Ensayo Del Sistema De Suspensión

siempre la seguridad y confort del vehículo por lo que esta vez el tema de importancia es la suspensión del vehículo. El sistema de suspensión del vehículo es el encargado de mantener las ruedas en contacto con el suelo, absorbiendo las vibraciones, y movimiento provocados por las ruedas en el desplazamiento del vehículo, por lo que debemos dar tratamiento muy adecuado y profesional, para que de este modo lograr la máxima duración y su funcionamiento sea el correcto sin que se presente algún contratiempo en momentos críticos. Posteriormente daremos a conocer más claramente su: funcionamiento, elementos, sistemas, etc.

La suspensión de un automóvil tiene como objetivo el absorber las desigualdades del terreno sobre el que se desplaza, a la vez que mantiene las ruedas en contacto con el pavimento, proporcionando a los pasajeros un adecuado confort y seguridad en marcha y protegiendo la carga y las piezas del automóvil, también evitar una inclinación excesiva de la carrocería durante los virajes, inclinación excesiva en la parte delantera durante el frenado. Elementos: BRAZOS DE CONTROL: conectan la articulación de la dirección, eje de la rueda, con la carrocería o chasis. ARTICULACION DE LA DIRECCION: soporte del cojinete y de la rueda. BUJES DE HULE: permiten la acción oscilatoria hacia arriba y hacia abajo, de los brazos de control. ROTULAS: permiten la acción oscilatoria entre el extremo de los brazos de control, para el movimiento de la suspensión hacia arriba y hacia abajo para la acción de viraje del automóvil. RESORTES EN ESPIRAL: los más utilizados es una varilla de acero enrollada, diseñados para soportar en forma adecuada la carga y proporcionar al mismo tiempo una conducción suave y blanda como sea posible. BOLSAS DE AIRE: proporcionan una suspensión muy suave y suficientemente duradera, su presión interior puede ser modificada de acuerdo a la carga. MUELLES DE HOJA: de acero poseen un ojo en cada extremo para fijarse con el chasis o bastidor. BARRA DE TORSION: al bastidor y se conecta indirectamente con la rueda, las barras de torsión pueden estar montadas longitudinalmente o transversalmente. VARILLA DE TENSION: impide que el extremo exterior de un brazo de control se mueva hacia delante o hacia atrás. BARRA ESTABILIZADORA: varilla en forma de U y en cada uno de los extremos conectada a los brazos de control inferiores a través de montajes de caucho. AMORTIGUADORES: amortiguan la acción de los resortes, impidiendo que la suspensión tenga una acción prolongada hacia arriba y hacia abajo. AMORTIGUADORES DE GAS: Una cámara en el amortiguador está cargada de nitrógeno, el cual mantiene una presión constante sobre el fluido hidráulico que hay en el amortiguador. AMORTIGUADORES DE AIRE A PRESION: diseñado para diferentes cargas y mantener en forma automática la altura del automóvil. AMORTIGUADORES AJUSTABLES: proporcionan una conducción firme, mediana o suave. CLASES DE SISTEMAS

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