensión y la alineación pueden compensar

con creces las malas condiciones del terreno que generan com-

presión severa de la rueda motriz y dar paso a la selección de

un factor "Z" moderado o bajo. Evidentemente, la flexibilidad

en la selección del factor "Z" está incorporada en el sistema y

se recomienda aplicarla. Además es posible mantener un nivel

considerable de control del factor "Z" y cualquier reducción de

sus efectos significa dinero en el banco. La persona encargada

del CTS de su distribuidor Cat puede ser invaluable en esta

tarea, además de ayudarle a establecer un programa integral de

control de costos del tren de rodaje.

Estimación del costo del tren de rodaje

La siguiente guía entrega un factor básico para las diversas

máquinas de cadenas y una serie de multiplicadores de condi-

ciones para modificar el costo básico según las condiciones

anticipadas de impacto, abrasión y otras ("Z") bajo las cuales

operará la unidad.

Paso 1. Seleccionar la máquina y su correspondiente factor

básico.

Paso 2. Determinar la gama de impacto, capacidad abrasiva y

condiciones "Z".

Paso 3. Sumar los multiplicadores de las condiciones seleccio-

nadas y aplicar la suma al factor básico.

El resultado será el costo por hora estimado del tren de

rodaje en la aplicación correspondiente.

Factores básicos del tren de rodaje

Modelo Factor básico

5230B 28,2

D11T 26,1

5130B 20,4

D10T 16,2

5110B 13,6

D9T 10,9

D8T

973D, 587T, 589, D7R serie 2 LGP, D7E LGP

9,6

11,2

D7R serie 2, 963D, 583T, D6T LGP,

D7R XR serie 2, D7E

9,1

385C, 5090B 7,2

D6T, 953D, 572R, 527 7,0

365C Tier 2 6,8

345D 5,9

D5N LGP, D6K, D6N XL, 517 5,6

336D 5,0

D3K (todos), D4K (todos), D5K (todos), 939C,

PL61

4,1

329D 3,9

314D, 315D, 319D, 323D 3,4

320D 2,9

307D, 308D, 311D, 312D 2,4

Multiplicadores de condiciones

Impacto Capacidad

abrasiva

"Z"

Alta 0,3 0,4 1,0

Moderada 0,2 0,2 0,5

Baja 0,1 0,1 0,2

Ejemplo: modelo D10T en material no abrasivo de alto impacto

con factor "Z" moderado.

Factor básico del modelo D10T = 16,2

Multiplicadores: I = 0,3

A = 0,1

Z = 0,5

Costo del tren de rodaje = 16,2 (0,3 + 0,1 + 0,5) = US$14,58/

hora

25-44 Edición 44

Costos de posesión

y operación

NOTA: 1. Puede seleccionarse cualquier combinación de

multiplicadores de condiciones. Por lo tanto, un

multiplicador de 0,4 (todos los multiplicadores de

gama baja) representa las mejores condiciones

posibles, mientras que 1,7 (todos los multiplicado-

res de gama alta) representa las peores posibles.

2. La estimación de costo del tren de rodaje por hora

a partir de este método se compondrá de aproxima-

damente un 70 % en costo de piezas y un 30 % en

mano de obra. El costo de los componentes del

tren de rodaje se basa en los precios de la lista de

consumidores de EE.UU. y puede ajustarse según

sea necesario para considerar los derechos de

importación, tasas de cambio, etc. fuera de Estados

Unidos. El costo de mano de obra se ha fijado en

US$60,00 por hora de trabajo.

3. Para obtener más información y orientación, con-

sulte la última edición del Manual del Servicio

Especial de Cadenas de Caterpillar.

4. Esta fórmula para calcular el costo del tren de

rodaje no debe utilizarse para tractores que traba-

jen en aplicaciones de manipulación de pilas de

carbón. Los costos en este tipo de aplicación son

nominales y el uso de esta fórmula generará una

estimación sustancialmente mayor que los costos

reales.

COSTOS DE REPARACIÓN

(Artículo en línea 11)

El distribuidor Cat debe elaborar el costo de reparación por

hora, con información del cliente sobre la aplicación específica

y requisitos de la máquina.

Tal como con el costo por hora del PM, la aplicación y

situación específicas afectan significativamente los costos de

reparación. El cliente y el distribuidor Cat local deben entregar

una serie de variables clave. Esto permitirá calcular un costo

por hora específico para las condiciones de la máquina y las

necesidades del cliente.

