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Plan estrategico de seguridad vial transporte de alimentos


Enviado por   •  27 de Abril de 2023  •  Informes  •  3.584 Palabras (15 Páginas)  •  34 Visitas

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL TRANSPORTE DE ALIMENTOS

ANGIE VANESA GONZALEZ GIRALDO

ID 788975

SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO CORPORACION UNIVERSITARIA UNIMINUTO DE DIOS

NRC57904

MG JULIAN ALBERTO RA MIREZ LOPEZ

2023

INTRODUCCION

Se hace este plan estratégico de seguridad vial para transporte de alimentos con el fin de la reducción d de accidentes y lesiones en carretera lograda a través de enfoques multidisciplinarios que abarcan unos pilares que debemos seguir como guía para alcanzar los propósitos en materia de prevención de los accidentes de tránsito.

CONCEPTOS GENERALES DE SEGURIDAD VIAL

Es un conjunto de acciones y políticas dirigidas para prevenir y disminuir el riesgo y la muerte o de lesiones de las personas de sus desplazamientos ya sea por medios motorizados o no motorizados

Estos pueden ser activa o primaria, la activa nos referimos a los controles que se aplican sobre el factor humano a los vehículos y a las vías como ejemplo tenemos:

 en las vías señales de tránsito

en los vehículos frenos ABS

a los actores viales una educación vial que incentive los comportamientos seguros en la vía

pasiva o secundaria se compone de elementos de seguridad y acciones que intervienen antes durante y después del accidente para reducir al máximo la gravedad de las lesiones producidas a las víctimas de un accidente algunos ejemplos de seguridad pasiva son:

cinturón de seguridad

muros especiales o absorbedores de impacto

sistemas de retención infantil y la misma voluntad por parte de los ocupantes del vehiculó en utilizar cinturón de seguridad o el casco

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL DE TRANSPORTE DE ALIMENTOS

La mortalidad en el pais es un indicador que ha estado aumentando con el pasar de los años y uno de los factores por los cuales este indicador incrementa son los accidentes de transito por tal motivo el ministerio de transporte ha desarrollado el PESV con el propósito de generar estrategias y normativas que abarquen a las empresas publicas y privadas con el fin que estas permitan disminuir las tazas de accidentalidad

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Un plan estratégico de seguridad vial tiene como beneficios:

Reducir significativamente ocurrencias de siniestros viales

Optimizar los costos de operación de la flota

Generar cultura de autocuidado en las vías

Mejorar la calidad de servicio de transporte de pasajeros y mercancías

COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

ACTA DE DE COMIE DE SEGURIDAD VIAL

Este comité se forma con cargos directivos, profesionales de salud y seguridad en el trabajo, profesionales de recursos humanos, técnico en control de flota, auxiliar de despachos y responsable de PESV, con el fin de velar por la ejecución de los objetivos y alcances planteados.

Lo mas recomendable es que el comité se conforme de manera interdisciplinaria y que designe un responsable por pilar

El acta debe contar con una descripción del desarrollo de actividades del plan de las cuales el comité realizara seguimiento, firma de todos los involucrados.

Cada día se deberá hacer una presentación, llamado de asistencia, verificación de cargos, formación del comité, asignaciones de funciones de cargo, firma de acta de conformación del comité y por ultimo se hace el cierre para verificar que todo haya salido bien.

CONSTANCIA

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Hay 5 pilares que conforman el plan estratégico para minimizar los accidentes viales, en una empresa de transporte se hace un análisis y se plantea una PESV con el fin de minimizar los riesgos que hay en carreteras estos son:

FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL:

 es el pilar considerado de mayor importancia puesto que este define el diagnostico de la empresa la política de seguridad vial y se realiza la planeación y las acciones a desarrollar

OBJETIVO GENERAL DE LA PESV

El objetivo general de la empresa se basa en diseñar un plan estratégico para el mejoramiento continuo en la seguridad vial de la flota cumpliendo con la legislación vigente y auditada por los agentes departamentales

OBJETIVO ESPECIFICO      

La flota de trasportes cumple con unas normas establecidas por la empresa, las cuales son modelo vehicular, condición del vehículo, plan de mantenimiento preventivos y correctivos para así garantizar una eficiencia en cargues y tiempos de entrega

                                                                         

POLITICA DE SEGURIDAD VIAL:

La política de seguridad vial se debe documentar incluyéndola como un estándar empresarial dentro del reglamento de trabajo de gestión, debe existir un documento firmado por una instancia directiva que contenga como mínimo los ítems descritos a continuación:

JUANCAMOLE

Juancamole como empresa responsable en seguridad vial establecerá medidas para desarrollar una operación segura de su proceso como procesamientos y distribución de aguacate y guacamole Y promocionará los buenos comportamientos y practicas en las actividades de movilidad cotidianas de sus empleados cumpliendo con la normatividad vigente y procurando un mejoramiento continuo de la PESV.

Como plan de seguridad vial la empresa ofrece a los conductores una gran comodidad y confort teniendo en cuenta horarios laborales acompañamiento en cargue y descargue y confort dentro de sus vehículos.

La meta de la empresa es reducir al máximo el indicador de accidentalidad sin afectar la eficiencia de las entregas

La empresa cuenta con una flota de 40 vehículos propios y 10 vehículos tercia rizados y cuenta con 300 personas a contrato indefinido, se cuenta con una sede en Medellín y como cede principal Pereira

La empresa maneja transporte de producto terminado, producto semielaborado, insumos y logística inversa, la empresa implementa un sistema de geolocalización de vehículos para medir frecuencia ubicación en tiempo real etc.

Para los vehículos propios se consideran activos fijos ya que desde la dirección administrativa y financiera hacen adquisición a los mismos.

La empresa contrata conductores bajo la modalidad de termino indefinido con un salario básico y comisiones por kilómetro recorrido.

DIAGNOSTICO DE RIEGOS VIALES

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