Procedimiento Para Control De Mantenimiento De Vehiculos

Procedimiento para el control de mantenimientos

Objetivo General

Establecer las bases para un buen control de los mantenimientos y actividades realizadas a la flota de vehículos de Glacial.

Propósito

Garantizar que tanto los mantenimientos preventivos como los correctivos sean realizados adecuadamente, mejorando de esta manera la calidad de vida y respuesta de la flota de vehículos de Glacial.

Alcance

El siguiente procedimiento será aplicable exclusivamente para el control de los mantenimientos de la flota vehicular de Industria Innovadora S.A y tendrá una validez indeterminada mientras no se realicen grandes cambios en el área.

Responsabilidades

• Es responsabilidad del conductor del vehículo

1. Inspeccionar el vehículo minuciosamente (nivel de aceite, hidráulico, frenos, presión de llantas, etc) todos los días previamente antes de salir de la planta.

2. Reportar inmediatamente al supervisor y jefe de mantenimiento cualquier anomalía encontrada.

3. Velar por el inventario interno del camión y su buen funcionamiento.

4. Mantener el vehículo limpio tanto externa como internamente.

5. Reportar todas las fallas y averías que presente el vehículo de forma escrita atreves del llenando del formato de inspección mecánica. **

6. Notificar en el reporte de inspección mecánica el próximo cambio de aceite correspondiente a la sticker ubicada en cabina.

• Es responsabilidad del técnico de turno

1. Revisar el estado mecánico de los vehículos que entran a la planta.

2. Notificar al jefe de mantenimiento cualquier anomalía encontrada en la revisión de los vehículos.

3. Verificar el llenado del formato de inspección mecánica asegurándose de plasmar correctamente las fallas y averías. **

• Es responsabilidad del jefe de mantenimiento

1. Llevar al día los mantenimientos preventivos correspondientes de cada uno de los vehículos.

2. Revisar hoja de inspección mecánica y dar solución a los problemas plasmados (si los hay).

3. Notificar al supervisor de ventas correspondiente siempre que el camión deba detenerse para mantenimiento con al menos 1 día de anticipación.

4. Elaborar órdenes de trabajos siempre que el camión requiera

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