Hidraulica

El fenómeno de la cavitación se produce cuando en el conducto de aspiración de la bomba el fluido tiene dificultad para entrar (aspirar), por lo que la presión en este conducto desciende, de modo que si la presión es menor que la tensión del vapor del propio fluido, dará lugar a la formación de burbujas a las que se denomina cavidades (las cuales serán ocupadas por vapor del propio fluido).

La tensión de vapor de un fluido es la presión máxima que puede alcanzar el vapor saturado de dicho fluido a una temperatura dada, que dependerá del tipo de fluido de que se trate y de la temperatura que tenga.

La cavitación se presenta cuando estas burbujas de vapor, llamadas cavidades, pasan de la zona de aspiración a la zona de impulsión (bomba), donde son comprimidas bruscamente bajo presiones dinámicas muy elevadas. Al explotar arrancan micropartículas del cuerpo de la bomba, dando lugar a su deterioro, a un deficiente suministro del fluido y a un envejecimiento rápido de la bomba, con pérdida de su capacidad de bombeo (caudal) y subida de presión.

Cuando el fluido se evapora  en la succión de la bomba, la cantidad de vapor contenida en el fluido varia dependiendo de que tanto vacio hay, y esto va a afectar el caudal de la bomba. Es decir, mientras mas vacio haya, mas vapor habrá y por consiguiente menos flujo efectivo a la salida de la bomba.

Adicionalmente, el vapor contenido en el aceite una vez entra en la bomba y se traslada a la salida se comprime violentamente al pasar a la alta presión, generando ruido, y erosión el las paredes o partes donde ocurre la transición de vacio a presión, bajando la vida de la bomba dramáticamente.

La implosión (reducción del volumen) es tan fuerte y rápida que se genera una fuerza que actúa contra la superficie que este mas cerca. Si este fenómeno sucede durante mucho tiempo, el daño causado a las superficies internas puede ser reversible y además puede ocasionar fallas catastrófica de la bomba hidráulica.

Este fenómeno se debe principalmente a:

Suciedad en el filtro de aspiración.

Nivel muy bajo de fluido.

Exceso de velocidad en la tubería de aspiración por resultar pequeño el diámetro de dicha conducción.

Obturación de la tubería de aspiración.

Que el fluido esté a muy baja temperatura.

Que el motor eléctrico no dé las revoluciones calculadas para esta bomba.

Que esté tapado el registro de aireación del depósito.

Que el fluido no sea el adecuado o no esté en condiciones.

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