Las aplicaciones de la máquina, condiciones de operación,

períodos de posesión, vida útil del componente y atención al

mantenimiento determinan los costos de reparación. En cual-

quier aplicación específica, la experiencia real sobre los costos

de máquinas y aplicaciones similares da la mejor base para

establecer el costo de reparación por hora.

Las reparaciones y la vida útil de los componentes normal-

mente son la parte más importante de los costos de operación

e incluyen todas las piezas y la mano de obra directa (excepto

el sueldo del operador) atribuibles a la máquina. Los gastos

indirectos de trabajo pueden absorberse en los gastos indirectos

generales o atribuirse a las máquinas como un porcentaje del

costo de mano de obra directa, cualquiera sea la práctica nor-

mal del propietario.

Los costos de reparación por hora de una máquina normal-

mente siguen un patrón en pasos ascendentes, ya que los prin-

cipales desembolsos por reparaciones generalmente se producen

en rachas. Sin embargo, al considerar los promedios generales,

este patrón se convierte en una curva ascendente homogénea.

Ya que esta curva de costo de reparación por hora comienza a

un nivel bajo y aumenta gradualmente con el tiempo, los costos

de operación por hora deben ajustarse al alza a medida que la

unidad se desgasta. Como alternativa puede utilizarse un costo

de reparación promedio, que ofrece un gráfico lineal. La mayo-

ría de los propietarios prefiere aplicar el promedio, como el que

se sugiere aquí.

Ya que los costos de reparación son bajos inicialmente y

suben gradualmente, generar un promedio produce fondos

adicionales al principio, que se reservan para cubrir los mayores

costos posteriores.

Su distribuidor Cat puede hacer estimaciones de cos-

tos de reparación más precisas y le recomendamos apro-

vechar su experiencia y especialización si necesita ayuda

para estimar los costos de operación.

Tren de rodaje

Costos de reparación

10b

Edición 44 25-45

Costos de posesión

y operación

11 C ostos de reparación

Como ya se señaló, la aplicación, las condiciones de

operación, el período de posesión, el mantenimiento y

el desgaste por el tiempo del equipo afectan los costos

de reparación. Los efectos más importantes en los cos-

tos de estos factores afectan la vida útil de los compo-

nentes principales. Otro factor importante es si la

reparación se realiza antes o después de una falla catas-

trófica. La reparación antes de que un componente prin-

cipal falle puede ser un tercio de la reparación después

de la falla, con solo un sacrificio moderado de vida útil

(consulte los gráficos). El análisis de aceite y otras herra-

mientas de diagnóstico, inspecciones de mantenimiento

e indicadores y notas del operador son vitales para

determinar el punto de reparación óptimo y así reducir

los costos de reparación por hora. Las prácticas de man-

tenimiento son importantes porque afectan la longevi-

dad de los componentes y el porcentaje de reparaciones

programadas antes de las fallas.

VIDA ÚTIL DEL COMPONENTE (SMU)

COSTO DE REPARACIÓN US$

DESPUÉS DE LA

FALLA

ANTES DE

LA FALLA

VIDA ÚTIL DEL COMPONENTE (SMU)

COSTO DE REPARACIÓN US$/HORA

PUNTO ÓPTIMO DE REPARACIÓN

25-46 Edición 44

Costos de posesión

y operación

Elementos especiales de desgaste

Salario por hora del operador

Ejemplos de posesión y operación

● Tractor de cadenas

PIEZAS DE DESGASTE ESPECIALES

(Artículo en línea 12 y subsección 12A)

Aquí deben incluirse todos los costos de los artículos de alto

desgaste, como las cuchillas, puntas del desgarrador, dientes del

cucharón, revestimientos de caja, puntas guía, etc. y los costos

de soldadura de las plumas y brazos. Estos costos varían

ampliamente según las aplicaciones, materiales y técnicas de

operación. Consulte al departamento de piezas de su distribui-

dor Cat para conocer la estimación de vida útil en sus condi-

ciones de trabajo.

SUELDO POR HORA DEL OPERADOR

(Artículo en línea 15)

Este artículo debe basarse en las escalas salariales locales y

debe incluir el costo por hora de los incentivos.

EJEMPLOS DE DETERMINACIÓN DE LOS

COSTOS DE POSESIÓN Y OPERACIÓN

(Los siguientes dos ejemplos solo son ilustrativos. El objetivo

es mostrar una manera de completar las hojas de cálculo. Su

distribuidor Cat local debe elaborar los costos de PM y repara-

ción).

