Seguridad Vial

Materia: Seguridad Vial

Trabajo Práctico N° 1

Apellido y Nombre: Gerlo, Pablo 23/11/2012

CAPACITACIÓN DE SEGURIDAD VIAL:

1)-

REGISTRO DE ASISTENCIA A CAPACITACIONES:

Empresa: Fuel Argentina S.A.

Fecha: 20-11-2012

Objetivo:

Concientizar al todo el personal propio y tercerizado de la empresa FUEL ARGENTINA S.A. sobre el manejo y el transporte de sustancias combustibles, desde su proceso, controles, cargas y descargas de liquidos, legislaciones vigentes a cumplir

Temario:

1. Resoluciones y normativas vigentes sobre el transporte de materiales combustibles

2. Obligaciones y responsabilidades de todos los involucrados

3. Clasificación y definición de las clases de mercancías peligrosas

4. Conclusiones

Material Utilizado:

1. Presentacion de diapositivas

2. Folletos explicativos

3. Examen práctico y teórico

PARTICIPANTES

APELLIDO Y NOMBRE FIRMA

FIRMA RESPONSABLE

2)- ESTADÍSTICAS:

Conclusión:

Las estadísticas mostradas en el gráfico revelan una notable diferencia entre nuestro país y los otros dos, esto es un factor clave y a su vez grave ya que no se está concientizando desde los medios, desde el gobierno ni desde los entes encargados de la dirección vial del país a las personas que se cuiden, que protejan su vida y las de los demás.

Opino que campañas publicitarias como las que pudimos observar en uno de los foros de la materia son materiales claves para que la gente tome conciencia realmente de lo que puede significar un descuido o la negligencia al conducir, aunque sean imágenes crudas, fuertes y tal vez shockeantes, es la única manera de que la gente (me incluyo) tomemos conciencia realmente del daño que podemos llegar a provocar en uno mismo y en los demás.

NORMA DE PROCEDIMIENTO DE MANEJO SEGURO

3)-

1- OBJETIVO:

Describir los lineamientos o normas de seguridad para los conductores de vehículos de larga distancia de la empresa Merconor S.A.

2- ALCANCE:

Este procedimiento es aplicable siempre que se realicen actividades de transportes de un lugar a otro con la ayuda de un vehiculo para fines de la compañía.

3- RESPONSABLES:

• GERENCIA

• RECURSOS HUMANOS

• CHOFERES

• SEGURIDAD DE LA EMPRESA

4- DESCRIPCION DEL DOCUMENTO:

Todos los conductores de la empresa MERCONOR S.A Deben conocer y cumplir las siguientes normas de seguridad para conducir vehículos:

 No está permitido conducir vehículos en estado de embriaguez, narcóticos o de incapacidad física temporal, aún fuera de la jornada de trabajo establecida.

 No está permitido consumir bebidas alcohólicas o estupefacientes durante la jornada laboral fuera de ella cuando se conduce vehículos que están al servicio de MERCONOR S.A

 Quienes conduzcan vehículos al servicio de la empresa no podrán utilizarlos con fines distintos a los señalados expresamente en función del servicio asignado.

 Solicitar información antes de ingerir drogas, aún prescritas por un médico con un fin útil, es

peligroso, por tanto, es necesario conocer previamente qué efectos pueden producir sobre la capacidad de conducción cuando se está bajo su influencia.

 Ni el estado del tiempo o de las carreteras, ni la carencia de señalización apropiada, ni el

descuido o ignorancia de otros, lo eximen de la responsabilidad de ajustar a su conducta de manejo las condiciones cambiantes y eventuales adversas del tráfico o del medio en que se mueven.

 Las técnicas de manejo defensivo destacan que la conducción de un vehículo es una actividad social que requiere cortesía y consideración hacia los derechos, la convivencia y sentimientos de los otros usuarios de las calles, y carreteras, y que esta actitud constituye aporte positivo para la armonía, la eficiencia y la seguridad del sistema de transporte.

 Quienes conducen vehículos al servicio de la empresa, están obligados a conocer y cumplir las reglamentaciones y normas de transito y recordarán que manejar es un privilegio, no un derecho. En tal razón, este privilegio puede perderse por irrespeto a las disposiciones que regulan la materia.

 Las condiciones adversas de conducción que produce el mayor número de accidentalidad y que, por tanto, deben controlarse, son las siguientes:

a) Exceso de luz por acción solar o carencia de ella por lluvia, tempestad, neblina o humo que afecten la capacidad para ver y ser vistos, además de las limitantes que determinan la visión nocturna.

b) El estado de las vías en función de las condiciones del tiempo (tormenta, lluvia, lodo) o bien, por la presencia de curvas, agua, superficies o calzadas resbaladizas e inadecuado mantenimiento de ellas.

c) Las condiciones del tráfico y su grado de congestión o dificultad, agravadas por la presencia de otros usuarios de calles y carreteras, máquinas y equipos de baja velocidad de marcha, animales y peatones.

d) Las condiciones del conductor, una buena condición física por si sola no es garantía de idoneidad, se requieren además, un estado de alerta, previsión, juicio y habilidad para entender yejecutar con éxito las maniobras básicas requeridas por las exigencias del tráfico.

 No incurrir en violaciones del Código

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