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Kpi´s En Logística

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Categoría: Negocios

Enviado por: Jillian 25 mayo 2011

Palabras: 151798 | Páginas: 608

...

ente, permiten : |

|comunicar sobre la gestión |

|seguir los resultados de las acciones correctivas puestas en marcha |

|identificar y corregir los disfuncionamientos |

|comparar los resultados conseguidos con los objetivos |

|tener una visión sintética y exacta de los medios disponibles y de sus tasas de utilización |

|comparar su empresa con la competencia (benchmarking)... |

| |

| ¿Como construir un indicador, KPI? |

| Para asegurar la constitución correcta de un indicador, o KPI, es imprescindible que sea : |

|Sencillo y claro : permitir a todos la identificación rápida de las informaciones claves |

|Fácil y rápido a elaborar : para asegurar su publicación regular |

|Pertinente : contener los datos relativos a las actividades estudiadas |

|Adaptado a cada función, oficio, proyecto o más generalmente a cada necesidad |

| ¿Cuales son los indicadores logísticos, o KPIs logísticos? ¿Que permiten? |

| La elaboración de un conjunto de indicadores, o cuadro de mando, permite al logístico dominar su negocio a través del |

|conocimiento de sus flujos, de los volúmenes tratados, del nivel de calidad de las operaciones, de los costes generados. |

| |

|Indicadores, KPIs, de la logística, el mínimo vital: |

| Cuadro de mando de la logística |

| |

|Indicadores, KPIs, de la logística, el detalle para cada función de la logística: |

| |

|KPI Previsión de venta |

|KPI Aprovisionamiento |

|KPI Stock |

|KPI Almacén |

|KPI Transporte |

|KPI Logística inversa |

|KPI Proveedor |

| | | |

|1. KPI Prevision de venta | | |

|Entre los KPIs de la Logística (o KPIs Logísticos), encontramos el KPIs relativos a la función previsión de las ventas. |

|Son generalmente llamados los KPIs de la Previsión de las ventas (o indicadores Previsión de venta) y pertenecen a los KPIs la|

|Logística y de la Cadena de Suministros. |

|Los indicadores deben ser adaptados en función del ciclo de la previsión y del eje de realización de la previsión (eje |

|producto, eje geográfico...) de la empresa, en relación con los niveles de venta considerados (débiles, medios, elevados) y |

|con los objetivos de fiabilidad fijados. |

| |

|Por grupo de previsión se entiende el nivel de agregación de los artículos que permite la previsión la mas fiable. (Ver la |

|ficha técnica previsiones de ventas ) |

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|Descripción |

|Dato clave |

|Calculo detallado |

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|Ratio % de fiabilizados |

|Numero de grupos de previsión fiabilizados / Numero de grupos de previsión por fiabilizar |

| |

| |

|Ratio Diferencia de la previsión de venta / venta realizada |

|Suma de las diferencias de previsión de venta en valor absoluto / Suma de la venta realizada |

| |

|Seguimiento operacional semanal |

|Ratio Diferencia de la previsión / venta realizada por los artículos con venta elevada |

|Suma de la venta de los artículos con diferencias de previsión de mas de y % entre previsto y realizado y un realizado > x |

|unidades (venta elevada) / Suma de la venta de los artículos con realizado > x unidades (venta elevada) |

| |

|Fiabilidad al articulo |

|Ratio Diferencia de previsión generada por los artículos con venta elevada / Venta total realizada |

|Suma de la venta de los artículos con diferencia de previsión de mas de y % entre el previsto y el realizado y con un |

|realizado > x unidades (venta elevada) / Suma de la venta de los artículos con realizado |

| |

|Por eje producto o geográfico |

|Ratio Numero de artículos con realizado / Numero de artículos total |

|Numero de artículos con un realizado / Numero de artículos total |

| |

| |

|Ratio realizado ventas elevadas / Total realizado |

|Suma de la venta de los artículos con realizado > x unidades (venta elevada) / Suma de la venta de los artículos con realizado|

| |

| |

|Ratio Numero de artículos con venta elevada y diferencia elevada / Numero total de artículos |

