Proyecto De Biodisel

INTRODUCCION

Con lo aprendido en la unidad dos del este curso de iniciativa empresarial queremos analizar y construir soluciones optimas para el buen manejo del ascenso en los valores de comercialización de los combustibles fósiles así como el impacto ecológico que estos causan en el medio ambiente, han motivado el estudio sobre métodos de obtención de energías limpias (alternativas) que no produzcan emanaciones ó, en el peor de los casos las reduzca lo más posible. En gran medida en Colombia se encuentra atrasada en el estudio e implementación de estas energías ya que en otros países de Europa y en EEUU se están implementando actualmente grandes proyectos de investigación y se encuentran funcionando plantas de obtención de BIODIESEL a gran escala.

En Francia y Estados Unidos se comercializa combustible Diesel cortado (mezclado) con un porcentaje de combustible obtenido a partir de materias primas renovables al cual se denomina Biodiesel en una proporción de 5%. En otros países del viejo continente como Alemania y Austria se vende biodiesel puro.

OBJETIVOS

Objetivo General:

Realizar un procedimiento apto para la obtención de Biodiesel en establecimientos agropecuarios (para autoabastecimiento) a partir de las materias primas obtenidas en la cosecha de sus cultivos.

Objetivos Específicos:

• Construir soluciones óptimas para el buen manejo del ascenso en los valores de comercialización de los combustibles fósiles

• Analizar como el impacto ecológico que estos causan en el medio ambiente

DATOS BASICO DEL PROYECTO

 Nombre de identificación del proyecto: Biodicel a partir del algodón, girasol y soya

 Ubicación: FLORENCIA CAQUETA

 Fecha de inicio: 25/07/2015

 Tipo de sociedad: sociedad por acciones simplificadas

 Explicación breve de la actividad a desarrollar: sacar combustible a partir del algodón, soya, y girasol con el fin de cubrir el mercado colombiano

 Nº de trabajadores previstos: 5 estará directamente

 Cuantificación, en líneas generales, de la inversión necesaria y su financiación.

PROMOTORES DEL PROYECTO

1. JEMERSON VARGAS RAMIREZ: edad: 22 años y vivo en la ciudad de Florencia Caquetá , estudiante del 10 semestre de administración de empresas, técnico en planificación de empresas titulado en el Sena, profesional en salud oral y diplomado negociación en comercio internacional actualmente laboro en un programa de las naciones unidad y me desempeño como coordinador empresarial.

2. JHASBLEIDY MORALES: edad: 25 Años vive en la ciudad de Ibagué y curso 10 Semestre de Administración de Empresas en el Cead Ibagué y me desempeño como Ejecutiva de ventas para el canal supermercados de Comercial Nutresa.

3. GENESIS PAOLA SIERRA: edad18 años vivo en la ciudad de Bogotá, estudiante de 6 Semestre de administración de empresas en el Cead Bogotá, actualmente trabajo en Studio F, como asesora comercial.

ANTECEDENTES

Histórico

El concepto de los bio combustibles es sorprendentemente viejo. El nombre diesel viene del apellido del inventor de este material (Rudolf Diesel) y visionó el aceite vegetal como una fuente de combustión para el motor. De hecho, la mayoría de sus primeros trabajos giraban alrededor del uso de un bio combustible. Para poner un ejemplo, a principios del siglo pasado en una exhibición mundial celebrada en París, Diesel demostró que su motor podía funcionar con aceite de cacahuetes. De forma similar, Henry Ford ideo que algunos de sus modelos funcionaran con etanol, un producto sacado del maíz. Sin embargo, en ambos casos, el petróleo entró fuertemente en escena y dejó probado que era la fuente de energía más lógica en el momento. Esto estaba basado en el suministro, el precio y la eficiencia, entre otras cosas. Aunque no fuera una práctica común, los aceites vegetales también se usaban como combustible diesel durante los años 30 y 40.

Fue en los años 70 y 80 cuando la idea de usar bio combustibles fue seriamente revisada en Estados Unidos. Uno de los más importantes eventos ocurrió en el año 1970 con el tratado del acta de aire limpio, conducido por la EPA (agencia de protección medioambiental). Esto permitía a esta organización regular más de cerca las emisiones estándar de agente contaminantes como los dióxidos de sulfuro, el monóxido de carbono, el ozono y el óxido de nitrógeno. Esto asentó la fase para desarrollar los combustibles de quemado más limpio. También se desarrollaron estándares para aditivos a los combustibles. Algunos hechos ocurridos en la década de los setenta, como en el embargo de petróleo y la revolución iraní, produjo una disminución de la producción de este preciado líquido, lo cual hizo que los precios subieran. Según el departamento de energía de los Estados Unidos, las importaciones de crudo fueron cortadas en un treinta por ciento durante el embargo, y el precio mundial subió tres veces su precio inicial hasta que se estabilizó a principios de los años ochenta. No empezaron a bajar hasta pasados algunos años.

Con los precios del petróleo subiendo, los investigadores empezaron a mirar otras alternativas. En Agosto del 1982, la primera conferencia sobre plantas y aceites vegetales se celebró en Fargo, Dakota del Norte. Esta conferencia habló sobre temas como los precios y costes del combustible y los efectos del aceite vegetal. También se tocaron temas como los aditivos que se ponen a los combustibles y los métodos de extracción. En los años noventa, el acta de aire limpio había incluido medidas restrictivas en las emisiones de los vehículos. Esta enmienda introdujo previsiones para cosas como el aumento de oxígeno en el contenido de la gasolina (la cual baja las emisiones de monóxido de carbono) y la disminución de contenido de sulfuro en los combustibles diesel. A finales de los noventa se incluyó el uso del biodiesel

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