ATLAS Análisis del entorno económico y social:

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Empresa: ATLAS

Análisis del entorno económico y social:

Viabilidad.

1.- Análisis del entorno económico y social.

Para el proyecto de la construcción de los vagones se construirán en la ciudad de Coatzacoalcos, Veracruz. Esto se decidió por ser una ciudad portuaria donde los materiales procedentes de los Estados Unidos podrán llegar desde el mar, además de instalar una fábrica donde se podrán armar y construir. Posteriormente se quedará la empresa para darles un posible mantenimiento a los vagones.

2.- Estudios del mercado.

Para la construcción de los vagones dentro del estudio de mercado se observó que era viable en la ciudad de Coatzacoalcos, Veracruz por ser el lugar de inicio de las vías, así como su traslado del producto final a lugar de destino por parte de la empresa.

Positivos: Cercanía con el lugar de colocación, mano de obra, cercanía con los puertos de entrega de mercancía, financiamiento por parte de NaFinsa para la construcción de la planta y de obtención del materia prima.

Negativos: Clima, costo de construcción de la fábrica.

Riesgos: La cantidad de los 25 millones que no pueda ser proporcionada por el gobierno.

3.- Estudio Técnico.

Se observó que para las partes técnicas es necesario contratar obreros que tengan las competencias necesarias para realizar el trabajo. Esto incluiría Soldadores, ayudantes generales, armadores y servicio de comedor, que serán contratados dentro de la ciudad de Coatzacoalcos, Ver. Además de necesitar Ingenieros los cuales serán llamados de todo el país pero que tengan la disponibilidad de vivir por 12 meses en Coatzacoalcos.

Tamaño y localización del proyecto: será en Coatzacoalcos, Veracruz. Con un tamo de empresa grande que albergará 5 soldadores, 10 ayudantes generales y 3 ingeniero mecánico por proceso de construcción del vagón que se dividirá en 3 partes (ruedas y accesorios bajos, plataforma y aditamentos), además de personal administrativo como 1 contador, 1 administrador, 1 sub gerente y 1 gerente general, además de 5 personas de limpieza y 5 de cocina.

Tipo de tecnología y proceso productivo: La tecnología necesaria será principalmente en mecánica, armado y soldadura.

Inversión y costo: La inversión en personal será alto, ya que se necesitara un promedio de 53 personas en total, con un costo en tiempo serían de 8 horas diarias/ 5 días a la semana, además de personal indirecto de 14 personas

4.- Estudios administrativos.

Objetivos: construcción de tres diferentes tipos de vagones (de ganado, de plataforma y de carga variada).

Estrategias: Para cada tipo de vagón se asignara un equipo de trabajo, que trabajaran en cascada, haciéndolo como maquiladora (ruedas y accesorios bajos, plataforma y por último los aditamentos generales).

Estructura organizacional.

        División del trabajo. Esto será dividido por tipo de vagón, pero la construcción de la base (ruedas) y la base, será general para los tres tipos, mientras que los aditamentos generales serán construidos aparte cada uno.

Departamentalización: Se crearan diferentes departamentos. Construcción, ensamblaje, herramientas, limpieza, recepción de material y soldadura.

Jerarquías: Gerente general, sub gerente, líder de construcción de cada vagón, líder de cada área (ensamblaje, soldadura, materiales de recepción), obreros.

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