Diseño del plan de ruta y red geográfica de transporte
Enviado por tatianacasallas • 1 de Abril de 2022 • Trabajo • 2.641 Palabras (11 Páginas) • 106 Visitas
Actividad de aprendizaje 8 evidencia 4
Diseño del plan de ruta y red geográfica de transporte
Alumna:
Edna Tatiana Casallas Rodríguez
Servicio Nacional de Aprendizaje Sena Tecnología en gestión logística
Grupo 2173343
2021
Introducción
La red de distribución logística hace referencia al conjunto de procesos y mecanismos que permiten movilizar determina mercancía de aguacates desde su almacenamiento hasta su destinatario. Siendo esta un papel importante para establecer la red geográfica de transporte de mercancías sin contratiempos, razón por la cual se debe prestar especial atención al tiempo que el cliente debe esperar para obtener su producto, teniendo en cuenta que si se presentan contra tiempos se puede ver afectada la empresa.
Seleccionar un país de la unión europea (mercado objetivo) justificando su elección.
El país de la unión europea escogida son los denominados Países Bajos, ya que, en 2016, Países Bajos importó aguacates por la cantidad récord de 433 millones de euros. Esto convierte a Países Bajos, después de Estados Unidos, en el segundo mayor importador mundial de aguacates. Sin embargo, 4 de cada 5 aguacates importados no son para consumo interno, sino que se envían a otros países. Esto es lo que declara la CBS, la Oficina Central de Estadísticas holandesa, basándose en los análisis adicionales de las cifras recién publicadas.
En los últimos ocho años, el valor de importación de los aguacates se ha cuadruplicado. Este crecimiento no se ha observado en ningún otro tipo importante de fruta. El aguacate ocupa ahora el segundo lugar, tan solo por detrás de las uvas. Las importaciones de bananas también han crecido de forma enérgica hasta acabar en el tercer puesto, seguidas de las naranjas y los melones. Por el contrario, las importaciones de bananas se han desplomado en el mismo periodo
Una vez se produce el aguacate hass en el departamento del Tolima y está en condiciones de ser exportado este se carga en camiones con capacidad de transportar hasta 70 toneladas, contando con condiciones adecuadas para la conservación del producto; se envía vía terrestre hacia el puerto del Valle del Cauca en la ciudad de Buenaventura, donde se procederá a la exportación marítima hacia el puerto Rotterdam, el cual es el puerto más grande de Europa. La ciudad destino es Rotterdam en Países Bajos, pero el 79% del producto exportado desde Colombia a Países Bajos serán objeto de ser exportados y/o trasportado a países europeos vecinos. Y el porcentaje restante es de aquellos productos que son de consumo interno en los Países Bajos.
Se verifico que Europa se ha ganado un gran espacio dentro de la canasta básica, manteniendo su consumo regular en la dieta, dada su versatilidad como alimento y componente nutricional. Donde también se verifica que chile redujo sus exportaciones y Perú se retrasó en la cosecha, teniendo en cuenta que el aguacate que vendemos tiene alta calidad y buenas certificaciones
ambientales y sociales, las cuales exige los países bajos de Europa, lo que nos permitirá una gran ventaja para la exportación de Colombia al país de la unión europea.
Presentar el perfil logístico del país seleccionado
Por su ubicación e infraestructura, es uno de los países con mayores facilidades de transporte. A su ubicación, infraestructura y la variada gama de servicios marítimos y aéreos, lo han convertido en uno de los puntos de llegada, transbordo y distribución de la región, considerándose esta la puerta de entrada a Europa y centro de distribución hacia otros lugares del continente. Durante el primer semestre de 2017, se exportaron desde Colombia a Países Bajos 6,4 millones de toneladas, que correspondieron a US$ 610,2 millones en valor FOB.
Los Países Bajos, miembro fundador de la Unión Europea, limitan al norte y oeste con el mar del Norte, al este con Alemania y al sur con Bélgica. También forma parte del reino de las Antillas Neerlandesas y Aruba, territorios insulares en el mar Caribe con autogobierno. Los Países Bajos ocupan una superficie total de 41.526 km², de los cuales unos 7.643 km2 son tierras ganadas al mar.
Según el Logistics Performance Index (LPI) publicado por el Banco Mundial en 2018, Países Bajos ocupa el puesto número 6 en el mundo en cuanto al desempeño logístico. (Fuente: DANE - Procesados por Procolombia 41.792.381 35.170.527 39.932.252 43.820.690 2015
2016 2017 2018 Aéreo US$ FOB 334.268.668 344.843.758 418.718.327 414.084.577 2015
2016 2017 2018 Marítimo US$ FOB 390.926 393.752 491.973 493.503 2015 2016 2017
2018 Toneladas vía marítima 5.319 5.442 6.492 7.525 2015 2016 2017 2018 Toneladas vía
aérea Calle 28 # 13ª - 15, Edificio CCI Pisos 35 - 36 | Bogotá, Colombia T: +57 (1) 560 0100 | info@procolombia.co | www.procolombia.co)
Sumado a lo anterior es importante señalar que el desempeño presentado por Países Bajos en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente:
Logistics performance índex de países bajos
LPI | PUNTAJE | PUESTO |
4,02 | 6 | |
Aspectos evaluados | ||
Eficiencia aduanera | 3,92 | 5 |
Calidad de la infraestructura | 4,21 | 4 |
Competitividad de transporte internacional de carga | 3,68 | 11 |
Competencia y calidad en los servicios logísticos | 4,09 | 5 |
Capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos | 4,02 | 11 |
Puntualidad en el transporte de carga | 4,25 | 11 |
Fuente: the world bank 2018
El índice varía entre 1 y 5, donde 5 representa el mejor desempeño
Los Países Bajos cuentan con una excelente infraestructura portuaria, tiene más de 40 puertos entre principales y auxiliares. Una de las mayores fortalezas de Holanda es contar con el puerto de Rotterdam, puesto que es este el principal hub de Europa y del mundo donde la mayoría de líneas marítimas conectan y distribuyen carga a diferentes lugares en el mundo.`
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