¿Cómo Se Orientan Los Aviones En El Aire?

a) ¿Cómo se orientan los aviones en el aire?

Casi todos los aviones se controlan a través de sus tres ejes: Dirección,

Profundidad y Alabeo (Fig. 1). Para ello disponemos de unas superficies móviles

de control que actúan sobre cada uno de los ejes.

Dirección: Se controla con el timón de dirección, la superficie móvil vertical en

la cola del avión. Hace que el avión cambie de rumbo sin inclinarse. Es utilizado

en los despegues y aterrizajes para controlar la dirección del avión cuando está

rodando. También para compensar desviaciones debidas al viento u otros

factores. Para controlarlo se usan las teclas del pad numérico: [Ins]: izqda.

[Intro]: dcha. [5]: centrar el mando. En el avión real serían los pedales.

Alabeo: Se controla con los alerones, que son las superficies móviles en el lado

exterior de las alas. Su fin es tumbar (alabear) el avión a los lados para conseguir

que este gire. Es el mando real y efectivo de giro del avión. Lo controlamos con el joystick o pad numérico: Izquierda o [4]: izqda. Derecha o [6]: dcha. Neutro o

[5]: centrar el mando.

Este mando se puede usar conjuntamente con el de dirección, actuando los dos a

la vez (vuelo coordinado), o bien por separado (vuelo descoordinado). Por

defecto, nuestro avión arranca siempre con los mandos coordinados.

Profundidad: Se controla con el timón de profundidad, la superficie movil

horizontal de la cola del avión. Es el responsable de que el avión suba o baje. Se

usa también con el joystick o el pad numérico: Empujar o [8]: abajo. Tirar o [2]:

arriba.

Otros mandos:

Flaps: Son las superficies móviles del lado interior de las alas. Su función es

modificar el perfil alar en ese punto, aumentando la sustentación y reduciendo la

velocidad. Los utilizamos cuando es necesaria una velocidad baja de vuelo, por

ejemplo en despegues y aterrizajes. Se usan con las teclas de función [F5] a

[F8].

Gear: Es el tren de aterrizaje. Todos sabemos ya lo que es y para que sirve. Sólo

comentar que lo guardaremos inmediatamente después de despegar, y lo

desplegaremos un poco antes del aterrizaje, cuando tengamos la pista casi a la

vista y permiso de torre para aterrizar. Se activa con la tecla [G].

Brakes: Son los frenos del tren de aterrizaje, de las ruedas de nuestro avión. Se

usan para frenarlo cuando rodamos por la pista. Actuamos sobre el freno

manteniendo pulsada la tecla [.]. También tenemos mando individual para cada

lado, con las teclas de función [F11] y [F12].

Airbrakes o Spoilers: Son los frenos dinámicos del avión, unas superficies que

se levantan en las alas rompiendo el perfil alar, de forma que el avión baje más

deprisa y reduzca la velocidad de vuelo. Los activamos con la tecla [-].

Trust o Engine: Es el mando de gases, el acelerador del avión. Este mando es

más complejo y requiere explicación aparte para cada avión, ya lo iremos

viendo. En líneas generales se usa con las teclas de función: Cortar motor: [F1].

Decelerar: [F2]. Acelerar: [F3]. Gas a fondo: [F4].

b) ¿Cómo se orientan los barcos en el mar?

Existen diversos instrumentos que los marinos han utilizado a lo largo de los siglos para orientarse en el mar: la brújula, la rosa de los vientos, el sextante, el compás marino son algunos de ellos.

La Brújula: La aguja imantada de una brújula gira en una esfera

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