Cuestiones logísticas y de cadena de suministro

Cuestiones logísticas y de cadena de suministro.

Como bien ya se expuso anteriormente, a partir del Brexit Reino Unido deja ser parte de la Unión Europea por lo que el tratado que México mantiene con este conjunto de países (TLCUEM) ya no se podría considerar como valido, sin embargo, mediante el Acuerdo de Continuidad Comercial entre México y el Reino Unido de la Gran Bretaña e Irlanda del Norte se mantiene el régimen comercial preferencial, teniendo una duración de tres años, periodo en el cual se llevaran a cabo las negociaciones para suscribir e impulsar un acuerdo de libre comercio mas amplio entre las dos naciones.

Entre 1999 y 2019, el comercio bilateral creció 176.9%, y en 2019 sumó 5,212 millones de dólares, lo que representa un incremento de 12.5% en comparación con 2018. Reino Unido es nuestro 16° socio comercial a nivel mundial y, mientras perteneció a la Unión Europea, ocupó el 5° sitio entre sus Estados integrantes. Adicionalmente, el Reino Unido es un importante inversionista en México, ya que la inversión extranjera directa proveniente de ese país, entre 1999 y septiembre de 2020, acumuló 15,065.2 MDD.

Tomando en cuenta esto podríamos considerar como una excelente oportunidad la introducción de nuestro producto en el mercado británico debido a la popularidad cada vez mayor del mezcal en otras latitudes del planeta asi como el dinamismo de las relaciones comerciales entre los dos países.

Se hizo un análisis para evaluar cual sería la mejor logística y distribución de nuestro producto desde la salida de nuestras plantas productoras hasta los almacenes de nuestros compradores. A continuación, presentaremos un par de escenarios que serán de mucha ayuda a nuestros posibles socios comerciales para elegir el mejor método de envió y el más conveniente termino de compra.

Estamos ofreciendo el servicio logístico desde la salida de nuestras plantas productoras en el Estado de Oaxaca y poniendo nuestro producto en el Aeropuerto Internacional de Londres Heathrow en el caso de que el cliente determine conveniente mandar el producto vía aérea y escogimos el puerto de London Gateway para los envíos marítimos, que representarían el total de nuestro volumen. Cabe destacar que en caso de que el producto necesite ser enviado a Irlanda del Norte se consideraría el puerto de Belfast.

Habrá que exponer a los clientes que el tiempo de transito varia de una modalidad a otra, mientras que el tiempo de transito en el aire para un flete aéreo es de 1 a 2 días. El caso del marítimo puede llegar a tardar hasta 36 días por lo que es sumamente importante considerar esto al momento de empacar y embalar nuestro producto. Si bien ambos tipos de servicios son perfectamente seguros para nuestro producto será decisión del cliente y respecto a sus necesidades la elección del tipo de modalidad a elegir.

Tenemos que considerar el embalaje y empaquetado del mezcal ya que esto determinara su buen manejo y presentación de calidad al llegar con el cliente final. Se propone la siguiente configuración para su transporte internacional ya sea marítimo a aéreo y esto facilite su correcta manipulación:

Ejemplo de paletizado para un pallet de tres estibas:

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Las cajas serian distribuidas en pallets de madera o plástico para posteriormente ser emplayados y flejados con película plástica y esquineros de cartón.

La salida de la planta productora y su posterior transporte ya sea al aeropuerto de la Ciudad de México o al puerto de Veracruz será vía terrestre. Podríamos considerar 2 dias de transito al aeropuerto de la Ciudad de México y 3 dias de transito al puerto de Veracruz. Este servicio lo estamos considerando con nuestro proveedor de servicio terrestre y transporte consolidado: ALMEX.

Ya en aeropuerto de la Ciudad de México o en puerto de Veracruz se procederá con el despacho aduanal con nuestro agente aduanal Corporativo Enciso, quienes convenientemente cuentan con cobertura y patente aduanal en ambos puertos.

Respecto a la documentación comercial que necesitamos para hacer el despacho aduanal deberíamos tener en cuenta las siguientes:

• Factura comercial de exportación en donde se declare el valor de la mercancía, información del embarcador y consignatario, descripción del producto, términos de venta y condiciones de pago. Además, la factura debe de venir acompañada de su complemento de comercio exterior para CFDI que es un anexo a la factura electrónica que permite identificar a los exportadores e importadores, además de ampliar la descripción de las mercancías comercializadas.
• Lista de Empaque o Packing List en ingles que es un documento en donde se incluye detalladamente los productos que incluye nuestro embarque, desde pesos y dimensiones por caja, pallet hasta los mililitros de las botellas.  
• Carta Porte es un documento fiscal digital que se emite para amparar el traslado de mercancías en territorio nacional, al cual es obligatorio a partir de enero de 2022.
• Bill of Lading o Airway Bill son documentos de transporte marítimo y aéreo respectivamente, que se emiten para hacer constar que se ha recibido la mercancía para ser transportada al puerto de destino a bordo del buque indicado, y bajo las condiciones acordadas entre el vendedor y el comprador de la mercancía.

De igual manera debido al tipo de producto que estamos manejando se necesitan cumplir con una serie de regulaciones fitosanitarias y de calidad, además de permisos y contar con registro en el padrón sectorial de exportadores.

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