ACEROS DE ALTA RESISITENCIA UTILIZADOS EN LA CARROCERÍA

UNIVERSIDAD TECNICA DEL NORTE[pic 1][pic 2]

INGENIERÍA EN MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

CONSULTA

ALUMNO              EDISON CALDERÓN[pic 3]

FECHA                          21-11-2015                       CURSO        3er SEMESTRE                                                   FACULTAD         FICA        [pic 4][pic 5][pic 6]

ACEROS DE ALTA RESISTENCIA

Su característica principal es su gran resistencia a la tracción y su gran límite de elasticidad.

El mundo automotriz, siempre va mejorando poco a poco, para lo cual se hacen un sinfín de investigaciones adecuadas y así incrementar la calidad del vehículo y brindar mayor comodidad al usuario del mismo.

Para esto se utilizan los denominados aceros de alta resistencia, los cuales mejoran la resistencia estructural y reducen el peso del vehículo de una forma muy notable. Por lo general esta clase de aceros pueden soportar desde 210 MPa hasta 550 MPa antes de llegar a la rotura.  

Cada día los vehículos van cambiando, y muchas veces van adquiriendo muchos elementos que pueden subir notablemente el peso del vehículo, para esto se están fabricando transportes con materiales mucho más ligeros, pero que brinden comodidad al usuario del mismo.

El vehículo debe estar fabricado para soportar un sinfín de problemas; para lo cual existen zonas como es la delantera y trasera, destinadas a la absorción de fuerzas durante el impacto, y otras zonas destinadas únicamente a la protección de los usuarios. Este tipo de aceros es indispensable en la fabricación de piezas en estas zonas, las cuales deberán impedir que ciertos materiales ingresen al habitáculo y no causen daños graves en los ocupantes del mismo.[pic 7]

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Para la fabricación de este tipo de aceros, se emplean dos maneras, la una que sería variando el proceso termo mecánico, y la otra que sería intervenir directamente en su composición química, al variar su porcentaje de carbono.

CLASIFICACIÓN

Aceros microaleados.- Este tipo de acero se obtiene al colocar titanio, vanadio o niobio en pequeños porcentajes, lo cual los vuelve de alta resistencia pero de baja aleación. Su ventaja es que pueden originarse piezas de bajo peso, y constan con una gran resistencia al esfuerzo de fatiga. Estas dos características permiten su uso en sistemas de amortiguación, y en piezas que deben tener alta resistencia a los choques. Además este tiene mayor resistencia a la corrosión.

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