Problemas De Transporte

INTRODUCCION

El presente trabajo es el producto de la investigación y análisis de un problema urbano, presentado a nivel de propuesta, para enfrentar el problema de la circulación vehicular y del transporte tanto público como privado en nuestra ciudad, el mismo que empeora cada día más, afectando directamente al funcionamiento de esta, y elevando los índices de contaminación ambiental por efecto de los gases de escape, además la contaminación acústica, ocasionados por los vehículos particulares y de transporte público.

Es primordial prestar a la comunidad todas las facilidades de transporte, para lograr esto se debe cumplir con unos parámetros como la adecuación de la infraestructura vial pedios de transporte disponibles y en buen estado, rutas de acceso a todos los barrios, entre otros. Para lo cual se requiere un plan de desarrollo de movilidad vial para la ciudad de Bucaramanga y su Área Metropolitana permitiéndole desarrollo y eliminar por completo la incertidumbre que está afectando a los ciudadanos en su diario vivir.

Además con este documento, le permitirá conocer al lector los conceptos básicos implicados en el tema, y aquellos métodos o modelos de transporte tales como el Método Simplex, el Stepping Stone, el Húngaro entre otros.

JUSTIFICACION

El mundo crece, y con ello sus problemas de movilidad a lo que se enfrentan las grandes ciudades para movilizar todos sus habitantes en Colombia afecta principalmente a Bogotá, una ciudad que cuenta con una población de 7.724.382 con un sistema de transporte llamado Transmilenio, un sistema que cambio la imagen de Bogotá pero no soluciono los problemas porque es como tener diez enfermedades y solo cura una.

Transmilenio es un sistema de transporte que si no logra que el servicio sea efectivo y si no hay un sistema bien articulado que llegue a todas partes. No podemos hacer nada si no desestimulamos el uso del vehículo particular, sin perjudicar al ciudadano. Las personas siempre preferirán utilizar su vehículo entonces ya el problema no va hacer el sistema masivo sino el exceso de carros en la ciudad.

Que pasa en otras ciudades

Pereira: La firma del recaudo anunció el año pasado que el Megabús no era rentable, porque había paralelismo en el sistema por la presencia del Mototaxismo y la falta de Chatarrización.

Cali: Los buses del Mío permanecieron estacionados durante varios meses porque las obras no estaban concluidas. Eso generó pérdidas y dificultades a los transportadores, dado que tenían que pagar altas sumas por los créditos obtenidos.

El problema de Bucaramanga es peor no cuenta con una buena infraestructura vial, se quedó pequeña para un sistema de transporte masivo ya que no posee vías adecuadas que comuniquen la ciudad, nunca se pensó que Bucaramanga fuera a crecer tanto y que contara con tantísimo parque automotor. Para ello se tiene que diseñar un plan vial que ayude a que Bucaramanga no caiga en un caos vehicular.

PROBLEMAS DE TRANSPORTE

El trasporte público es la forma de transporte más importante en la ciudad, generalmente el 70% u 80% de todos los viajes motorizados o de todos los habitantes usan transporte público.

En todas las ciudades, el mayor porcentaje de viajes de transporte público es por buses convencionales (buses, busetas, microbuses, camionetas), ocasionando muchos problemas ya sean de contaminación y seguridad, sobreoferta de vehículos y duplicación de rutas produciendo congestiones de tráfico, infraestructura insuficiente en las vías especialmente en la falta de paradas por los buses y lugares donde pasajeros puedan esperar por ellos y rutas ineficientes que en algunos casos ocasionan viajes largos.

Generalmente se manejan 2 horas pico, en las mañanas y en las tardes tipo 6:00 P.m en algunos casos se manejan hasta 3 incluyendo el del medio día

Nuestra ciudad actualmente está enfrentando una crisis en la circulación y el transporte, prácticamente se ha tornado imposible transitar por determinadas vías, y por determinadas zonas del área urbana.

El congestionamiento cada vez crece más, se va propagando como una mancha afectando cada día un mayor número de vías tale como la Carrera 33, la 27 y la Autopista, situación que se ve agravada por las presiones de los transportistas que exigen la actualización del Reglamento del Transporte con un claro propósito, beneficiarse y sacar ventaja ya sea en la mejora o en la dotación de nuevos recorridos, esta situación en lugar de cambiar positivamente podría empeorarse, si la nueva medida a dictarse no viene acompañada de acciones que modifiquen el comportamiento de los actores principales del problema que son las vías de circulación (entiéndase como funcionamiento) y el Servicio del Transporte Público Urbano.

PLANTEO DE SOLUCIONES

 Como no existe una infraestructura adecuada en la ciudad para el manejo de tantos vehículos, ya que las calles por lo general son demasiado angostas, y hay poca fluidez, en horas “pico” y se producen grandes “trancones”, sería bueno ensanchar o agrandar las calles para así aumentar su capacidad y disminuir un poco el tamaño de los andenes que lo único que han logrado es el aumento de vendedores ambulantes ocupando ese gran espacio y asignarlos a espacios específicos para la venta ambulante con respectivos horarios.

 Como segunda alternativa es importante tener en cuenta que por ejemplo en la Carrera 33 se encuentran demasiados vehículos estacionados que congestionan el paso, ya que al ser de solo 2 carriles cuando un vehículo se detiene ya sea de transporte público como los taxis que esperan pasajeros o buses, hacen que el trafico aumente y se formen los conocidos “trancones” que generan incertidumbre en los ciudadanos; sería interesante prohibir el estacionamiento en esas vías o al menos lograr disminuirlas para que no se vuelvan situaciones del diario vivir, buscando como objetivo mejorar la calidad de vida y controlar la congestión.

 El retiro de los vehículos existentes más antiguos y su sustitución con menos vehículos nuevos que satisfacen estándares de polución muy estrictos

METODOS DE TRANSPORTE

Es un método de programación lineal para la asignación de artículos de un conjunto de origines a un conjunto de destinos de tal manera que se optimice la función objetivo.

Esta

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