Transportacion Y Regimen Aduanero En Mexico

ENSAYO DE TRANSPORTACIÓN Y RÉGIMEN ADUANERO EN MÉXICO.

En la actualidad existe una amplia variedad de alternativas de transporte para apoyar la logística de la cadena de suministros. Por ejemplo en una cadena de suministros se puede integrar transporte privado y contratado para reducir los costos logísticos totales. Se puede decir que el transporte es un elemento muy visible en la logística, los clientes están acostumbrados a ver camiones y trenes transportando bienes, pero pocos comprenden cuánto depende el sistema económico de un transporte accesible y confiable. Este tema proporciona una base para revisar la funcionalidad del transporte y los principios implícitos de su operación, en cuento a él régimen aduanero, ya que se deben consideras varios aspectos importantes.

El término “tráfico” proviene del italiano “traffico” y hace alusión a la actividad comercial de compra y venta de mercaderías. Otra acepción de la palabra tráfico alude a su sinonimia con tránsito, es decir a la circulación de personas, mercaderías o vehículos. Luego entonces se habla de tráfico aéreo, terrestre, marítimo, y referido muchas veces también al comercio ilegal. Por su área de desarrollo el tráfico puede ser: Tráfico nacional y Tráfico internacional.

El primero se encarga del transporte de mercancías en un mismo país por su parte el segundo se encarga del transporte de mercancías de un país a otro. La actividad de tráfico requiere para su buen desempeño de un amplio conocimiento y relaciones con los principales medios de transporte, los cuales son: aéreo, acuático y terrestre. La función de Tráfico se enfoca primordialmente hacia la identificación, ubicación de los embarques y su agilización o activación durante su trayecto. El responsable de Tráfico, debe llevar un control preciso de los itinerarios del transporte respectivo con el objeto de detectar y evitar retrasos en la entrega de mercancías.

La administración del Tráfico es responsable de la planeación, organización, dirección, control y compra de los servicios de transportación con el objeto de servir tanto a compañías comerciales, industriales y gubernamentales de la manera más eficiente posible. Por su parte el transporte multimodal Combina dos o más modos de transporte para aprovechar las economías inherentes de cada uno y, por lo tanto, proporcionar un servicio integrado a un costo total más bajo. En el aspecto técnico, el transporte multimodal está definido como el movimiento de mercancías usando dos o más modos de transporte, cubierto por un contrato de transporte multimodal. Para poder analizar este tema se considera de manera personal el documento del IMT (Instituto Mexicano del Transporte), “Análisis de los sistemas de transporte”, posteriormente el foro en su grupo virtual correspondiente: “Los sistemas de transporte en México”.

De acuerdo a la SCT, es común que las empresas en México, no utilicen sistemas de cómputo ni modelos matemáticos para el diseño de sus rutas, sino que éstas se conforman “manualmente”, apoyándose principalmente en la experiencia.

No se ocupan de minimizar el costo de distribución, o de maximizar el uso de la capacidad de los vehículos, más bien se orientan a efectuar la distribución física y embarques cumpliendo con las restricciones operativas que se tengan. Sin embargo, existen métodos cuantitativos y sistemas de cómputo de apoyo orientados a buscar buenas soluciones para las tareas relacionadas con el ruteo. Básicamente el enfoque de estos métodos es hacia el uso eficiente del camino y el uso eficiente de los vehículos terrestres.

Por su parte y de acuerdo a la secretaria de hacienda y crédito público en cuento al régimen aduanero todas las mercancías que ingresen o que salen de México deben destinarse a un régimen aduanero, establecido por el contribuyente, de acuerdo con la función que se le va a dar en territorio nacional o en el extranjero. Cuando una mercancía es presentada en la aduana para su ingreso o salida del país, se debe informar en un documento oficial (pedimento) el destino que se pretende dar a dicha mercancía. Nuestra legislación contempla seis regímenes con sus respectivas variantes: Definitivos, Temporales, Depósito Fiscal, Tránsito de mercancías, Elaboración, transformación o reparación en recinto fiscalizado y Recinto fiscalizado estratégico.

Sin embargo se debe considerar que las mercancías extranjeras para permanecer en él por tiempo limitado y con una finalidad específica. No están sujetas al pago de impuestos al comercio exterior, ni de cuotas compensatorias, salvo que la introducción de las mercancías se realice bajo un programa que difiere o devuelve de aranceles; que la propiedad de las mercancías se transfiera o enajene a excepción de las realizadas entre empresas IMMEX.

Se considera régimen de importación definitiva la entrada de mercancías de procedencia extranjera con la finalidad de permanecer en el territorio nacional por tiempo ilimitado. Se realiza el procedimiento que generalmente se conoce.

Por otra parte El más reciente estudio UPS Business Monitor™ Export Index Latin

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