Infraestructura Para El Transporte
Enviado por mastmonky • 23 de Octubre de 2013 • 5.957 Palabras (24 Páginas) • 468 Visitas
Infraestructura para el Transporte
La existencia de una infraestructura y medios de transporte
suficientes, modernos, seguros y que faciliten el intercambio y el
consumo de bienes y servicios constituyen un elemento
fundamental para la competitividad del país.
Si bien el país cuenta con un infraestructura de transporte
diversa compuesta por carreteras y caminos rurales, vías
férreas, puertos y aeropuertos, el ritmo de crecimiento de las
inversiones públicas y privadas en esta materia ha sido
insuficiente para satisfacer las necesidades de transporte y
comunicaciones de la población, así como para alcanzar
estándares competitivos a nivel internacional en lo que respecta
a su cobertura y accesibilidad. En este sentido, la estrategia del
Gobierno Federal consiste en ampliar la cobertura de los
transportes en todas sus modalidades, modernizar la
infraestructura existente y proporcionar servicios confiables y de
calidad para toda la población. De manera complementaria, se
impulsa el desarrollo de nodos intermodales que brinden
alternativas para la movilización de la carga comercial, de tal
forma que este sistema reduzca los costos logísticos y fomente
la competitividad, para ofrecer servicios con calidad y precios
acordes a estándares internacionales.
• En el Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 se
establecieron para cada uno de los modos de transporte las
siguientes estrategias:
– Completar la modernización de los corredores troncales
transversales y longitudinales que comunican a las principales
ciudades, puertos, fronteras y centros turísticos del país con
carreteras de altas especificaciones; desarrollar ejes
interregionales, que mejoren la comunicación entre regiones y
la conectividad de la red carretera; dar atención especial a la
construcción de libramientos y accesos para facilitar la
continuidad del flujo vehicular; y mejorar el estado físico de la
infraestructura carretera y reducir el índice de accidentes.
– Ampliar el sistema ferroviario, promoviendo la sustitución de la
estructura radial por una estructura de red que mejore su
conectividad; desarrollar corredores multimodales para hacer
más eficiente el transporte de mercancías, dando especial
atención a los corredores que unen a los puertos del Pacífico
con los del Atlántico y con las fronteras; impulsar el desarrollo
de trenes suburbanos de pasajeros que reduzcan de manera
significativa el tiempo de traslado de las personas entre sus
hogares y sus centros de trabajo y estudio; atender los
problemas de interconexión ferroviaria en puertos, fronteras y
zonas metropolitanas; y mejorar la convivencia del ferrocarril en
las zonas urbanas.
– Ampliar y modernizar la infraestructura y los servicios
aeroportuarios, con una visión de largo plazo; desarrollar los
aeropuertos regionales y mejorar su interconexión; impulsar
proyectos aeroportuarios para potenciar el desarrollo de los
corredores turísticos; y promover el desarrollo de aeropuertos
especializados en carga aérea.
– Incrementar la infraestructura portuaria, especialmente, la
capacidad de manejo de contenedores; desarrollar los puertos
como parte de un sistema integrado de transporte multimodal
que reduzca los costos logísticos para las empresas; fomentar
la competitividad del sistema portuario, para ofrecer un mejor
servicio acorde con estándares internacionales; e impulsar el
desarrollo de los puertos con vocación turística.
• La inversión pública y privada total en infraestructura para el
transporte programada para 2007 asciende a 50 085.2 millones
de pesos, lo que representa un incremento real de 2.9% con
relación a los 46 800.4 millones de pesos registrados en 2006.
– Al mes de julio se han ejercido 15 602.2 millones de pesos,
6.8% menor en términos reales a la inversión observada en
igual periodo del año anterior, como resultado de la menor
inversión privada realizada en este Sector, principalmente en el
sector portuario. El 68.5% de los recursos fueron recursos
públicos y 31.5% privados. Por tipo de transporte, el carretero
participó con 64.5%, el portuario con 17.3, el aeroportuario con
10.6 y el ferroviario con 7.6%.
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