Hay diversas razones para convertir un vehículo a GLP
Enviado por juliotrev • 15 de Abril de 2014 • 311 Palabras (2 Páginas) • 289 Visitas
Justificación
Hay diversas razones para convertir un vehículo a GLP, las cuales pueden ser desde las relacionadas con la economía y el ahorro, hasta los beneficios medioambientales que ofrece. Nosotros le destacamos las siguientes: Economía: Sustancial ahorro con relación al uso de la gasolina. El mantenimiento del vehículo y del equipo es más económico, debido a menores averías, mayor duración del motor y un menor desgaste. Protección del Medio Ambiente: Ayudamos a reducir la generación de ozono troposférico y en consecuencia las enfermedades del aparato respiratorio que son provocadas por la misma. Asimismo, los gases que contribuyen a aumentar el efecto invernadero, con el GLP son considerablemente menores que los producidos por la gasolina y el diesel. Disponibilidad: Facilidad de abastecimiento, debido a la gran cantidad de envasadoras, a nivel nacional. Seguridad: La seguridad que ofrece el GLP, es igual o mayor que la ofrecida por otros carburantes, ya que es envasado bajo presión, en tanques especiales para esos fines, lo cual limita el peligro de derrames.
Limitaciones
No se puede adaptar cualquier motor
Las restricciones que impone Industria frenan seriamente el mercado del GLP. Casi la mitad de los turismos españoles tienen más de 10 años, y legalmente no podremos convertir ninguno que tenga más de 12 años (2001) salvo que haya una homologación R-115 específica, muy difícil de conseguir.
Por otro lado, encontraremos problemas al convertir motores con una alta relación potencia/litro, o muy potentes por número de cilindros, al no ser capaces los inyectores de gas de introducir combustible suficiente, o barreras a nivel de homologación. Afecta a pocos modelos, pero es una limitación a fin de cuentas.
La publicidad del GLP dice que se puede convertir cualquier motor, ya sea atmosférico o sobrealimentado. No es verdad. Algunos modelos muy concretos están desaconsejados para conversión por los propios fabricantes de equipos de GLP, porque son propensos a fallar, especialmente por las válvulas.
...