INFORME DE TRANSPORTE
Enviado por YYY8692 • 17 de Mayo de 2015 • 2.119 Palabras (9 Páginas) • 618 Visitas
INFORME
TRANSPORTE MULTIMODAL
Enero 2011 TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL
Ediciones Openmain Autor: Lcdo. Edmuel E. Pérez
Introducción
El transporte, importante pilar de la globalización, ha facilitado la compra y venta de
mercancías, materias primas y componentes en casi todos los lugares del mundo. En
este contexto, el transporte marítimo ha desarrollado un importante papel en el
intercambio de mercancías voluminosas y de valor relativamente bajo.
La conformación de bloques económicos y la tendencia de abolir las barreras
comerciales a nivel continental, han obligado a los países del mundo a crear y buscar
ventajas competitivas para enfrentarse en condiciones cada vez más favorables en los
mercados internacionales.
Como parte de este proceso de globalización, las economías individuales de los
países tienden a desaparecer. Los productos que se consumen en el mercado interno y
los productos que concurren a mercados externos son aquellos capaces de competir en
condiciones favorables sin considerar el lugar de procedencia. Por esta razón, las
ventajas comparativas con que cuenta cada país, dependen en gran medida, de la
abundancia de ciertos factores productivos, como son el trabajo y los recursos naturales,
así como condiciones climáticas que favorecen determinados procesos..
Por otro lado, las ventajas competitivas son de carácter dinámico, es decir varían con
el tiempo y se alcanzan con los procesos de modernización. En el desarrollo certero de
estas ventajas competitivas es que se centran los costos y beneficios de los tratados de
libre comercio.
El Transporte Marítimo Internacional, acompañado de los servicios conexos que
facilitan su operatividad, es un requisito sin el cual no es posible mejorar los niveles de
competitividad de los productos en los mercados internacionales.
Transporte Multimodal
La evolución y el desarrollo multimodal se han manifestado con intensidad a partir del
año 1960. Como antecedente más destacable podemos citar el “Convenio de las
Naciones Unidas sobre Transporte Multimodal Internacional de Mercancías”, aprobado
en Ginebra en 1980.
TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL
Ediciones Openmain Autor: Lcdo. Edmuel E. Pérez
Definición
Según la Convención de las Naciones Unidas (CNU) sobre Transporte Internacional
Multimodal de Mercancías, se define así: "El transporte de mercancía utilizando, al
menos dos modos de transporte diferentes, cubierto por un contrato de transporte
multimodal, desde un sitio en un país donde el operador de transporte multimodal se
encarga de ellas, hasta un sitio designado para entrega, situado en un país diferente".
Según el Reglamento de la Ley Orgánica de Aduanas, en la sección IV (de los
Operadores de Transporte) en su Artículo 85 dice: A los efectos del artículo 15 de la
Ley Orgánica de Aduanas, por transporte internacional multimodal, intermodal o
combinado, se entiende la operación de tránsito aduanero mediante la cual el transporte
de mercancías se realiza por dos o más modos diferentes de transporte, desde un lugar
donde el operador del transporte multimodal se hace cargo de las mercancías, a otro
lugar designado para su entrega, situado en un país diferente.
“las operaciones aduaneras relativas al transporte multimodal, carga
consolidada y mensajería internacional deberán realizarse en los lugares y
rutas habilitados para ello. El Reglamento determinará las formalidades
relativas a la documentación y las respectivas responsabilidades de los
transportistas o de las empresas especializadas, así como las demás
normas relativas a los sistemas indicados, en lo que se refiere a los
controles aduaneros”, artículo 15, Titulo II del tráfico de mercancías,
Capítulo I de los vehículos de transporte, Ley orgánica de Aduanas.
Según el Mercado Común del Sur (MERCOSUR) se define: como el porte de
mercancías por dos medios distintos de transporte por lo menos, en virtud de un único
contrato de transporte multimodal, desde un lugar en que el operador de transporte
multimodal toma las mercancías bajo su custodia hasta otro lugar designado para su
entrega.
Según el ALCA (Área de Libre Comercio de las Américas), 1994, el Transporte
Multimodal de Mercancías lo define como: El porte de mercancías por dos modos
diferentes de transporte, por lo menos, en virtud de un contrato de Transporte
Multimodal, desde un lugar situado en un Estado Parte en que un Operador de
Transporte Multimodal toma las mercancías bajo su custodia hasta otro lugar designado
para su entrega situado en otro Estado Parte, comprendiendo además del transporte en
sí, los servicios de recolección, unitarización o desunitarización de carga por destino, TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL
Ediciones Openmain Autor: Lcdo. Edmuel E. Pérez
almacenaje, manipulación y entrega de la carga al destinatario, abarcando los servicios
que fueran contratados entre origen y destino, inclusive los de consolidación y
desconsolidación de las cargas.
Características del Transporte Multimodal.
1. Una actividad de servicios que consiste en el transporte de mercancías en virtud de
un contrato de transporte entre el Operador de Transporte Multimodal (OTM) y su
cliente.
2. Una actividad comercial que debe ser llevada a cabo por operadores calificados de
transportes internacionales y que requiere por lo tanto un marco jurídico que
garantice normas mínimas en el suministro de sus servicios y un cierto grado de
protección de los intereses de las diversas partes comerciales interesadas, y,
3. Una actividad internacional en virtud de la cual las mercancías pasan de un país a
otro a merced de diversos modos de transporte."(Organización de Naciones Unidas.
UNCTAD. Transporte Multimodal y Oportunidades de Comercio 1994. p. 20.)
Por estas razones, es necesario definir en primera instancia quién es un
transportista multimodal, y qué documentación
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