TRABAJO DE GESTIÓN DE ALMACENAMIENTO

TRABAJO DE GESTIÓN DE ALMACENAMIENTO

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PRINCIPALES PROYECTOS DE BARRANQUILLA Y EL ATLÁNTICO

Grupo: AN

Presentado

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL CARIBE

FACULTAD DE INGENIERÍA

BARRANQUILLA

AGOSTO DEL 2016

PRINCIPALES PROYECTOS DE BARRANQUILLA Y EL ATLÁNTICO

Barranquilla ‘puerta de oro de Colombia’, está ubicada en las orillas del río magdalena, el más importante del país, la ciudad además de ser un significativo puerto a orillas del Mar Caribe, es uno de los principales ejes de la región, pues, es el epicentro industrial, comercial, educativo y cultural, contando con vías de acceso terrestres, marítimas, fluviales y aéreas; la infraestructura portuaria, su liderazgo en gestión pública y sus espacios múltiples de negocios, juegan un papel importante en el crecimiento económico de Colombia y de Latinoamérica, convirtiéndola en una ciudad idónea para invertir. Hoy en día, es el principal polo de desarrollo industrial y comercial del norte del país, ofreciendo una ubicación preferencial para acceder a nuevos mercados con los que se ha celebrado acuerdos comerciales, contando con talento humano capacitado, calificado y certificado y con espacios inmobiliarios para atender el mercado nacional e internacional.

El panorama empresarial de la capital del departamento del atlántico se caracteriza por ser complejo, dinámico y sobretodo, muy competitivo, ya no es suficiente  cumplir con calidad y expectativas, sino que también es necesario sobrepasarlas y conseguir resultados excepcionales, para ello, se han implementado una serie de proyectos  y una mejora en la  parte logística de la ciudad, partiendo de las necesidades y deseos de un mercado objetivo, el cual, busca brindar la satisfacción deseada de manera eficaz y eficiente al cliente. Entre los tantos proyectos se encuentran el nuevo puente sobre el rio magdalena, puerto de aguas profundas, circunvalar de la prosperidad, Centro de convenciones puerta de oro, corredor portuario, ruta del sol, aeropuerto Ernesto Cortissoz, avenida del rio,  y ruta caribe, Green Park Atlántico; entre otros.

1. El ‘Puente Pumarejo’ inicia una nueva historia después de 41 años de construido, a su lado comienza a edificarse un nuevo y moderno viaducto, que al igual que su antecesor, cruzará el río Magdalena a la altura de Barranquilla y conectará los departamentos de Atlántico y Magdalena, la altura que tendrá será de 45 metros, 3.237 metros de longitud y una doble calzada de 32 metros de ancho, con tres carriles cada una, andenes y ciclorrutas. El Instituto Nacional de Vías invertirá en este proyecto 614.935 millones de pesos, el Consorcio SES Puente Magdalena será la encargada de ejecutar la obra. Gracias a este avance se tendrá la capacidad para que pasen barcos de entre 10 mil y 15 mil toneladas por debajo del mismo, promoviendo el intercambio comercial del interior del país con los departamentos de la Costa y Venezuela.

El puente es un ícono de la región, un elemento integrador del Caribe que apunta a la conectividad, competitividad y desarrollo social en los modos fluvial, marítimo y terrestre; este es un aporte importante a la necesidad de desahogar la carretera y evitar que un futuro no muy lejano se forme allí un cuello de botella, que sería fatal para la competitividad de esta vía, que va ser trascendental; desde el 19 de agosto de 2015 empezó su ejecución y podrá estar listo en agosto de 2018, según el cronograma, con un plazo máximo de 36 meses para su entrega.

http://www.elheraldo.co/local/el-nuevo-puente-pumarejo-transformara-la-infraestructura-vial-del-caribe-193297

1. El Puerto de Aguas Profundas, está localizado en 815 hectáreas en el tajamar occidental, hacía el Mar Caribe; con este proyecto la ciudad ofrecerá al comercio exterior un calado bien profundo, donde entrarían gigantescas embarcaciones de 160 mil toneladas. El Superpuerto tendrá 1.250 hectáreas, un canal de 700 metros y un calado de 22 metros, en el que podrán pasar buques de hasta 65 pies y 14.000 contenedores, su impacto será tan positivo y productivo que se pasará de mover apenas un 8% del 90% de la carga que mueve la Costa Caribe colombiana, al 30% de esta, colocando de esa manera a Barranquilla en el primer puerto del país,  la principal zona portuaria. Con una inversión privada calculada inicialmente entre 400 y 600 millones de dólares, el puerto será construido en tres etapas, de las cuales la primera ya inició en enero del 2014 .y tomaría entre 30 y 36 meses, luego de los cuales podría entrar en operación, aunque el proyecto total no estaría terminado completamente hasta el 2030.