Ejemplo I: ESTIMACIÓN DE LOS COSTOS DE

POSESIÓN Y OPERACIÓN POR HORA DE UN

TRACTOR DE CADENAS

Considere un tractor de cadenas con servotransmisión y hoja

topadora recta, control hidráulico, cilindro de inclinación y

desgarrador con tres vástagos adquirido por un contratista a

US$135.000, precio de entrega en el sitio de trabajo.

La aplicación será la explanación de producción de grava de

un banco. Se requerirá un mínimo de desgarramiento para

soltar el material.

Al realizar los siguientes cálculos, consulte las fuentes ya

revisadas según sea necesario.

COSTOS DE POSESIÓN

Para determinar el valor residual al momento del reem-

plazo

Ingrese el precio de entrega, US$135.000, en el espacio (A).

(Consulte el formulario de ejemplo al final de esta descripción).

Ya que la máquina considerada es un tractor de cadenas, no

hay neumáticos. La experiencia de este propietario en particular

indica que al momento de darlo en parte de pago, el tractor

costará aproximadamente el 35 % de su valor original. Este

valor de US$47.250 como parte de pago se ingresa en el espacio

(B) y deja un valor neto de US$87.750 que debe recuperarse

mediante el trabajo.

Ingrese el valor neto que debe recuperarse mediante el tra-

bajo en el espacio (C).

El período de posesión indicado es de 7 años con un uso de

1.200 horas al año u 8.400 horas de uso total durante la pose-

sión.

Divida el valor neto del espacio (C), US$87.750, por el uso

durante la posesión, 8.400 horas, e ingrese el resultado

US$10,45 en el espacio (D).

Interés, seguros, impuestos

En este ejemplo se asumen las siguientes tasas locales:

Interés 16 %

Seguro 1 %

Impuestos 1 %

_____

18 %

Utilice la siguiente fórmula:

N = 7:

[ 135.000 (7 + 1) + 47.250 (7 – 1) ] " 0,16

2 " 7 = 12,99

1.200

Ingrese US$12,99 en el espacio (E).

Los seguros e impuestos sobre la propiedad también pueden

calcularse con la misma fórmula señalada para el interés y

deben ingresarse en las líneas 5 y 6.

Ahora pueden sumarse los artículos 3b, 4, 5 y 6 y el resul-

tado, US$25,06 puede ingresarse en el espacio (H) Total de

costos de posesión por hora.

COSTOS DE OPERACIÓN

Combustible

Consulte las tablas de consumo de combustible. La aplica-

ción prevista, explanación de producción, indica un factor de

carga medio. Asuma que la estimación de consumo de combus-

tible de la tabla es de 17 litros/h (4,5 gal EE.UU./h). El costo

del combustible en esta región es de US$0,34/litro (US$1,25/

gal. EE.UU.).

Consumo Costo por unidad Total

17 litros/h " US$0,34 litro = US$5,78

4,5 gal EE.UU./h " US$1,25 gal EE.UU. = US$5,63

Ingrese esta cifra en el espacio (I).

Edición 44 25-47

Costos de posesión

y operación

Ejemplos de posesión y operación

● Tractor de cadenas

Costo por hora del mantenimiento planificado (PM,

Planned Maintenance)

Utilice la estimación de costo por hora del PM elaborada

por su distribuidor Cat local. (Para este ejemplo se asume un

costo por hora de US$2,30) Ingrese esta cifra en el espacio (J)

de la línea 9.

Neumáticos

Ya que este ejemplo considera un tractor de cadenas, el espa-

cio (K) se deja en blanco.

Tren de rodaje

Nuestra referencia de estimación entrega un factor básico

del costo del tren de rodaje de 6,6 para este tractor. Se anticipa

que con un poco de desgarramiento en el trabajo, las cargas de

impacto de los componentes de la cadena serán medianas, lo

cual indica un multiplicador "I" de 0,2. La mezcla de grava y

arena del banco, al estar seca, solo debe ser moderadamente

abrasiva para dar un multiplicador "A" de 0,2. Al analizar las

otras condiciones: hay suficiente arcilla en el banco para pro-

ducir algo de compresión de la rueda motriz; el operador es

cuidadoso pero debe dar algunos giros cerrados por las limita-

ciones de espacio; la zanja tiene buen drenaje; la tensión de

cadena se revisa semanalmente y todos los equipos de cadenas

están incorporados al programa de servicio especial de cadenas.

En consecuencia, se considera que el multiplicador "Z" es algo

mayor que el nivel bajo: 0,3 en este caso.

