Cuestionario De Electricidad
Enviado por avicto • 14 de Diciembre de 2012 • 1.491 Palabras (6 Páginas) • 935 Visitas
BANCO DE PREGUNTAS
REALIZAR LA CONEXIÓN DEL RELÉ.
EXPLICAR COMO SE CREAN LOS VOLTAJES PICOS EN UN RELÉ.
Cortando la alimentación a la bobina existe una corriente que recircula en el relé la que hace que el voltaje aumenta hasta 200 amperios.
¿QUÉ ES UN RELÉ?
Es un elemento eléctrico que maneja corriente altas mediante la utilización de campo magnético y terminales que se cierran a distancia.
ESCRIBIR LAS PROPORCIONES DE AGUA DESTILADA Y ÁCIDO SULFÚRICO
40% de agua y 60% de ácido sulfúrico.
CALCULAR EL AMPERAJE CON EL QUE SE DARÁ UNA CARGA RÁPIDA A LA BATERÍA, SI POSEE UNA CAPACIDAD NOMINAL DE 74A-h.
(A-h)/8=74/8=9,25
SI LA GRAVEDAD ESPECÍFICA ES DE 1,278, EXPLIQUE SU DIAGNÓSTICO Y SU TEMPERATURA DE CONGELACIÓN ES MENOR O MAYOR A 0ºC, ¿POR QUÉ?
La batería tiene su carga completa y la temperatura de congelación es de -59,4ºC, porque contiene más ácido que agua.
EXPLICAR EL SIGNIFICADO DE 400 CCA, TRANSFORMAR A HCA Y CA.
Que la batería puede suministrar 400 amperios al arrancar a -18ºC por 30 segundos.
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE CCA, HCA Y CA?. INDICAR VOLTAJES Y TEMPERATURAS RESPECTIVAMENTE.
CCA: Capacidad de arranque en frío a -18ºC, con 7,2 voltios
HCA: Capacidad de arranque en caliente a 27ºC con 7,2 V.
CA: arranque a 0ºC CON 7,2V.
LAS DIMENSIONES DE UNA PLACA SON: 44X24X0,2 mm, 7 VASOS CON 9 PLACAS NEGATIVAS CADA UNO, ¿CUÁL ES LA CAPACIDAD EN A-h?
A-h=LxSxppx60/1000
A-h=24x44x0,2x8x60/1000=101,376
¿QUÉ CIRCUITOS DEPENDEN DE LA BATERÍA?
Arranque
Encendido de la bobina
Luces exteriores e interiores
Accesorios
Alarma contra robo.
ENUMERAR LOS TIPOS DE ACUMULADORES
Con mantenimiento
Libres de mantenimiento.
EN UN ACUMULADOR EXISTEN MÁS PLACAS POSITIVAS O NEGATIVAS
Siempre una placa negativa más por el tipo de configuración que posee el acumulador.
¿CUÁLES SON LAS UNIDADES DE CONVERSIÓN PARA TRANSFORMAR HCA A CCA Y CCA A CA?
1 CCA = 0,69HCA
1CCA = 0,83CA
LA SOBRECARGA A LA BATERÍA PUEDE PROVOCAR TODO LO QUE SIGUE EXCEPTO:
un drenaje excesivo de corriente con la llave en apagado
un bajo nivel de electrolito
reducir la vida útil de la batería
producir un voltaje elevado que puede dañar componentes eléctricos y electrónicos.
EL TÉCNICO A DICE QUE UNA BATERÍA CON UN VOLTAJE EN CIRCUITO ABIERTO (OCV) DE 12.40 O SUPERIOR SE PUEDE PROBAR CON SU CARGA. EL TÉCNICO B DICE QUE UN OCV DE MENOS DE 12,40 SIGNIFICA QUE LA BATERÍA DEBE PRIMERO SER CARGADA. ¿QUIÉN TIENE LA RAZÓN?
A solamente
B solamente
Tanto A como B
Ni A ni B
Todo lo que sigue es cierto excepto:
Desconectar el cable de tierra de la batería si es que está en el vehículo
Cubrir los tapones desmontables de ventilación con un trapo húmedo
Dejar de cargar cuando aparezca el punto verde en el indicador de carga
Ajustar el cargador rápido a su tasa más elevada y a su tiempo más largo posible
LA BATERÍA EFECTÚA TODO LO QUE SIGUE EXCEPTO:
suministrar la corriente para arrancar el motor
suministrar corriente cuando el sistema de carga no puede manejar la carga
suministrar corriente al sistema de encendido con el motor está apagado
suministrar corriente a la computadora del motor mientras el motor está apagado.
ANALICE LAS CAUSAS Y PROBLEMAS POSIBLES DE LA BAJA CARGA DE LAS BATERÍAS
Mal funcionamiento del sistema de carga
Conexiones defectuosas del sistema de carga
Banda del geerador deslizándose
Excesivas demandas de carga a la batería
Auto descarga como resultado de largos períodos en que la batería está inactiva
PARA ARRANCAR EL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
3000 RPM
45000 RPM
50 RPM
200 RPM
EL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE EJECUTA TODO LO QUE SIGUE EXCEPTO;
transmitir par de torsión de arranque al motor
dañar la armadura si no se traba
evitar que el MCI impulse al piñón
actuar como un embrague de una sola vía
EN UN VEHÍCULO CON TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA, CUANDO LA LLAVE DE ENCENDIDO SE PONE EN ARRANQUE, EL MOTOR DE ARRANQUE NO HACE GIRAR EL MOTOR Y EL SOLENOIDE NO HACE CLIC. TODO LO QUE SIGUE PUSIERA SER LA CAUSA EXCEPTO.
Un embobinado de sujeción del solenoide abierto
Un interruptor de seguridad en neutral mal ajustado
Un
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