USO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS RECICLADAS EN BASES Y SUB BASES DE PAVIMENTOS

USO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS RECICLADAS EN BASES Y SUB BASES DE PAVIMENTOS

EDGARDO IVÁN GUIO VARGAS

INGENIERO CIVIL, UNIVERSIDAD SANTO TOMAS. TUNJA, COLOMBIA

EDGARDOGUIO@HOTMAIL.COM.

RESUMEN

Con la elaboración de este estudio se pretendió mejorar las especificaciones técnicas y controles de calidad con base a nuevos procedimientos constructivos, (materiales y pruebas experimentales), la búsqueda de materiales innovadores es una labor fundamental dentro del diseño de pavimentos por lo tanto demanda mucha rigurosidad.

Este estudio se enfocó en la necesidad de reutilizar materiales sobrantes producto de la rehabilitación y reconstrucción de vías (concreto asfaltico), el cual fue adquirido por rompimiento, (Martillo Neumático) y así se utilizó como material de adición para transformar capas granulares tales como Base y Sub Base.

La investigación se realizó con asfalto reciclado proveniente de tres puntos diferentes de la ciudad de Tunja (Boyacá), los cuales presentaron diferentes contenidos de asfalto y variación en los tamaños de sus partículas, todo esto se evidencio gracias a los laboratorios que determinaron su distribución y propiedades físicas; el material granular fue adquirido de la mina de explotación Agregados Santa Lucia Ltda. (Cucaita Boyacá), el cual fue sometido a ensayos de laboratorio para conocer las especificaciones únicas de cada uno de los materiales en estudio.

Después de la etapa de clasificación de los materiales se verifico el comportamiento del material natural y mezclado en varias proporciones con ensayos de Próctor y CBR, estas adiciones (asfalto reciclado + base granular) y (asfalto reciclado + sub base granular) generaron una disminución de capacidad de soporte en determinadas condiciones de compactación. Siendo así se determinó que las mezclas hechas con Sub Base granular cumplen dentro de los parámetros exigidos por INVIAS (artículo 300-07 tabla 300.1 requisitos de los agregados para afirmados, sub bases granulares y bases granulares), y las mezclas con Base granular no cumplen con estas especificaciones.

Palabras Clave: Asfalto Reciclado, Base granular, sub base granular, Pruebas experimentales.

ABSTRAC

This study was carried out with the objective of improving the specific technics and control procedures based on new constructive procedures, (materials and experimental evidence), the search for innovative materials is a fundamental task in the design of pavements, so it demands a lot of strictness.

This study was focused on the need to reuse leftover materials as a result of rehabilitation and reconstruction of roads (asphalt concrete), which was acquired by breakage, (Air Hammer) and so it was used as additional material to transform granular layers such as Base and Sub Base.

The research was conducted with recycled asphalt taken from three different points of the city of Tunja (Boyacá), which showed different asphalt content and variation in the size of its particles, this is evidenced by the laboratories that determined their distribution and physical properties, the granular material was acquired from the operating mine Santa Lucia Aggregates Ltd. (Cucaita Boyacá), which was subjected to laboratory tests to meet the unique specifications of each one of thematerials under the study.

After the materials classisification step, it was verified the behavior of the natural material and mixed in various proportions with Proctor and CBR tests, these additions (recycled asphalt granular basis) and (recycled asphalt granular subbase) resulted in a decrease of capacity support under certain conditions of compaction. That was how it was determined that the Sub Base mixes made with granular met the parameters required by INVIAS (Article 300-07 requirements of Table 300.1 affirmed aggregates, granular sub base and granular bases), and the mixtures with Granular Base do not meet these specifications.

Keywords: Asphalt Recycling, granular base, granular subbase, experimental tests.

INTRODUCCIÓN

Se entiende por reciclaje de un pavimento a la reutilización de dicho material que ha cumplido con su finalidad, el cual se empleó en el proceso de esta investigación sobre la utilidad del concreto asfaltico al ser reciclado de un proceso de rompimiento (bloques de asfalto), y posteriormente fue adherido o mezclado en materiales que son utilizados en la conformación de estructuras de vías como son la base y sub base granular.

Todo el desarrollo de este proyecto se realizó mediante la recopilación de información mediante procesos de laboratorio que definieron respectivamente a cada uno de estos materiales, y donde se adoptaron los conceptos estipulados en las especificaciones del INVIAS, e inicialmente se realizó una descripción sobre los aspectos más relevantes de cada uno de los materiales estudiados.

1. GENERALIDADES

La elaboración de estos estudios nace de la necesidad de dar utilidad al concreto asfaltico que por una u otra manera ya ha cumplido con su finalidad y porque no reciclarlo y proceder a combinarlo en Bases o Sub Bases generando una granulometría combinada que cumpla con los requerimientos de las especificaciones dadas por el INVIAS.

1.1 Reciclaje de pavimentos flexibles

Se llama Reciclaje de pavimentos flexibles a la reutilización, generalmente después de cierto tratamiento, de un material de pavimento que ha concluido con su finalidad, y este material reciclado puede emplearse para construcción en refuerzos de la misma carretera o alguna capa de una calzada nueva.

1.2 Base granular

Es una capa granular de un pavimento flexible que se sitúa inmediatamente debajo de la capa asfáltica de rodadura.

Figura 1. Base Granular triturada.

1.3 Sub base granular.

Es una capa de material granular que se sitúa entre la base granular del pavimento y la subrasante.

Figura 2. Sub Base Granular triturada.

2. MATERIALES

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