MANUALO DE MANEJO DEFENSIVO.
Enviado por oscarluz1997 • 31 de Agosto de 2014 • Tesis • 3.275 Palabras (14 Páginas) • 206 Visitas
MANUALO DE MANEJO DEFENSIVO.
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MANEJO DEFENSIVO
MANEJO DEFENSIVO
El automóvil es una máquina compleja cuyo funcionamiento pone en juego energías
considerables que el conductor ha de poder dominar. Conducir un vehículo puede
describirse como el conjunto de interacciones entre una máquina y un ser humano,
cada conductor puede considerar a los “otros” como obstáculos, más o menos
previsibles tanto para su velocidad de desplazamiento como para su trayectoria.
También podemos considerarlos como otros seres humanos que constituyen una
sociedad de la cual formamos parte y donde se establecen necesariamente relaciones
interpersonales; conducir un auto es también comprender, admitir y respetar a los
demás, aún en circunstancias a menudo poco favorables.
Definición
Manejar defensivamente es conducir evitando accidentes a pesar de las acciones
incorrectas de los demás y de las condiciones adversas. Es simplemente el enfoque
positivo de la conducción, significa mantener el control de su seguridad en sus propias
manos, teniendo en cuenta todos los posibles riesgos que se presentan al conducir y la
forma de evitarlos; es plantear la seguridad como un valor fundamental.
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MANEJO DEFENSIVO
Elementos que conforman el Manejo Defensivo
a) Conocimiento.
Es necesario estar bien informado para conducir defensivamente, es decir, se
deben conocer los señalamientos y reglamentos de tránsito vigentes, así como
los peligros que pueden surgir y la manera de protegerse contra ellos.
Además el conocimiento de tácticas de emergencia conserva su interés cuando
se presentan situaciones complicadas, ya que aún para el mejor conductor no
siempre es posible prever.
b) Estar Alerta.
El conductor debe estar constantemente alerta ya que ninguna otra forma de
transporte requiere tanta atención como la conducción de un vehículo automotor.
El mantenerse alerta es un hábito que se adquiere de concentrar la atención
continuamente en la conducción, sin permitirse distracciones; significa estar
atento a las situaciones peligrosas que pueden presentarse en cualquier
momento, el conductor necesita aprender a reconocerlas al instante.
La mayor parte de las veces se evitan accidentes si se perciben con bastante
anterioridad los indicios que anuncian el peligro y si se actúa con calma, a fin de
recurrir lo menos posible a los “buenos reflejos”.
c) Previsión.
Es la habilidad de anticipar y prepararse contra cualquier eventualidad, es darse
cuenta de las condiciones adversas del tránsito con bastante anticipación, de
prever la forma en que esas condiciones se desarrollarán y de cerciorarse de que
no pondrán en peligro el vehículo que se conduce.
La previsión puede ejercerse sobre una base inmediata o a largo plazo, por
ejemplo, percatarse con anterioridad que un objeto obstruye el camino y frenar a
tiempo o revisar el vehículo antes de emprender un viaje.
d) Juicio.
Implica el reconocimiento de las alternativas presentes en cualquier situación de
tránsito y la habilidad de decidir a tiempo lo más conveniente; son las decisiones
las que causan las acciones del conductor, una decisión por inmediata y
consciente que sea, implica un juicio, el que a su vez conlleva la existencia de un
criterio.
El conductor no se decide únicamente por lo que percibe sino también según la
consideración que hace del riesgo como más o menos aceptable; por lo que,
muy frecuentemente sin saberlo, hace intervenir una determinada estimación del
peligro que avizora.
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e) Habilidad
Se entiende como el saber manipular los controles de un vehículo y ejecutar
perfectamente las maniobras básicas de conducción como son: dar vuelta,
estacionarse, cambios de velocidad, rebasar, etc.
Es conocer y dominar todos aquellos factores de los que depende la conducción
en un sentido estricto y por lo tanto de los que depende su seguridad.
Conducir bien exige el uso de casi todos los sentidos, no es suficiente tener la habilidad
para maniobrar un vehículo sino observar atenta y permanentemente el ambiente en
que se circula; el buen conductor debe observar, prever y actuar.
Todos los elementos mencionados anteriormente conforman el manejo defensivo,
resulta difícil separarlos ya que se trata de un flujo circular permanente.
Principales Causas que originan Accidentes
a) Factores Naturales
La maniobrabilidad de un automóvil siempre tiene límites, la trayectoria tiene
tanta mayor rigidez y el vehículo es más difícil de parar conforme la velocidad es
más elevada y la carretera más resbalosa.
El conductor sabrá los límites de su libertad solamente si conoce con suficiente
exactitud la velocidad de su auto y las cualidades de adherencia del
revestimiento de la carretera.
1. Lluvia.
Al comenzar a llover se forma una especie de jabón producido por los
residuos de tierra, grasa y gasolina, lo que provoca que los vehículos
derrapen, además, la lluvia supone una reducción de la visibilidad.
Cuando la lluvia es muy fuerte los limpiaparabrisas pueden ser incapaces de
evacuar el agua, dejando una continua capa de ésta sobre el cristal, por lo
que deberá reducir la velocidad; si la falta de visibilidad es excesiva, deberá
detener el vehículo a un costado de la carretera y esperar que pase la
tormenta, que raramente dura más de unos minutos.
Evidentemente en tiempo lluvioso, los neumáticos en malas condiciones
afectan negativamente en el control del vehículo.
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2. Neblina.
Es una de las peores condiciones atmosféricas con que puede enfrentarse el
conductor, pues su habilidad no puede mejorar la visibilidad ni permitirle
aumentar su velocidad.
Siempre se debe evitar rebasar con neblina, pero si fuera necesario se debe
tener siempre la suficiente visibilidad para completar la maniobra sin peligro
dentro de los límites de velocidad y distancia de frenado.
b) Condiciones
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