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Gran complejo de entretenimiento SM Park


Enviado por   •  9 de Septiembre de 2011  •  Informes  •  479 Palabras (2 Páginas)  •  653 Visitas

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SM Park esta analizando un nuevo proyecto: Gran Aventura será un complejo de diversiones, es cual consistirá de cuatro parques: Frog Pond, Skunk Hollow, Gator Island, Raccoon Corner, comunicados principalmente por un circuito de trenes con una ruta definida.

Se desea proponer una configuración de trenes y vagones que permita la satisfacción de los clientes y el menor costo Operativo.

Para la solución de esta pregunta se diseño un modelo en Simio el cual analizaron distintas alternativas ( por medio de experimentos), de estas las principales fueron:

• Diferente número de trenes.

• Diferente cantidad de Vagones en cada Tren.

• Diferentes tiempos de carga y descarga de pasajeros.

• Y por último la combinación de las anteriores.

Cada una de estas alternativas fue analizadas desde dos aspectos Servicio al Cliente medido en base al número de personas esperando en la fila después de que parte un Tren y Costo de Operación, los rangos de Servicio a cliente fueron definidas desde un principio con el siguiente objetivo: Los trenes deben dejando menos de 25 personas esperando en la fila.

Los costos de los diferentes alternativas variaban desde los $1,300 hasta los $11,120, pero al final la opción que brinda el servicio a cliente deseado y el menos costo es:

8 trenes con dos vagones y con un tiempo de carga y descarga de pasajeros de 45 segundos la cual tiene un costo de $11,120.

1.-Descripción del caso:

• Se tiene un complejo de 4 parques

• Se tiene solo una ruta de tren entre ellos. Unidireccional y de un solo carril

• Los trenes pueden tener 1 o más vagones.

• Se pueden tener hasta 8 trenes

• El costo del tren es de 800 por día

• El costo de cada vagón extra es de 500 por día

• Se pueden tener 1 y o dos puertas en el vagón con un tiempo de carga y descarga de 75 ser y 120 seg respectivamente.

• Se tiene un horario de funcionamiento de 10 AM a 10 PM

• Cada Parque tiene un número de entradas por hora distinta.

• Cada Pasajero que tiene una probabilidad de ira otro parque la cual esta dada por una tabla de probabilidades.

• Los trenes tardan un tiempo fijo en recorrer de uno a otro parque.

• La satisfacción del clientese mide en base al número de personas que se

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