Hiroshi Hara. Biografía Y Proyectos

Hiroshi Hara. Biografía y Proyectos

Nacio en Kawasaki, Japón, en 1936, Hiroshi Hara se licenció en la Universidad de Tokio en 1959 y se doctoró en 1964, antes de convertirse en profesor adjunto de la Facultad de Arquitectura de aquella misma institución. Pese a que sus primeras obras datan de principios de los años sesenta, su colaboración con el Atelier ºf no se inició hasta 1970. Su arquitectura abrazó el postmodernismo a finales de los setentas. Su arquitectura futurista donde se combina la piedra natural y el cristal a ayudado a crear en el imaginario colectivo un paradigma de arquitectura asiática.

Hara ha construido grandes estructuras como el Sky Building de Osaka (1993) y pequeñas casa como su propia casa, uno de sus primeros trabajos construida en Machida, Tokio, entre 1973 y 1974. Entre estas obras de pequeña magnitud destacamos la casa ITO construida entre 1997 y 1998, una vivienda minimalista cuya primera planta estaba creada con paredes de cristal.

Casa ITO (1997)

Sky Building (1993)

En los años ochentas construyó el Yamamoto International Building (1984) o el Museo municipal de Ida (1986). A finales de los años noventa, su arquitectura resurgió. De esta época son su Estación de Ferrocarril JR Kioto (1997) o el impresionante Sapporo Dome (2001). Entre sus últimas obras destacamos el Instituto Aizu Gakuho (2007).

Estación de Ferrocarril JR Kioto (1997)

Estación de Ferrocarril JR Kioto (1997)

Sapporo Dome (2001)

MATERIALES Y PLANO

ESTRUCTURA

Se recurrió a una estructura con marcos de acero y vigas en forma de arco. Se utiliza una malla ortogonal de soportes arqueados y un sistema de autobalanceo utilizando puentes de cubiertas suspendidas.

La estructura de la cubierta es una membrana de fibra de vidrio recubierto de teflón. El teflón aumenta la rigidez y la protección contra el clima extremo de la cobertura. Además, al ser translúcido, el techo permite el ingreso de 16% de luz natural, al tiempo que impide el extremo calor solar en verano.

El estadio sirve tanto para alojar juegos de béisbol como fútbol. Esto es logrado a través de una estructura móvil. El proceso de transformación de una cancha a otra lleva cinco horas. La mayor parte del tiempo se dedica a retirar el césped artificial de la pista de béisbol. Después, sobre esa superficie corre una bandeja con el terreno natural. La estructura de 120 metros de largo por 85 de ancho y 1.5 de altura, de losas de hormigón armado y vigas metálicas pesa 8.300 toneladas en total, con césped, tierra, arena e instalaciones de calefacción. Para moverla, un sistema neumático genera un colchón de aire que levanta eñ

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