ACEITE LUBRICANTES Y SU TRATAMIENTO A BORDO DE LOS BUQUES MERCANTE

ACEITE LUBRICANTES Y SU TRATAMIENTO A BORDO DE LOS BUQUES MERCANTE

AGRADECIMIENTO

Agradezco a Dios por la fortaleza que me ha dado en esta etapa maravillosa de mi vida; a mi padre, por ser el mejor consejero, y a mi familia por su apoyo incondicional en todo momento.

A los profesores por las enseñanzas y los consejos dados.

Muchas gracias

RESUMEN EJECUTIVO

El objetivo de este trabajo es evaluar y transmitir la importancia que tienen los aceites lubricantes en la vida de un motor de combustión interna (máquina principal o generadores) a bordo de un buque mercante.

La eficiencia de un aceite lubricante radica en las características que debe tener el mismo de acuerdo a la función requerida que este desempeñe, además de lubricar el aceite cumple con criterios que le permiten fungir como enfriador, mejorador del rendimiento del equipo y removedor de residuos. Es necesario señalar que el aceite lubricante por sí solo no reduce totalmente el rozamiento, de ahí surge el concepto que la disminución de rozamiento es llamada lubricación.

El uso de los aditivos (dispersantes, detergentes, antiespumantes, antioxidantes, anticorrosivos, etc.) ayudan a mejorar las características de los aceites lubricantes, pero solamente luego de un uso constante estos aditivos se degradan reduciendo la vida útil del aceite. Por ello, a bordo de los buques se utilizan equipos para el tratamiento de los aceites como por ejemplo: tanques de sedimentación,  purificadoras, filtros automáticos y filtros centrífugos; estos se utilizan con el fin de reducir los mantenimientos, de forma proactiva y preventiva por medio de los análisis de aceite.

INTRODUCCIÓN

Los aceites lubricantes utilizados a bordo del buque, requieren de un tratamiento que permita optimizar su utilidad para los fines deseados. Básicamente la función de un lubricante, es reducir la fricción entre las piezas móviles, pero a su vez este funciona como elemento refrigerante y sellador en algunas ocasiones.

Un lubricante es un producto derivado del refinamiento de aceite crudo, cuenta con características esenciales que permiten clasificarlo de acuerdo al uso que se le dará. Entre las características más importantes, se puede mencionar: el número base, la viscosidad, la densidad, la tendencia a la formación de carbón, entre otras; que se describira en las páginas subsiguientes.

La lubricación reduce la potencia requerida para superar las pérdidas por fricción y reduce el desgaste entre las superficies que están en contacto durante el movimiento. La mayoría de los lubricantes son derivados de hidratos de carbono (hidrocarburos). Hay lubricantes basados en otras químicas, pero en general son para usos muy especializados, donde lubricantes comunes no se pueden usar. Sea el tipo de lubricante que sea, siempre se empieza con la base. La base se prepara con un proceso de refinado.

         El refinado es una especie de destilación de elementos componentes de la materia prima que son evaporados a distintas temperaturas y condensados en distintos receptáculos. A este lubricante básico se le agregan aditivos antioxidantes y  anticorrosivos. Estos aditivos son absolutamente necesarios en todos los lubricantes bases para brindar resistencia a la corrosión a los metales con los que el lubricante va a estar en contacto y resistencia a la oxidación para el lubricante mismo. La oxidación es muy común entre los aceites.

El componente que define el aceite es la base, pues los aditivos se deterioran fácilmente con el tiempo, además, en ocasiones presentan incompatibilidades con los materiales usados. El principal inconveniente que presentan los aceites minerales es que se obtienen por la destilación fraccionada del petróleo, estando formados por un conjunto de cadenas de diferente longitud (distinto número de átomos de carbono). Durante el ciclo de trabajo, las cadenas más cortas (hidrocarburos más volátiles) se vaporizan con mayor facilidad, esto tiende a aumentar la viscosidad del fluido restante, lo que originará una mala lubricación de la máquina; además, por efecto del trabajo de cizalladura de las partes para lubricar sobre las cadenas, éstas se rompen en fragmentos más cortos que se volatilizarán con mayor facilidad. Los denominados aceites sintéticos son los que se obtienen únicamente por síntesis química, ya que no existen en la naturaleza. Una de las grandes diferencias de los aceites sintéticos frente a los minerales es que presentan una estructura molecular definida y conocida.

Todos los lubricantes base, eventualmente se oxidan y se degradan. Los aditivos son importantísimos y esenciales para brindar durabilidad y consistencia a los lubricantes. Una vez que el lubricante base ha sido combinado con los aditivos anti-óxido y anti-corrosión, cosa que se hace inmediatamente después de refinarse, se le agrega un segundo paquete de aditivos. Este paquete provee a cada lubricante sus características. Lo que es interesante saber es que la materia prima afecta la calidad final tanto como cada uno de los aditivos que integran la mezcla. Una materia prima de baja calidad se va a degradar mucho más rápido que un lubricante hecho con los mismos aditivos pero con una mejor materia prima. A su vez, una buena materia prima combinada con aditivos de baja calidad va a producir un lubricante que no posee todo su potencial.

A bordo de un buque, los métodos de tratamiento para el lubricante pueden incluir el uso de Purificadoras, Clarificadoras y Filtros. Los cuales cumplen con la función de remover partículas ya sea de agua o sólidos que pueden afectar el correcto proceso de lubricación de las maquinarias.

ÍNDICE

Presentación……………………………………………………………………………… i

Dedicatoria…………………………………………………………………………………ii

Agradecimiento……………………...…………………………………………………….iii

Resumen Ejecutivo………………………………………….………………………………………..iv

Introducción…………………………………..…………………………………………….v

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