Es necesario considerar que al aplicar el factor "Z" en parti-

cular se asume un nivel de flexibilidad bastante amplio, como

en el caso del ejemplo anterior. Dicha flexibilidad es intencional

y se recomienda aplicarla.

Luego:

Costo por hora = factor básico " (I + A + Z)

Factor básico = 6,6

Multiplicadores de condiciones: I = 0,2

A = 0,2

Z = 0,3

Costo por hora 6,6 (0,2 + 0,2 + 0,3) = US$4,62, lo cual se

ingresa en el espacio (L).

Costo de reparación por hora

Utilice la estimación de costo de reparación por hora elabo-

rada por su distribuidor Cat local. (Para este ejemplo se asume

un costo por hora de US$6,12) Ingrese esta cifra en el espacio

(M) de la línea 11.

Artículos especiales

Si se asume que el tractor está equipado con un desgarrador

de tres vástagos y una hoja topadora "S", debe considerarse un

margen de tolerancia para las puntas del desgarrador, protec-

tores de vástago y cuchillas de la hoja topadora.

Asuma que su conocimiento de la operación indica que el

desgarrador se utilizará solo durante aproximadamente el 20 %

del tiempo total de operación del tractor. La estimación de vida

útil de las puntas durante el uso es de 30 horas. Por lo tanto, las

puntas se reemplazarán cada:

30 horas

= cada 150 horas de operación del tractor

0,20

Se estima que la vida útil del protector de vástago triplica la de

las puntas, es decir 450 horas de operación del tractor.

La vida útil de las cuchillas se estima en 500 horas.

Según los precios locales de estos artículos, la estimación de

costos por hora es la siguiente:

Puntas:

3 a US$35,00 c/u

= US$0,70 por hora

150 h

Protectores de

vástago:

3 a US$55,00 c/u

= US$0,37 por hora

450 h

Cuchillas:

US$125 por juego

= US$0,25 por hora

500 h

El total de lo anterior, US$1,32, se ingresa en el espacio (N).

Ahora pueden sumarse los artículos 8, 9, 10b, 11 y 12 y el

resultado, US$19,99, se ingresa en el espacio (O), Total de

costos de operación por hora.

Sueldo por hora del operador

Asuma que es de US$25,00 con incentivos incluidos. Esta

cifra se ingresa en el espacio (P).

Ahora se suma el total de costos de operación, de posesión

y el sueldo por hora del operador y el resultado, US$67,01, se

ingresa en el espacio (Q). Ya está completa la estimación de

costos de posesión y operación por hora por artículo.

25-48 Edición 44

Costos de posesión

y operación

Ejemplo de posesión y operación II

● Cargador de ruedas

Ejemplo II: ESTIMACIÓN DE LOS COSTOS DE POSESIÓN

Y OPERACIÓN POR HORA DE UN VEHÍCULO

DE RUEDAS

Con unos pocos cambios sencillos, se calculan los costos de

posesión y operación de un vehículo de ruedas con el mismo

formato para el tractor de cadenas. Solo se explicarán las dife-

rencias al examinar ejemplos de cálculo para un cargador de

ruedas.

COSTOS DE POSESIÓN

Para determinar el valor residual al momento del reem-

plazo

Ingrese el precio de entrega en el espacio (A). Se deduce el

costo de los neumáticos ya que se considerarán como una pieza

de desgaste. Como ilustración, se estima que el cargador de

ruedas tiene un precio potencial como parte de pago del 48 %

(B) al terminar el uso durante la posesión de 5 años/7.500 horas,

lo cual deja un valor neto que debe recuperarse mediante el

trabajo de US$34.320 (C).

Interés, seguros, impuestos

Consulte las fórmulas con las mismas tasas anteriores y

1.500 horas de operación al año. El resultado de US$4,22 se

aplica al interés (E).

Los seguros e impuestos sobre la propiedad también pueden

calcularse con la misma fórmula señalada para el interés.

La suma de las líneas 3b, 4, 5 y 6 da el costo de posesión total

por hora, línea 7.

COSTOS DE OPERACIÓN

Combustible

Consulte las tablas de consumo de combustible y aplique el

costo real de la compra de combustible en el área del proyecto

(I).

Costo por hora del mantenimiento planificado (PM,

Planned Maintenance)

Utilice la estimación de costo por hora del PM elaborada

por su distribuidor Cat local. (Para este ejemplo se asume un

costo por hora de US$2,10) Ingrese esta cifra en el espacio (J)

de la línea 9.

