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INTRODUCCION

Desde los inicios y entrada en funcionamiento de los parqueaderos como estrategia comercial que ofrecía la prestación del servicio de estacionamiento vigilado de vehículos (utilizados como medios de transportes de los ciudadanos del común), se venía vislumbrado un gran impacto comercial debido en su mayoría a la practicidad y oportunidad para contrarrestar fenómenos sociales (como la delincuencia y en general la inseguridad) que habitualmente se presentaban amenazantes ante las personas y sus vehículos. Esto conllevaría al gran auge y abundante demanda de tales establecimientos comerciales como la solución más precisa ante aquellos flagelos. Pero paradójicamente y en contraste a tales beneficios, se venían evidenciando algunos factores que empañaban el prestigio inicial de esta innovadora idea comercial (como por ejemplo las falencias en los sistemas de administración de los datos de los clientes y sus vehículos) lo que a su vez exigiría la creación e implementación de nuevos métodos y estrategias sistematizadas mas practicas, que garantizaran mayor rapidez en la prestación de los servicios relacionados con el parqueo y cuidado de dichos automotores.

Es así como diversas empresas intentaron mejorar estos procesos y sistemas de información mediante la inclusión de mecanismos manuales (como los talonarios, fichas y demás registros no digitales) que a pesar de solucionar en parte las deficiencias relacionadas con la tabulación y consolidación dinámica de los datos suministrados por los clientes, seguirían siendo obsoletos y poco acordes con las actuales exigencias de efectividad y eficacia, manifestadas a menudo por los ciudadanos demandantes del servicio, que prioritariamente requerían condiciones de diligencia y precisión en el cuidado y transito de sus vehículos.

Por tal motivo y luego de establecer algunas cifras estadísticas (arrojadas por la observación detallada y dedicada de una parte representativa de los parqueaderos existentes en las principales ciudades de los departamentos de Cundinamarca y Tolima) que sugirieron la escases o ausencia de sistemas y aplicativos digitales que dinamicen y faciliten el manejo de los datos necesarios para la prestación del servicio de parqueadero, se impulso el actual proyecto de innovación y consolidación comercial que propone de manera precisa la creación de un nuevo: “SISTEMA DE REGISTRO Y CONTROL DE ENTRADA Y SALIDA DE VEHÍCULOS DE UN PARQUEADERO”, el cual sin duda alguna permitirá la evolución tecnológica de la sistematización para la prestación del servicio de parqueadero en Colombia, permitiendo estar a la vanguardia de los países pioneros en la prestación del tal servicio.

2. PROBLEMA

2.1 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Como la implementación de un sistema de información sistematizado en los parqueaderos garantizará la prestación de un servicio con calidad, gracias a la efectividad en el procesamiento de la información?

2.2 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

La administración manual de la información genera uno de los problemas más significativos que se pueden encontrar en los parqueaderos, como es la gran cantidad de tiempo que consume verificar la disponibilidad de los servicios, cada vez que algún cliente los solicite, pues la verificación de los espacios logísticos a menudo tarda demasiado tiempo al ser buscados de forma personal. También en la elaboración de diversos recibos se suelen presentar demoras injustificadas y desgastes innecesarios de estos recursos, lo que le genera a la empresa pérdidas económicas y desprestigio en su imagen comercial.

Por otro lado el manejo de la información de forma manual (por ejemplo mediante talonarios) conlleva a que algunos registros no sean diligenciados en forma legible, ni tampoco consignados de manera completa, provocando una mayor pérdida de tiempo, debido a que la verificación constante de los registros generaría falencias y demoras en la prestación del servicio.

De otra parte se genera un alto riesgo que afectaría la seguridad y protección de los bienes, puesto que el registro manual de tales datos, podría ocasionar inconsistencias, como por ejemplo la perdida de los vehículos o sus partes, o simplemente dejar de percibir los ingresos económicos correspondientes a cada servicio prestado.

Acorde a lo anterior, se pudo establecer que actualmente la mayoría de parqueaderos no llevan un registro de los datos de gestión, lo cual genera traumatismos y desgastes administrativos, arrojando como resultado la prestación de un servicio que no satisface las necesidades del los clientes, y que afecta nocivamente el prestigio y la productividad comercial de la empresa.

Es así como estas deficiencias o no conformidades en la dinámica de los procesos misionales de la empresa, generados por los obsoletos procesos de administración de la información, finalmente conllevarían a la disolución o poca productividad comercial de cualquier parqueadero.

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3. JUSTIFICACION

3.1 JUSTIFICACION SOCIAL

La necesidad y la garantía es la justificación más indispensable, ya que con esta aplicación es posible entregar al usuario final una comodidad y flexibilidad de uso, con características tal vez en muchos parqueaderos aun no gestionadas. Este proyecto tiene un costo económico realmente bajo.

De otro lado los parqueaderos se han ido convirtiendo en puntos claves dentro de la política pública de movilidad, con un gran factor de responsabilidad social y económica para los Municipios del país. La falta de normatividad y control, ha dado origen a que haya abusos en las tarifas y en la prestación del servicio.

Muchos de los establecimientos que prestan el servicio de parqueaderos, carecen de los mínimos requisitos para su funcionamiento y lo que es más grave no brindan ninguna garantía al usuario.

3.2 JUSTIFICACION TECNOLOGICA

Se considera que los constantes descubrimientos de nuevas tecnologías hacen evolucionar inevitablemente la mentalidad de las personas, es por esto que basándose en las nuevas tecnologías que se imponen en el mercado se ha optado por desarrollar esta aplicación que cambia el rumbo de lo usual. Es así como se cree que desarrollar un software de este tipo debe ser siempre la principal misión de un ingeniero informático, no depender siempre del desarrollo de sistemas que al final son desechados y nunca utilizados. Es por esto que se presenta una propuesta totalmente innovadora.

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4. OBJETIVOS

4.1.

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