Hoal Me Llano Finfter

ENSAYO SOBRE LAS PROBLEMATICAS DEL TRANSPORTE PUBLICO EN LA CUIDAD DE PUEBLA

El problema del transporte público en la ciudad de puebla resulta complejo ya que actualmente se encuentra envuelto den un gran número de deficiencias por lo cual es necesario abundar los diferentes aspectos de la problemática.

En primer lugar es posible identificar que gran parte de las unidades que circulan a diario se encuentran en malas condiciones (asientos en mal estado, sucios o rasgados, etc.).

En segundo lugar existe un mal servicio por parte de los funcionarios públicos que atienden de mala gana, apuran siempre al pasaje o manejan a exceso de velocidad.

En tercer lugar cabe señalar que la mayoría de las veces el pesero es llenado al tope y con mayor frecuencia ya pasadas las nueve de la noche y resulta algo casi irónico porque en parte somos los propios pasajeros los que optamos por esta medida ya sea por prisa o por algún otro motivo ante esto creo que nos falta mucho una mejor cultura vial y de conciencia.

Y por último existe un número considerable de unidades con rutas saturadas y lo peor aún es que existe una gran corrupción con el tema de las concesiones.

El problema del transporte urbano en Puebla es complejo, la prestación del servicio se ha crecido en medio de la corrupción y el caos en perjuicio delos usuarios. Y es que tanto las autoridades como la opinión pública se preocupan por otros problemas sociales, económicos y políticos; sin embargo, raramente se piensa en el mejoramiento del transporte público como la clave para que esta ciudad cuente con una mejor calidad de vida hablo de las horas perdidas en medio del tráfico, hablo de la contaminación y sus enfermedades que se le derivan y sobretodo hablo de un problema que le afecta a cada habitante de esta gran urbe.

No se puede seguir de este modo, la mala regulación del transporte público y el privilegio al automóvil están acabando con el ciudadano, que al no darse cuenta de los beneficios que traería un buen servicio de transporte público, no levanta la voz para exigir a las autoridades erradicar este problema de fondo.

Existan relaciones un tanto secretas que permiten a un puñado de hombres y varias familias tener títulos concesionarios desde hace años a unas cuantas familias como los Díaz Carrasco que acumulan 57 concesiones, los Sierra de la Rosa teniendo en su poder 37, la familia Fierro Ayón representantes además de la ruta tres estrellas suma 36,los Aceves que concentran más de 50 concesiones cada uno; además funcionarios públicos como el ex presidente de SAN Gregorio Atzompa , Rito Jorge Méndez Gómez, que oficialmente tienen en su poder 40 concesiones , aunque es preciso mencionar que otro concesionarios lo han acusado de haber sido favorecido con 20 más para operar en los Rápidos de San Antonio, o compañías como Puebla Cholula y Anexas S.A. de C.V. que tiene en su poder 144. (Según el padrón de concesionarios de la página de transparencia de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes).

Concesiones, 83 de ellas otorgadas en el periodo 20006-20007.

Según la secretaria de comunicaciones y transportes del estado de puebla existen 853 rutas de transporte público en la ciudad y un poco más de 5 mil 700 unidades

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