|Numero de artículos con diferencias de previsión de mas de y % entre previsto y realizado y un realizado > x unidades (ventas |

|elevadas) / Numero total de artículos |

| |

| |

|Ratio volumen de venta de los productos con venta elevada y diferencia elevada / venta realizada total |

|Suma de la venta de los artículos con diferencia de previsión de mas de y % entre previsto y realizado y un realizado > x |

|unidades (ventas elevadas) / Suma de la venta realizada |

| |

| |

|Numero de grupos de previsión |

| |

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| |

|Venta correctamente prevista / venta total semana S-1 |

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| |

| |

|Venta correctamente prevista / venta total semana S |

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|Seguimiento semanal |

|Diferencia de una semana por otra |

| |

| |

|Por eje producto o geográfico |

|Histórico semanal del volumen demasiado previsto (Diferencia de z %) |

| |

| |

| |

|Histórico semanal del volumen demasiado poco previsto (Diferencia de z %) |

| |

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| |

|Histórico semanal del volumen bien previsto |

| |

| |

|Seguimiento mensual |

|Evolución mensual de la tasa de fiabilidad de la previsión al termino del horizonte de previsión |

| |

| |

|Por eje producto o geográfico |

|(comparación de la previsión hecha en el pasado al horizonte y del realizado en el periodo correspondiente al horizonte) |

| |

| |

|2. KPI de la Logistica | | |

|Entre todos los KPIs de la Logística, aquí están los KPIs más relevantes (constituyen el cuadro de mando de la logística). |

|Este conjunto es generalmente llamado los KPIs de la Logística (o indicadores logísticos). Pertenecen a los indicadores de la |

|Logística y de la Cadena de Suministros. |

| El cuadro de mando de la logística permite tener una visión sintética de la actividad.Podrá encontrar más detalles |

|consultando todos los indicadores específicos de Free-Logistics.com © |

|KPI Previsión de venta |

|KPI Stock - Existencias |

|KPI Aprovisionamiento |

|KPI Almacén |

|KPI Transporte |

|KPI Logística Inversa |

|--> Bilbliografia KPI y Cuadro de Mando |

| |

|Descripción |

|Dato clave |

|Cálculo detallado |

| |

|Dato general |

|Volumen de negocio |

| |

| |

| |

|Volumen de compra (volumen de negocio sin margen) |

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|Número de almacenes reguladores |

| |

| |

| |

|Número de puntos de venta |

| |

| |

|Proveedores |

|Número de proveedores |

| |

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| |

|Número de proveedores que constituyen 80% de las compras |

| |

| |

| |

|% de proveedores que constituyen 80% de las compras |

| |

| |

|Productos |

|% de volumen de compra familia de producto 1 |

| |

| |

| |

|% de volumen de compra familia de producto 2 |

| |

| |

| |

|% de volumen de compra familia de producto …. |

| |

| |

|Oferta de servicio |

|Nivel de servicio de la unidad estudiada |

|=Nº de líneas de pedido recibidas a tiempo / total de líneas de pedido recibidas |

| |

| |

|Tasa de disponibilidad producto |

|= Nº de referencias articulo en ruptura / numero total de referencias articulo activas en stock |

| |

|Flujos |

|% del flujo total; flujo 1 |

|En caso de varios canales de distribución |

| |

| |

|% del flujo total; flujo 2 |

|Por ejemplo : a través de un almacén regulador nacional, a través de cross docking… |

