Actividades Generales Del Mantenimiento Progresivo

El siguiente gráfico presenta una visión general de las actividades incluidas en este pilar.

Pasos preliminares para implantar un modelos de Mantenimiento Planificado.

Hemos comentado previamente sobre la necesidad de lograr que los equipos posean un comportamiento regular desde el punto de vista estadístico para poder establecer un plan de mantenimiento. El comportamiento de los fallos estable permite hacer que el fallo sea "predecible" y que las acciones de mantenimiento preventivo sean más económicas y eficaces. Un fallo es predecible cuando obedece a causas de deterioro natural preferiblemente. Si existe negligencia en su operación, sobrecarga, condiciones de funcionamiento deficiente, poca o ninguna limpieza, cualquier actividad de mantenimiento planificado no será eficaz y desde el punto de vista económico no se obtendrá el mejor beneficio de la intervención.

El JIPM y en concreto el Dr. Nakajima sugiere realizar dos actividades previas antes de iniciar un programa de mantenimiento planificado en un equipo para que este sea económico y eficaz.

Estas actividades son:

Etapa 1. Hacer "predecible" el MTBF

Propósitos

Reducir la variabilidad de los intervalos de fallo.

Eliminar deterioro acumulado.

Hacer más predecible los tiempos potenciales en que se pueden presentar los fallos.

Acciones

Desarrollar los pasos uno y dos de Mantenimiento Autónomo.

Eliminar errores de operación, negligencias y limitaciones del personal.

Mantener condiciones básicas de operación.

En esta etapa se pretende eliminar en forma radical el deterioro acumulado que posee el equipo y que interviene como causa en la pérdida de estabilidad del MTBF. Un plan de mantenimiento realizado sobre un equipo que no cuente con un MTBF estable, es poco económico y poco efectivo para prevenir los problemas de fallos. Con las acciones de esta etapa se busca que la fluctuación del MTBF sea en lo posible (teóricamente) debida al desgaste natural de los componentes del equipo. Al ser estable el MTBF el comportamiento de los fallos será predecible y el tiempo asumido para la intervención planificada del equipo será la más próxima al comportamiento real futuro.

Etapa 2. Incrementar el MTBF

Propósito

Aumentar la expectativa de duración del equipo.

Eliminar fallos esporádicos.

Restaurar deterioro de apariencia o externo.

Acciones

Eliminar los fallos debidos a debilidades de diseño del equipo. Realización de proyectos Kaizen para la mejora de materiales, construcción y puesta en marcha del equipo. Eliminar posibilidades de sobre carga de equipos mejorando los estándares en caso de no poderse mejorar el equipo para que pueda aceptar las nuevas exigencias.

Eliminar fallos por accidentes. Es necesario realizar el entrenamiento necesario para reparar adecuadamente el equipo, realizar proyectos Kaizen sobre métodos de intervención. Estandarizar métodos de operación e instalación de dispositivos a prueba de errores que eviten accidentes.

Restaurar el deterioro. Inspección del estado general del equipo, deterioros que se pueden observar con inspecciones visuales. Aplicar los dos pasos iniciales de Mantenimiento Autónomo.

En esta etapa de búsqueda de eliminación de fallos en equipos, se pretende eliminar las causas de deterioro acelerado ya sea por causas debidas a mala operación del equipo, debilidades del diseño original de este, o mala conservación.

Las anteriores dos etapas se deben considerar como parte de las acciones de un mantenimiento preventivo efectivo. Nakajima comenta "Cuando el mantenimiento periódico se realiza antes de que la duración de la vida del equipo sea estable, los costes de mantenimiento son mayores y el proceso no es eficaz".

EL OPERARIO DE PRODUCCIÓN COMO PROTAGONISTA FUNDAMENTAL DEL TPM

¿Por qué es importante la formación y adiestramiento del operario de producción en un proyecto TPM?

Es importante que al implantarse el TPM se tenga una clara conciencia de porque se hace; es por ello que creemos interesante encontrar una serie de justificaciones a la misma. Existen diferentes motivos (desde la óptica del operario de producción) los cuales clasificarlos en negativos y positivos, a saber:

•Hay una resistencia generalizada a asumir nuevas funciones.

•Existe escepticismo ante proyectos de cambio.

•Existe desconfianza ante planteamientos de la empresa.

•Existe temor a la propia incapacidad y a la toma de decisiones.

•Predominan los hábitos de trabajo reactivos.

•Existe la creencia de que a partir de determinada época de la vida: "ya no tengo nada que aprender".

•Existe una falta de capacitación técnica generalizada.

•No hay un conocimiento profundo de las propias máquinas y equipos.

•Falta información sobre resultados y cuando se tiene no se sabe interpretar.

•No existen hábitos de trabajar en equipo.

•Falta flexibilidad y polivalencia.

•Predomina la creencia de que la limpieza: "no es mi trabajo".

•Existe desconocimiento sobre estándares, defectos y parámetros de calidad del producto.

•Predomina el: "yo fabrico tu (mantenimiento) arreglas".

Sin embargo, también

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