Reporte de Circuito Neumatico.
Enviado por Rodfer Ortiz • 7 de Junio de 2016 • Trabajo • 403 Palabras (2 Páginas) • 287 Visitas
Colegio Nacional de Educación Profesional Técnico de Estado de Veracruz.
Plantel Veracruz 1.
Semestre febrero 2016/ Julio 2016.
Módulo de formación profesional:
“Operación de elementos finales de control.”
Alumno: Sánchez Ortiz Rodfer
Turno: Matutino.
Grupo: 4103.
Especialidad: Mantenimiento de sistemas Electrónicos.
Docente: Ing. Antonio Lagunés Reyes.
Tema: Reporte de Circuito Neumatico.
Fecha: 23 de mayo del 2016.
1.-Unidad de Mantenimiento. . 2.-Botón Pulsador.
[pic 1]
[pic 2]
3.-.-Válvula de distribución 4.-Cilindro de Doble Efecto.
[pic 3][pic 4]
5.-Válvula de Rodillo. 6.-Cilindro de Simple Efecto.
[pic 5][pic 6]
[pic 7]
El maestro estuvo explicando que la manguera que sale de la marca del número 1 es la de la entrada de aire es por donde entra el aire que viene de la válvula distribuidora y se manejó la presión de aire que entra con la unidad de mantenimiento anterior mente, la manguera que sale de la marca del número 2 es la salida del aire. Para identificar cuales la salida y cuál es la entrada cada objeto tiene un pequeño diagrama donde indica cual es la salida y cuál es la entrada.
[pic 8]
La unidad de mantenimiento se conectó a la válvula distribuidora de esta salen 3 mangueras que se dirigen una al botón pulsador las otras dos mangueras se conectaron a las 2 válvulas de rodillo que su entrada es la que esta recta. Aquí podemos apreciar una fotografía donde está el sistema:
[pic 9]
La manguera que sale del botón pulsador va dirigida hacia la entrada del cilindro de doble efecto, la salida de la primera válvula de rodillo va dirigida hacia la salida del cilindro de doble efecto, lo cual hace que cuando nosotros accionemos la válvula de rodillo el pistón se accione y accione la siguiente válvula de rodillo la cual tiene una manguera de salida que va dirigida hacia la entada del cilindro de simple efecto. Cuando el cilindro de doble efecto se acciona y acciona el rodillo el rodillo hace que que el aire entre hacia el pistón de cilindro de simple efecto haciendo que funcione.
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