ORIGEN TPS - Todo empezó por el deseo de Sakichi Toyoda de ser un inventor.

ORIGEN TPS

Todo empezó por el deseo de Sakichi Toyoda de ser un inventor.

1890 – El inventor Sakichi Toyoda a sus 18 años se dedica a la carpintería y se dedica a la invención y construcción de un telar.

1891 – A los 24 años patenta un telar de madera que operaba manualmente, al cual durante los tres años siguientes le hizo mejoras.

1893 – Patenta un telar con mejores resultados, el cual aumenta la productividad en un 50% y tenía la característica de, detenerse cuando se presentaba alguna falla.

1894 – Se inventa una máquina que le permite abrir una compañía, a lo cual tres años más tarde inventó el telar automático en Japón.

1907 -  Constituye Toyoda Loom Works.

1910 – Sakichi se obliga a renunciar a su propia compañía, debido a la crisis financiera de la empresa.  También, realiza un viaje a Estados Unidos donde se interesa por el Sistema de Producción de automóviles de Henry Ford, por lo cual, pide a su hijo Kiichiro Toyoda que establezca una unidad de investigación en ingeniería al interior de TALW sobre motores de combustión interna.

1929 – Vende los derechos del telar por un millón de yenes, que le ofrece al hijo para investigar sobre la producción del automóvil.

1930 – En un rincón de TALW, Kiichiro y su equipo de ingenieros inicia la tarea de construir el primer automóvil de Japón. En este mismo año, el 30 de Octubre fallece Sakichi.

1933 – Se inicia formalmente en TALW el Departamento de manufactura de automóviles.

1934 – El quipo de Kiichiro había desarrollado el primer prototipo de motor automotriz en Japón.

1935 – Primer prototipo de automóvil de Toyoda el Modelo A1.

1936 – Modelo AA, impulsa la creación de una nueva compañía “Toyota Motor Company” y se realiza la primera exportación.

1937 – Con un capital de 12 millones de yenes se crea Toyota Motor Company, donde Kiichiro Toyoda es el Vicepresidente ejecutivo y el líder del Dpto. de Investigación.

Finales de la década de los 40 – Eventos mundiales casi llevaron a la bancarrota a Toyota, llevando a Kiichiro a reducir el salario de los empleados. Dos años después cerró dos ensambladoras y se pidió la renuncia de 1600 trabajadores. Aquí mismo, Kiichiro renuncia a la compañía. 

1952 – Kiichiro Toyoda fallece.

En los años 50  - Toyota es el fabricante líder de Japón y apunta hacia el mercado global empezando a exportar. 

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