Sistema Del Motor Por Liquido Y Aire
Enviado por ing.memo • 21 de Febrero de 2014 • 346 Palabras (2 Páginas) • 290 Visitas
generales Por liquido Por aire
Descripción general El líquido que entra al motor transfiere parte del calor generado en la cámara de combustión removiéndolo de la parte superior del cilindro, de las válvulas de admisión y de escape, y del mismo cilindro a través de las camisas que lo envuelven y que forman parte del monoblock. Este líquido caliente es impulsado por la bomba de agua y enviado hacia el radiador pasando por el termostato concluyendo así el ciclo.
La cantidad de aire introducida se determina por la posición de las mamparas (divisiones), una vez que son enfriados los cilindros parte del aire se hace pasar hacia un calefactor el cual contiene el aceite lubricante para bajar su temperatura. El aire caliente es desechado del motor a través de unas rejillas y se vuelve a introducir aire fresco para iniciar el ciclo.
Componentes Radiador
Tapón de radiador
Mangueras
Termostato
Ventilador
Tolva
Bomba de agua
Poleas y bandas
Depósito recuperador (pulmón)
Camisas de agua
Intercambiador de calor (de aceite para motores a diesel)
Bulbo de temperatura 1. Ventilador (algunos mecánicos le llaman turbina)
2. Mangueras
3. Termostato
4. Poleas y bandas
5. Aletas en el cilindro
6. Bulbo de temperatura
7. Radiador de aceite
8. Tolva (Caja en forma de cono o receptáculo)
Características generales Cuando el motor está por debajo de
la temperatura de operación, el
termostato bloquea el flujo de agua
hacia el radiador, circulando éste
solamente por las camisas de agua
para elevar la temperatura de manera
Homogénea hasta un nivel óptimo. En
días fríos el termostato permite
apenas la circulación de refrigerante
suficiente a través del radiador para
eliminar el
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