| |

| |

|% del flujo total; flujo 3 |

|Por ejemplo : a través de almacenes reguladores regionales |

| |

| |

|% del flujo total; … |

|Directo hasta el cliente final, directo hasta los puntos de venta… |

| |

|Flujo de reaprovisionamiento entre puntos de venta |

|% del reaprovisionamiento entre puntos de venta |

| |

| |

|Entrega a clientes finales realizadas por otros puntos de venta |

|% de entrega a clientes finales realizadas por otros puntos de venta |

| |

| |

|Cross-dock - a través de stock |

|Almacén regulador - Parte del flujo a través de stock |

| |

| |

| |

|Almacén regulador - Parte del flujo a través de cross docking |

| |

| |

| |

|Punto de venta - Parte del flujo a través de stock |

| |

| |

| |

|Punto de venta - Parte del flujo a través de cross docking |

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| |

|Stock |

|Nivel de stock en almacenes reguladores en € |

| |

| |

| |

|Nivel de stock en puntos de venta en € |

| |

| |

| |

|Nivel de stock total en € |

| |

| |

| |

|Cobertura de stock total |

| |

| |

| |

|Merma en % de las ventas desde stock (a precio de compra) |

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|Red logística |

|Número de almacenes reguladores |

| |

| |

| |

|Flujo global a través de almacenes reguladores |

| |

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|Superficies interiores de los almacenes reguladores |

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|Superficies exteriores de los almacenes reguladores |

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|Número de entregas |

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| |

|Número de líneas de pedido entregadas |

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| |

|Número de empleados |

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| |

|Costes de los almacenes reguladores |

|Flujo (a precio de compra) a través del almacén regulador |

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|Personal (€) |

| |

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| |

|Personal (%) |

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|Costes generales (€) |

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| |

|Costes generales (%) |

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| |

|Equipamiento (€) |

| |

| |

| |

|Equipamiento (%) |

| |

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| |

|Alquiler (€) |

| |

| |

| |

|Alquiler (%) |

| |

| |

| |

|Otros (€) |

| |

| |

| |

|Otros (%) |

| |

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| |

|Total sin transporte (€) |

| |

| |

| |

|Total sin transporte (%) |

| |

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|Transporte Almacén - puntos de venta (€) |

| |

| |

| |

|Transporte Almacén - puntos de venta (%) |

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| |

|Total con Transporte (€) |

| |

| |

| |

|Total con Transporte (%) |

| |

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| |

|Alquiler/ valor de stock |

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| |

|Coste de personal / flujo a precio de compra |

| |

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|Costes logísticos en los puntos de venta |

|Personal logístico (€) |

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|Equipamiento logístico (€) |

| |

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|Alquiler de las superficies logísticas (€) |

| |

| |

| |

|Otros (€) |

| |

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| |

|Total (€) |

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| |

|Alquiler/ valor de stock |

| |

| |

| |

|Número de empleados |

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| |

|Coste de personal logístico/ flujo a precio de compra |

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|Transporte de distribución |

|Coste de transporte total (€) |

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|Coste de transporte medios propios (€) |

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| |

|Personal (€) |

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|Camiones |

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|Coste de transporte subcontratado (€) |

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|Coste de transporte total como % de las ventas entregadas |

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|Número anual de entregas (toneladas, volúmenes) |

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|Número de chóferes |

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|Coste de medio de un chófer |

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|Número de camiones |

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|Logística inversa |

|Valor total de mercancía devuelta por los clientes (€) |

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|Valor total de la mercancía devuelta a los proveedores (€) |

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|Valor total de la mercancía en los almacenes reguladores (€) |

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|3. KPI Stock - Existencias | | |

|Entre los KPIs de la Logística (o KPIs Logísticos), encontramos KPIs relativos a la función gestión del stock y de los |

|aprovisionamientos. |

|Son generalmente llamados los KPIs Stock (o KPIs Existencias) y partenecen a los KPIs la Logística y de la Cadena de |

|Suministros. |

|Todos los datos claves pueden ser analizados globalmente o a través de categorías (por almacén regulador, por punto de venta, |

|por familia de producto, por proveedor, por estatuto del producto en el ciclo de vida, por ABC...) |

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|Descripción |

|Dato clave |

|Calculo detallado |

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|Valor |

|Evolución del valor de stock vs. presupuesto |

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|Cobertura |

|Evolución de la cobertura de stock vs. presupuesto |

|Ver ficha técnica Free-Logistics.com © Rotación del inventario y cobertura de stock |

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|Exceso de stock |

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|Stock muerto |

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|Demarca |

|Demarca desconocida en % de las ventas a través del stock (a precio de compra) vs. presupuesto |

|Detallado por causas de rotura