Espacio Aereo Espacio Terrestre

Régimen Jurídico del Espacio Aéreo

Se ha puesto de relieve que “El Régimen Jurídico del Espacio Aéreo, lo constituye la doctrina y las legislaciones modernas, en materia de navegación aérea, que entre otras cuestiones tratan el problema del derecho de soberanía de los estados en la atmósfera que esta por encima de su territorio.

Concepto de espacio Aéreo

La definición de espacio aéreo esta concebida por la doctrina en diferentes expresiones. En primer lugar se estima “que el espacio aéreo seria el que esta adherido a la porción de la atmósfera comprendida entre el suelo y una altura a determinar donde la vida es posible para los hombres….” En segundo lugar se ha expresado que “el espacio aéreo… es el medio físico en el que se desenvuelve la aeronave…” En tercer lugar se ha considerado… que el espacio aéreo es el ámbito en el cual esta contenido el aire…” En cuarto lugar se ha observado “que el espacio aéreo es lo que esta sobre la corteza terrestre y, por tanto, que envuelve a esta, encerrándola…”

2- Libertad del espacio aéreo

El propulsor del principio de la libertad del espacio aéreo fue el internacionalista francés, Dr. Paúl Fauchille, quien puso de relieve “que el espacio aéreo es libre y ningún Estado puede atribuirse sobre el derechos soberanos. Además ha sostenido la opinión de que sin embargo, las necesidades de conservación del territorio superficial lo autorizaban a ejercer un control del mismo, prohibiendo de modo absoluto toda circulación aérea sobre su territorio cuando por razones de defensa, en tiempo de guerra, lo requieran”

3- Soberanía sobre el espacio aéreo

a) Doctrina

La teoría de la soberanía sobre el espacio aéreo sostiene que la soberanía del Estado se extiende sobre el espacio aéreo que cubre su territorio, tanto terrestre, como el lacustre, fluvial o marítimo.

La teoría de la soberanía sobre el espacio aéreo ha sido propugnada en distintos sentidos. En primer lugar se considera que “El estado ejerce su soberanía en la atmósfera subyacente a su territorio y a sus aguas territoriales….; que la porción atmosférica situada encima de sus territorios es inseparable de estos últimos; el aire es el accesorio necesario del suelo sobre el cual los estados ejercen su soberanía teniendo el derecho de imponer normas que correspondan a esa zona de competencia local del estado” en segundo lugar se a afirmado, “que en todo espacio aéreo obra la voluntad soberana del estado subyacente, que se puede disponer y determinar en el…. En tercer lugar se a expresado conjuntamente “que el espacio aéreo esta sometido a la soberanía jurídica del estado subyacente. La forma parte del territorio nacional del estado en toda la atmósfera situada encima de su territorio….

b) Legislación Internacional

La legislación internacional ha consagrado también el derecho de soberanía de los estados sobre la zona aérea que abarca su territorio. El articulo 1 de la convención de Aviación Civil Internacional, suscrita en Chicago el 7 diciembre de 1944, estable que los estados contratantes reconocen que cada estado tiene soberanía exclusiva y absoluta sobre el espacio aéreo correspondiente a su territorio.

c) Legislación Nacional

Los derechos de soberanías de los estados sobre el espacio aéreo situado por encima de su territorio están reconocidos por la legislación nacional relativa a la navegación aérea. Como ejemplo vemos, el artículo 1 del decreto Ley Nº 19 de 8 de agosto de 1963 se estipula que la Republica de Panamá tiene soberanía completa y exclusiva en todo el espacio sobre el territorio continental e insular comprendido entre Colombia y Costa Rica.

4- Las aeronaves

La aeronave es un aparato afectado al transporte de personas y de bienes en el espacio aéreo. El artículo 7 del convenio de Chicago refiere

Artículo 7º.- Los Estados contratantes tendrán derecho a rehusar a las aeronaves de otros Estados contratantes, permiso para tomar en su territorio pasajeros, material postal o carga transportados por remuneración o fletamento y destinados a otro punto dentro de su territorio. Cada uno de los Estados contratantes se compromete a no concertar acuerdos que concedan específicamente tal privilegio a base de exclusividad a ningún otro Estado o línea aérea de otro Estado, y a no obtener de ningún otro Estado dicho privilegio exclusivo.

Sobre las zonas prohibidas el mismo convenio expresa:

Zonas prohibidas

Artículo 9º.-

A) Por razones militares o de seguridad pública los Estados contratantes podrán limitar o prohibir de manera uniforme que las aeronaves de otros Estados vuelen sobre ciertas zonas de su territorio, siempre que no se establezca distinción entre las aeronaves del Estado de cuyo territorio se trate que se dediquen a servicios internacionales de línea aérea de itinerario fijo, y las aeronaves de los otros Estados contratantes que se dediquen a servicios idénticos. Dichas zonas prohibidas serán de extensión y ubicación razonables a fin de que no estorben innecesariamente la navegación aérea. Se comunicará a los demás Estados contratantes y al Organismo Aéreo Internacional de Aviación Civil, a la mayor brevedad posible, la descripción de dichas zonas prohibidas en el territorio de cada Estado contratante y cualesquiera modificaciones posteriores que en ellas se hagan.

B) Los Estados contratantes se reservan también el derecho, en circunstancias excepcionales o durante un período de emergencia, o en interés de la seguridad pública, y para tener efecto inmediato, de limitar o prohibir temporalmente los vuelos sobre la totalidad o parte de su territorio, a condición de que dicha limitación o prohibición se aplique a las aeronaves de todos los demás Estados sin distinción de nacionalidad.

C) De conformidad con los reglamentos que pueda dictar, cada uno de los Estados contratantes puede exigir a toda aeronave que penetre en las zonas a que se hace referencia en los párrafos A) o B) precedentes, que aterrice tan pronto como sea posible en algún aeropuerto designado al efecto en su propio territorio.

Registro de Aeronaves

Respecto

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