Neumáticos

Utilice el costo de reemplazo de los neumáticos y la mejor

estimación de vida útil de los mismos según la experiencia y las

condiciones anticipadas del trabajo.

Costo de reparación por hora

Utilice la estimación de costo de reparación por hora elabo-

rada por su distribuidor Cat local. (Para este ejemplo se asume

un costo por hora de US$3,39) Ingrese esta cifra en el espacio

(M) de la línea 11.

Artículos especiales

Aquí se cubren las herramientas de corte, la soldadura, etc.

Utilice los costos actuales de las cuchillas y artículos similares.

Utilice su mejor estimación de sus horas de vida útil que puede

anticiparse según la experiencia previa con materiales similares.

Ingrese el total en la línea 12.

El total de las líneas 8 a 13 representa los costos de operación

por hora.

Sueldo por hora del operador

Para obtener una cifra real del costo del operador, incluya

los incentivos además del sueldo directo por hora (línea 15).

TOTAL DE COSTOS DE POSESIÓN Y OPERACIÓN

El total de las líneas 7, 13 y 15 es el costo de posesión y

operación total por hora de la máquina. Recuerde que se trata

de una estimación que puede cambiar radicalmente entre pro-

yectos. Para obtener el máximo de exactitud, debe utilizarse el

costo por hora reflejado en los registros de costos reales en el

trabajo.

Edición 44 25-49

Costos de posesión

y operación

Ejemplos de posesión y operación I y II

● Formulario de cálculo

ESTIMACIÓN DE COSTOS DE POSESIÓN Y OPERACIÓN POR HORA FECHA _____________

Estimación No. 1 Estimación No. 2

A: designación de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

B: período de posesión estimado (años) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

C: uso estimado (horas/año) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

D: uso durante la posesión (total de horas)(B " C) . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

COSTOS DE POSESIÓN

1. a. Precio de entrega (P), al cliente (incluidos los accesorios). . . . . . . . __________ __________

b. Menos el costo de reemplazo de los neumáticos si se desea. . . . __________ __________

c. Precio de entrega menos neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

2. Menos valor residual al momento del reemplazo (S) . . . . . . . . . . . . . (___%) __________ (___%) __________

(Consulte la subsección 2A atrás)

3. a. Valor neto que debe recuperarse mediante el trabajo. . . . . . . . . . __________ __________

(línea 1c menos línea 2)

b. Costo por hora

__V_a_l_o_r_ n_e_t_o_ _ ( 1) ____8_7_._7_5_0_ (2) __3__4_.3_2_0___ . . . . . . . . . . . . . __________ __________

Total de horas 8.400 7.500

4. Costo de intereses P(N + 1) + S(N – 1)

_________________ " % de tasa de interés simple

N = Cant. de años ________2_N__________________________________ =

Horas/año

(1)

[135.000 (7 + 1)] +

[47.250 (7 – 1)]

2 " 7

" 0,16

(2)

[66.000 (5 + 1)] +

[31.680 (5 – 1)]

2 " 5

" 0,16

________________________ = ________________________ = __________ __________

_1._2_0_0_ Horas/año _1._5_0_0_ Horas/año

5. Seguro P(N + 1) + S(N – 1)

_________________ " % de tasa de seguro

N = Cant. de años ______2__N_____________________________ =

Horas/año

(1) [135.000 (7 + 1)] +

[47.250 (7 – 1)]

2 " 7

" 0,01

(2)

[66.000 (5 + 1)] +

[31.680 (5 – 1)]

2 " 5

" 0,01

________________________ = _________________________ = __________ __________

_1._2_0_0_ Horas/año _1._5_0_0_ Horas/año

(Método optativo cuando no se conoce el costo por año en seguros)

Seguro US$ __________ Por año ÷ __________ Horas/año = El formulario de estimación continúa en la página siguiente

Tractor de

cadenas

0007

1.200

8.400

87.750 (C)

10,45 (D)

12,99 (E)

0,81 (F)

(1)

135.000 (A)

135.000

47.250 (B)

34.320

4,58

5,58

0,35

(2)

70.000

0,4000

66.000

31.680

Cargador de

ruedas

0,0005

0,1.500

0,7.500

35 48

N/D

25-50 Edición 44

Costos de posesión

y operación

Ejemplos de posesión y operación I y II

● Formulario de cálculo

Estimación No. 1 Estimación No. 2

6. Impuesto sobre la propiedad P(N + 1) + S(N – 1). . . . . . . . .

_________________ " Tasa impositiva %

N = Cant. de años _______2_N________________________ =

Horas/año

(1)

