FRICCIÓN BAJA (DESEABLE)

FRICCIÓN BAJA (DESEABLE)

La fricción baja es deseable en una gran variedad de situaciones, como por ejemplo:

- En las turbinas y en los generadores de las estaciones de potencia eléctrica o hidroeléctrica, en las cuales se usan cojinetes hidrodinámicos lubricados con aceite.

La fricción se reduce con materiales especiales de fricción baja, lubricando la superficie o usando diseños ingeniosos que conviertan el deslizamiento en rodamiento. Reducir el desgaste y el calor que se produce por la fricción probablemente constituye el factor más importante para prolongar la vida de un elemento de máquina.

Materiales que se emplean:

 se usan cojinetes hidrodinámicos lubricados con aceite.

Procesos de funcionamiento:

El tipo de funcionamiento de una central hidroeléctrica puede variar a lo largo de su vida útil. Las centrales pueden operar en régimen de:

• generación de energía de base;

• generación de energía en períodos de punta. Estas a su vez se pueden dividir en:

• centrales tradicionales;

• centrales reversibles o de bombeo.

La demanda de energía eléctrica de una ciudad, región, o país, tiene una variación a lo largo del día. Esta variación es función de muchos factores, entre los que se destacan:

• tipos de industrias existentes en la zona, y turnos que estas realizan en su producción;

• tipo de cocina doméstica que se utiliza más frecuentemente;

• tipo de calentador de agua que se permite utilizar;

• la estación del año;

• la hora del día en que se considera la demanda.

La generación de energía eléctrica debe seguir la curva de demanda, así, a medida que aumenta la potencia demandada deberá incrementarse el caudal turbinado, o iniciar la generación con unidades adicionales, en la misma central, e incluso iniciando la generación en centrales reservadas para estos períodos.

FRICCIÓN ALTA

En algunas situaciones se desea una fricción alta controlada, por ejemplo:

- En los frenos.

- En la interacción entre un neumático y la superficie de una carretera.

- El agarre entre una tuerca y un tornillo.

Materiales que se emplean:

Los materiales usados para la fabricación de forros para frenos, incluyendo asbestos, son caucho (natural o sintético), resinas, aceites secantes, coque, carbón, bronce, cinc, plomo y varios otros metales. Estos materiales son recocidos, tratados y vulcanizados por medio de aplicación de presión y calor para formar los forros de cualquier forma, contextura, densidad, dureza.

Funcionamiento:

El

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