Combustible de aviación renovable. Desafíos y perspectivas

Combustible de aviación renovable

Desafíos y perspectivas

1. Introducción

La industria de la aviación juega un papel importante función de generar crecimiento socioeconómico en todo el mundo. La demanda del uso de combustibles fósiles en el sector de la aviación ha aumentado anualmente y se espera que aumente alrededor del 5% anual hasta el 2030.  ( https://doi.org/10.1016/j.rser.2019.02.022).  De acuerdo con Servicio de Investigación del Parlamento Europeo (EPRS) en 2018, se espera que las emisiones de CO2 del sector de la aviación aumentarán continuamente con el crecimiento previsto del tráfico aéreo, Daggett DL, Hendricks RC, Walther R, Corporan E. Combustibles alternativos para su uso en aviones comerciales. En: Preparado para la 18a conferencia de ISABE (ISABE 2007). Aeronáutica Nacional y Administración Espacial, Glenn Research Center, Cleveland, EE.UU. NASA/TM—2008-214833; 2008. Google Scholar en un promedio anual de 4,5 a 4,8% en futuro próximo. Esto podría llevar a un aumento de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles a nivel mundial del 4,6 al 20,2% a mediados de siglo (https://doi.org/10.1016/j.enpol.2017.12.007). Estudios realizados por la Comisión Europea mostro que solo en 2013 la industria de la aviación consumió 1.5 millones de combustible de turbina JetA-1, (https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2018.03.084) lo cual produce en consecuencia aproximadamente 700 millones de toneladas métricas de CO2 [https://doi.org/10.1016/j.enconman.2016.10.042. Actualmente, la demanda es 320 millones de toneladas por año, pero, según las previsiones, esta cifra crecerá hasta 430 millones de toneladas para 2040 https://doi.org/10.1016/j.energy.2019.04.181.

Por lo tanto, las preocupaciones ambientales han instado que el vasto desarrollo de biocombustible a partir de recursos renovables, con el fin de reducir tanto la dependencia de los combustibles fósiles como la emisión de CO2 por la máxima reducción de 68,1% en 2050 [https://doi.org/10.1016/j.enpol.2017.12.007]. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó que 165.000 vuelos habían volado con mezclas de biocombustible. (https://doi.org/10.1016/j.enconman.2017.12.027) El biocombustible se ha derivado de materias primas renovables o recicladas puede proporcionar hasta un 80% de reducción de las emisiones de carbono durante el ciclo de vida completo del combustible [https://doi.org/10.1080/00150193.2019.1592568]  

Explicar las características de los tipos de biocombustibles, producción de biocombustible para aviones por medio del hidroprocesamiento a nivel global, beneficios ambientales y métodos de sostenimiento económico para familias campesinas en Colombia

1. Metodología
2. Combustibles actuales para aviones

queroseno de aviación Jet A-1 https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2013.12.019

1. Características de los combustibles actuales de aviones

queroseno de aviación Jet A-1 https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2013.12.019

1. Produccion de Queroseno Jet A-1

1. Biocombustibles para aviones

El biocombustible se produce mediante la fermentación o tras esterificación de materia prima (es decir, cultivos alimentarios y grasas animales), que genera bioetanol y el biodiesel como productos finales (https://doi.org/10.1016/j.energy.2018.06.202), en general, el biocombustible es una mezcla de hidrocarburos, que es compuesto por n-parafinas, iso-alcanos ramificados (iso-parafinas), cíclicos alcanos (naftenos) y aromáticos. (https://doi.org/10.1016/j.fuel.2018.10.079)

1.  Ventajas
2.  Desarrollos y avances

En los últimos años se han desarrollado nuevas generaciones de biocombustibles que tienen como características principales el uso de materias primas alternativas que no generan competencia alimenticia, Colombia es el segundo mayor productor de biocombustibles en América Latina [1], después de Brasil.

1. Tipos de Biocombustibles para aviones

Las nuevas tecnologías están en el estudio de organismos que pueden contribuir a través de procesos biológicos naturales o artificiales para la producción de grandes cantidades de biomasa [2],

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