[135.000 (7 + 1)] +

[47.250 (7 – 1)]

2 " 7

" 0,01

(2)

[66.000 (5 + 1)] +

[31.680 (5 – 1)]

2 " 5

" 0,01

________________________ = _________________________ . = __________ __________

1._2_0_0_ Horas/año 1._5_0_0_ Horas/año

(Método optativo cuando no se conoce el costo por año del impuesto sobre la propiedad)

Impuesto sobre la propiedad $ __________ Por año ÷ __________ Horas/año =

7. TOTAL DEL COSTO DE POSESIÓN POR HORA

(sumar las líneas 3b, 4, 5 y 6). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

COSTOS DE OPERACIÓN

8. Combustible: Precio unitario " Consumo

( 1) ___1_,2_5_ __ " ____4_,_5_0____ = __________ __________

( 2) ___1_,2_5_ __ " _____2______ =

9. Mantenimiento planificado (PM): aceites lubricantes, filtros, grasa, mano de obra:

(comuníquese con su distribuidor Cat local) . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

10. a. Neumáticos: costo de reemplazo ÷ vida útil en horas

_C_o_s_t_o_ (1) ____N_/_D_ ___ (2) ___4_._0_0_0___. . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

Vida útil 3.500

b. Tren de rodaje

(Impacto + capacidad abrasiva + factor Z) " Factor básico

(1) ( __0_,_2_ _ + __0_,_2_ _ + __0_,_3_ _ ) = __0_,_7_ _ " __6_,_6__ = __________ __________

(2) ( ______ + ______ + ______ ) = ______ " ______ =

(Total) (Factor)

11. Costo de reparación (por hora)

(comuníquese con su distribuidor Cat local) . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

12. Piezas de desgaste especiales: costo ÷ vida útil . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

(Consulte la subsección 12A atrás)

13. TOTAL DE COSTOS DE OPERACIÓN

(sumar las líneas 8, 9, 10a (o 10b), 11 y 12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

14. COSTOS DE POSESIÓN MÁS OPERACIÓN DE LA MÁQUINA

(sumar las líneas 7 y 13) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . __________ __________

15. SUELDO POR HORA DEL OPERADOR (incentivos incluidos). . . . . . . __________ __________

16. TOT AL DEL COSTO DE POSESIÓN Y OPERACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . ____________________ ____________________

0,81 (G) 0,35

25,06 (H) 10,86

5,63 (I) 2,50

2,30 (J) 2,10

2,30 (K) 1,14

4,62 (L)

6,12 (M) 3,39

1,32 (N) 0,60

19,99 (O) 9,73

45,05 20,59

25,00 (P) 25,00

70,05 (Q) 45,59

Edición 44 25-51

Costos de posesión

y operación

Ejemplos de posesión y operación I y II

● Cálculos complementarios del formulario de cálculo

SUBSECCIÓN 2A: valor residual al momento del reemplazo

Precio bruto de venta (estimación #1) (___%) __________ (estimación #2) (___%) __________

Menos: a. Comisión __________ __________

b. Costos de preparación __________ __________

c. Inflación durante el período de posesión* __________ __________

Valor residual neto __________ (___%) __________ (___%) del

(Ingresar en la línea 2) original precio de entrega

* Cuando se utilizan los precios de subasta de los equipos usados para estimar el valor residual, el efecto de la inflación

durante el período de posesión debe extraerse para mostrar en valor constante la parte del activo que debe recupe-

rarse mediante el trabajo.

SUBSECCIÓN 12A: artículos especiales

(cuchillas, herramientas de corte, dientes del cucharón, etc.)

(1) Costo Vida útil Costo/hora (2)

1. ____________ ÷ ____________ = ____________ 1. ____________ ÷ ____________ = ____________

2. ____________ ÷ ____________ = ____________ 2. ____________ ÷ ____________ = ____________

3. ____________ ÷ ____________ = ____________ 3. ____________ ÷ ____________ = ____________

4. ____________ ÷ ____________ = ____________ 4. ____________ ÷ ____________ = ____________

5. ____________ ÷ ____________ = ____________ 5. ____________ ÷ ____________ = ____________

6. ____________ ÷ ____________ = ____________ 6. ____________ ÷ ____________ = ____________

Total (1) ____________ (2) ____________

(Ingresar el total en la línea 12)

47.250 35 31.680 48

105 150 US$0,70

165 450 US$0,37

125 500 US$0,25

0,60

1,32 0,60

120 200

25-52 Edición 44

Notas —

...

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