TORRE EIFFEL

CONSTRUCCION DE LA TORR EIFEEL

La Torre Eiffel fue edificada en el Campo de Marte para la Exposición celebrada en París en 1889. Según cuenta el ingeniero Eiffel, la idea tuvo su origen en1885 con el afán de realizar una aspiración que ya Inglaterra y otras naciones tenían de erigir un edificio de extraordinaria altura. Eiffel, que además de ingeniero era fabricante constructor de obras metálicas, tuvo que hacer grandes estudios acerca de los altos pilares metálicos que sostienen los viaductos ferroviarios, y al estudiar las condiciones de una pilastra de 120 metros de elevación por 40 de lado en la base concretose la idea de la famosa torre, cuyo anteproyecto prepararon los ingenieros Nouquier y Koechlin y el arquitecto Souvestre; la concepción de estos pilares estriba en un procedimiento propio del autor, que consiste en dar a las aristas de la pirámide que forma el pilar la curvatura conveniente para resistir a la fuerza del viento; una Comisión nombrada en junio de 1886 por el ministro de Industria y Comercio, Lockroy, aceptó los planos presentados por Eiffel, y el 8 de enero de 1887 se había firmado el contrato para la construcción de la torre, cuyos trabajos comenzaron veinte días después.

La Torre había de montarse sobre cuatro pilares que debían estar sólidamente cimentados; se hicieron en el Campo de Marte numerosos sondeos que demostraron que los subsuelos en las inmediaciones de la Escuela Militar, cuyos terrenos pertenecen al Estado, es apto para cimentar, en tanto que la parte inclinada hacia el Sena y en que París ha construido una gran vía presenta graves dificultades para fundar una obra de esta naturaleza; pero dificultades administrativas no permitían construir la torre sobre terrenos del Estado, y no procedía colocarla fuera del Campo de Marte, en que la Exposición había de tener lugar; porque siendo la torre consecuencia de la Exposición, o acaso más bien, ésta el el objeto de aquélla, para admirador del mundo con tal obra, se llevó el gigante de hierro a orillas del Sena, entre el Campo de Marte, y el puente de Jena, para alejarla lo más posible de los edificios de la Exposición, y al extremo de la gran vía, donde pudiera hacerse la cimentación.

ASPECTOS TÉCNICOS DE LA CONSTRUCCIÓN

ESTRUCTURA

MEDIDAS

Pilares posteriores

6mts. de profundidad

Pilares anteriores

6mts. de longitud x 6 de ancho

Numero de macizos de cimiento

16

Presión ejercida por el viento en los pilares inmediatos al Sena.

3,7 Kgcm-2 de sección.

Presión ejercida por el viento en los pilares del Campo de Marte.

3 Kgcm-2

Montantes de la Torre

15mts. de sección cuadrada de lado.

Pernos de anclaje en el centro de cada pilar.

7,8mts. de largo por 0,1 de diámetro.

Peso de la prensa hidráulica

800 toneladas

Cañería de fundición entre los pilares que comunica los pararrayos

0,5mts. de diámetro

La tabla de la derecha muestra las especificaciones de los trabajos que se realizaron hasta el 30 de junio de 1887. Algunos aspectos a resaltar sobre estos trabajos son los siguientes:

Para los pilares anteriores se presentaron mayores dificultades que con los pilares posteriores.

Las aristas de los montantes de la torre transmiten la presión al suelo de fundación mediante los macizos de cimiento.

Para conservar la horizontalidad de los pilares si sufrían algún pequeño movimiento; se decoró con un basamento de losas del aglomerado Coignet, sostenidas por una armadura metálica fuera de los macizos; se terraplenó toda la cimentación hasta llegar al nivel del suelo, dejando un sótano para las maquinas que habían de servir a los ascensores.

En estos trabajos se invirtieron cinco meses.

En la operación de montaje se emplearon vigas de 22mts. de altura para formar las cabrias, compuestas aquéllas de maderos de suficiente longitud; los trozos de los montantes son de 0,8mts. de lado y tienen un peso de 2,5 a 3 toneladas. A los 15mts. no pudieron utilizarse ya las cabrias y se acudió al empleo de las grúas con las que se llegó hasta los 30mts., y desde esta altura hubo que ya montar andamiadas de madera como las que se usan en los descimbramientos de los puentes, con el objeto de poder subir ó bajar las pilas conforme fuera necesario. A los 55mts. de altura se colocó la primera serie de vigas horizontales, que

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