Diferentes Materiales Usados En Aviacion
Enviado por ro_dri12go • 29 de Mayo de 2014 • 1.002 Palabras (5 Páginas) • 843 Visitas
Diferentes materiales usados en aviación
Introducción
El conocer los usos, propiedades y limitaciones de los materiales usados en estructuras, es de la mayor importancia para lograr una buena reparación de las mismas y mucho más si se desea construirlas.
Si no se tiene especial cuidado en controlar el uso del material indicado en las especificaciones del fabricante, durante las reparaciones, o usar materiales acordes a la resistencia a los distintos esfuerzos, según las cargas aplicadas, para el caso de construcciones estructurales, pueden ocurrir accidentes graves por fallas de material, lo que conducirá a la rotura de la máquina o peor aún, a la pérdida de vidas humanas.
Materiales de uso aeronáutico
Existe una gran variedad de materiales para uso en construcciones aeronáuticas, pueden ser ferrosos y no ferrosos.
Los materiales ferrosos son en los que el hierro es su principal constituyente; por supuesto, los no ferrosos son los que no poseen hierro o lo contienen en un bajo porcentaje.
Un material ferroso muy utilizado es el acero y sus aleaciones, aplicable no solo a componentes mecánicos del avión sino también a ciertos elementos estructurales.
Dentro de los no ferrosos, se encuentran en estructuras fundamentalmente, el aluminio y sus aleaciones, el magnesio y sus aleaciones y el titanio y sus aleaciones.
No aplicables a estructuras pero utilizados también en algunos otros componentes, se pueden hallar otros materiales no ferrosos como el cobre, el bronce, el monel, etc.
El acero y sus aleaciones
El hierro tal cual se obtiene, contiene demasiadas impurezas, lo que lo hace poco aplicable en aviación. Es un hecho que el carbono afecta en mucho las propiedades del hierro, por lo que, con el agregado de éste en porcentajes de hasta un 1% se obtiene un producto muy superior llamado Acero de carbono.
El acero al carbono es la base de las llamadas aleaciones del acero, que se obtienen agregando a la aleación base (hierro-carbono) otros elementos aleantes, hecho que le otorga ciertas propiedades necesarias según su uso.
El magnesio, el níquel, el vanadio, el molibdeno y el cromo son los elementos de aleación agregados con mayor frecuencia.
La tabla que sigue indica las propiedades obtenidas agregando cada uno de los elementos indicados y otros que pueden aparecer en la aleación:
Elemento agregado Efecto obtenido
Carbono Aumenta la dureza, disminuye la ductilidad
Cromo Aumenta la dureza, la resistencia a la corrosión y la abrasión
Cobre Aumenta a la resistencia a la corrosión
manganeso Aumenta la dureza, la resistencia a la abrasión
Molibdeno Aumenta la dureza, la resistencia al choque y a la corrosión y alivia la fragilidad producida por el temple
Níquel Aumenta la dureza, resistencia al choque, resistencia al calor y resistencia a la corrosión
Vanadio Aumenta la resistencia, la tenacidad y la resistencia a la fatiga
Fosforo Aumenta la dureza, facilita su al trabajo y aumenta su resistencia a la corrosión
Azufre Facilita su trabajo a maquina
Para diferenciar el tipo de acero, éstos fueron clasificados por SAE mediante un número de 4 cifras.
La primera cifra indica el tipo de acero
El segundo dígito indica el porcentaje del elemento de aleación (cuando es 0 es acero al carbono ya que no hay elemento de aleación).
Los dos últimos dígitos indican en centésimos el porcentaje de carbono en la aleación.
Por ejemplo, un acero SAE 5150, es uno al cromo que contiene un 1% de cromo y un 0,50% de carbono.
El aluminio y sus aleaciones
Características físicas:
1.- Es un metal ligero, cuya densidad es de 2700 kg/m3
2.- Punto de fusión bajo: 660ºC (933 K).
3.- El peso atómico: 26,9815.
4.- Es de
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