Consecuencias del Desequilibrio Comercial y de Equipo

El siguiente ensayo fue generado tomando el impacto negativo que puede tener el desequilibrio comercial y de equipo, es decir las consecuencias generadas por este, analizando tres principales consecuencias como lo es el desaprovechamiento de transporte, también la generación de déficit y superávit y la generación de costos que se deben de dar por las utilizaciones de los precios en las líneas comerciales para lograr el equilibrio comercial y de equipo. Esto con el fin de hacer énfasis en las consecuencias de un mal manejo en relación al comercio y equipo, con el fin de que se traten como temas importantes para llegar a tener una logística buena y sin problemas como estos que la puedan llegar  afectar.

Una de las principales consecuencias del desequilibrio comercial y de equipo, es que el equipo de transporte no es utilizado adecuadamente o aprovechado completamente porque existe un ciclo de comercio desequilibrado, es decir que el transporte utilizado en una parte del ciclo la demanda comercial será utilizado en su totalidad o en su mayoría, y  en la siguiente no será posible de alcanzar su cobertura total o parcial, y esto es reflejado en perdidas monetarias. El autor Canseco (2014) afirma: “Toda empresa transportista debe tener desglosada su estructura de costos y verificar que su cumplimiento se haga viaje con viaje, éste es el punto fundamental para saber si están ganando o perdiendo dinero”.

Cuando es adquirido el equipo de transporte y carga por las empresas, se busca que estos sean aprovechados al máximo en sus instalaciones y capacidad de transportación, puesto que el desgaste del transporte es inevitable por lo menos se desea que deba ser utilizado de manera completa y adecuada, ya que de no ser así, se tiene perdidas monetarias, puesto que el desgaste de las unidades generan costos, al igual que los viáticos y los gastos empleados para cubrir los sueldos de los transportistas. Un claro ejemplo de la consecuencia del desequilibrio comercial en el transporte; es un avión que debe realizar 2 viajes a la semana de un lugar A a un lugar B, quizá en el primer viaje del avión, del lugar A al lugar B exista una demanda grande que cubra los costos generados y deje ganancias para la compañía, pero en el segundo viaje del lugar B al lugar A, la demanda es menor, y esto en lugar de cubrir los costos del viaje, y dejar ganancias, generara perdidas, ya que las ganancias que pudieron resultar del primer viaje servirán para cubrir costos generados por el segundo viaje. Paulatinamente, este desequilibrio puede tener efectos graves en las empresas.

Una segunda consecuencia del desequilibrio comercial y de equipo, es la generación de un superávit en un lado y un déficit en el otro. Es decir, cuando en un lugar A se tiene una demanda grande de un producto X proveniente del lugar B, este debe de exportar la demanda requerida, sin embargo si en el lugar B no se

tiene la misma demanda del producto X proveniente del lugar A, generara un déficit ya que los contenedores ocupados, (en el caso de las embarcaciones) para cumplir con la demanda del lugar A se quedaran parados sin usar, o en caso de que se decidan regresar al punto de origen, lo harán vacíos o sin una completa

cobertura, este desequilibrio comercial y de equipo también se ve reflejado en una generación de excedentes y escasez, ya que en el lugar B, quizás se necesiten de nuevo esos contenedores para el comercio a otros lugares y en caso de que regresen vacíos o sin su completa cobertura, generara costos, que no permite tener utilidades grandes o que por su contrario solo generan gastos para las empresas.

          “El desequilibrio (imbalance) entre las importaciones y exportaciones por los                                                                        intercambios comerciales que acontecen en el comercio internacional y entre los mercados particulares, genera “excedentes” o depósitos con  acumulación de contendores vacíos por un lado o con “escasez” por la excesiva demanda de contenedores vacíos, en el otro lado.” (Eslava, 2015)

El superávit y déficit generado por el desequilibrio comercial y de equipo se refleja en las exportaciones e importaciones que un país tiene, a continuación cito dos ejemplos de  dos país con un problema de déficit, el primero (Colombia) analizado por el autor Torres (2014)  

          “La gran dinámica del comercio internacional entre los países de la Cuenca del Pacífico y Colombia ha tomado a este último en condiciones de debilidad productiva y exportadora, generándole un amplio déficit comercial... a la estructura de la balanza comercial “Colombia países del Asia-Pacífico”, donde las importaciones realizadas por Colombia en 2010 superaron 2.6 veces las exportaciones.”

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