ELEMENTOS Y FORMULAS PARA EL DISEÑO DE UN PLAN DE VUELO
Enviado por Camilo Gonzalez Rodriguez • 20 de Febrero de 2017 • Informes • 1.854 Palabras (8 Páginas) • 218 Visitas
INTRODUCCION
El siguiente se presenta como proyecto final de geomatica; acudiendo y aplicando los conceptos trabajados en clase a continuación se nombraran algunos de ellos En el desarrollo del vuelo se deben tener en cuenta varios aspectos, entre los cuales se encuentra:
Escala del plano a restituir y el intervalo requerido entre curvas de nivel.
Escala media de la fotografía y tolerancias.
Recubrimiento longitudinal medio entre fotografías consecutivas.· Recubrimiento lateral medio entre fajas.
Cámara
Altura mínima y máxima del sol para la toma de fotografías.
ELEMENTOS Y FORMULAS PARA EL DISEÑO DE UN PLAN DE VUELO:
1/Em = Escala media de las fotografías.
Recubrimiento longitudinal (en %) entre fotografías.
Recubrimiento lateral (en %) entre fajas adyacentes.
c = Distancia principal de la cámara.
s = Lado de la fotografía. En función de los datos anteriores se deben determinar los parámetros que van a constituir el diseño geométrico del vuelo.
α= Dirección de las líneas de vuelo
A = Separación entre líneas de vuelo.
B = Base en el aire (distancia entre exposiciones consecutivas).
Zm = Altura de vuelo sobre el nivel medio del mar.
Zo = Altura absoluta de vuelo sobre el nivel del mar.
h = Altura del terreno
S = Tamaño del área fotografiada.
E = Módulo de la escala.
[pic 2]
PROCEDIMIENTO
Superficie por fotografiar: Parte del Departamento de cauca y Nariño, República de Colombia. Área rectangular comprendida entre las coordenadas:
N(640.000)m a (680.000)m
E: (970.000)m a (1’000.000)m
Mapa topográfico sobre el que se hizo el proyecto: Plancha No. 410, la Union – Nariño , del Instituto Geográfico Agustín Codazzi, Escala 1: 100000.
DATOS DADOS:
ESCALA | 1:56000 |
X (%) | 15 |
(%)[pic 3] | 30 |
C (mm) | 153 |
s (m) | 12880 |
u (%) | 60 |
Comprobación de que es terreno montañoso:
Hallamos [pic 4]
[pic 5]
8360 x 10% = 8568 m
Hallamos ∆H:
HMAX = 3000 m
HMIN = 500 M
∆H = 3000 – 500 = 2500 m
Dado que 2500 > 858.8 se concluye que el terreno es montañoso.
- Determinación de la dirección de las líneas de vuelo:
Estudiamos franjas con un ancho igual a “S” (lado fotografiado en el terreno), hasta cubrir toda el área por fotografiar. En cada una de las franjas determinamos la máxima diferencia de elevación en el terreno y luego observamos el máximo de los máximos. Este valor representa la situación crítica en esa dirección.
Para cada dirección, en nuestro caso cada 15°, resultará un valor crítico. El menor de todos ellos estará indicando la mejor dirección.
Analizamos direcciones con un intervalo de 15° dentro de un rango total de 180°.
Calculamos “S” para estudiar cada dirección:
Fajas | N 15 W | N 30 W | N 45 W | N 60 W | N 75 W | N 90 W | N 15 E | N 30 E | N 45 E | N 60 E | N 75 E | N 90 E |
1 | 1800 | 1500 | 400 | 1300 | 2000 | 1500 | 1300 | 1600 | 1600 | 1000 | 1100 | 1500 |
2 | 2300 | 2100 | 1800 | 2200 | 2000 | 1800 | 1800 | 1900 | 1800 | 1900 | 2000 | 1800 |
3 | 2800 | 2500 | 2500 | 2300 | 22OO | 2000 | 2000 | 1600 | 1700 | 1800 | 1800 | 2000 |
4 | 1300 | 1900 | 2200 | 2200 | 1200 | 1300 | 1600 | 1600 | 1600 | 1500 | 1300 | |
5 | 1900 | 1200 | 400 |
La cota mínima resaltada es 1800, que corresponde a N45°E
Elaboramos la tabla de cálculo de diferencia de nivel de cada franja en su respectivo intervalo (cada 15°), así escogemos el valor crítico que nos indicará la mejor dirección de las líneas de vuelo: Asi la dirección para las líneas de vuelo de acuerdo a los parámetros ya enunciados es N45ºE
- Determinación de la separación entre líneas de vuelo (A):
s=0,23m, , [pic 6][pic 7]
[pic 8]
[pic 9]
[pic 10]
- Número de líneas de Vuelo:
Diagonal =51200 m
[pic 11]
- Distancias primera y última de las líneas de vuelo:
[pic 12]
Numero de fotográficas:
...