http://www.publimetro.co/barranquilla/el-puerto-de-aguas-de-profundas-de-barranquilla-va-viento-en-popa/lmkole!iKpkBx5clH0bQ/

1. La circunvalar de la prosperidad se incluyó como parte de la Segunda Calzada Cartagena –Barranquilla, para enlazar los municipios de Malambo, Tubará, Galapa y Puerto Colombia, además, de evitar que el tráfico proveniente de las carreteras nacionales afecte el normal funcionamiento del tránsito urbano de la ciudad. La carretera tiene una longitud de 35 Km con cuatro pasos a desnivel o intercambiadores viales y está proyectada a doble calzada con un ancho mínimo de 120 metros. Esta construcción hace parte de la interconexión vial regional, que comprende la ampliación de la Circunvalar desde el puente de la calle 45, pasando por el boulevard del barrio Simón Bolívar, contando con una rotonda de 124 metros de diámetro por fuera, 90 metros de diámetro por dentro y cuatro carriles, para conectar este con el puente Pumarejo; gracias a este proyecto se mejorará el flujo de carga pesada y la conectividad en el área metropolitana de Barranquilla, conectando los nuevos polos industriales del Departamento del Atlántico con los puertos de aguas profundas que se viene construyendo en Barranquilla. El proyecto tendrá una inversión de USD$ 310 millones, permitiendo disminuir los costos de combustibles y aportar una mayor expansión de la frontera productiva y de descongestión vial en el área metropolitana de Barranquilla,  generando además una mayor seguridad a la hora de viajar. El 18 de enero de 2016 inició el movimiento de tierra en tres frentes de obra y se tiene previsto su culminación

http://www.elheraldo.co/local/gremios-lanzan-8-alertas-sobre-circunvalar-de-la-prosperidad-253742

1. El recinto Puerta de Oro Centro de Eventos y Exposiciones del Caribe (Ceec), tendrá 7.800 m² de espacio abierto, una ampliación futura de 3.300 m², capacidad para 16.000 personas, zonas de cargue y descargue con acceso directo a camiones y una altura de 14 metros, que hoy tiene un avance del 70 %. La primera etapa de este proyecto fue entregada el 3 de agosto, la segunda, cuyo inicio no tiene aún fecha, pero que se calcula será en cuatro años, se convertirá en el centro de convenciones y contará con salones más pequeños y un auditorio con capacidad para unas 1.800 personas. Este megaproyecto también contempla un malecón frente al río Magdalena que tendrá un uso mixto de superficies duras y blandas sobre un área total de 19.708 m² de acceso público; un paseo peatonal por el que se podrá entrar a este malecón desde la Vía 40 y un proyecto que tendrá 146.877 m² construidos con hoteles, torres de oficinas y viviendas, instituciones financieras, restaurantes, bares, discotecas y casino. Un plan ambicioso y urbanístico que apuesta por ser uno de los pilares del desarrollo económico de Barranquilla y la región Caribe.

Este proyecto será un dinamizador del sector gastronómico, de turismo y de transporte, revitalizara una deprimida zona de la ciudad, servirá de antena de los beneficios de los tratados de libre comercio que ha suscrito Colombia en los primeros años de la década de 2010, sobre todo el  de Estados Unidos y se articulara con la avenida del Río y el corredor portuario en el marco de la renovación urbana de Barranquilla. Además, la comercialización internacional que tendrá permitirá que estos sectores gocen de una visualización en el exterior, así mismo jalonará el mercado de ferias y eventos a través de dos vías: mayor capacidad para las ferias existentes, cuyas posibilidades de crecimiento están restringidas por la dimensión de los espacios disponibles, y la ampliación del portafolio de eventos que se realizarían en la ciudad. El recinto Puerta de Oro cuenta con una inversión total de 252.000 millones de pesos, aportados en conjunto con Distrito, Gobernación, Nación, Coormagdalena Cámara de Comercio y privados.

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