Análisis de las oportunidades I+D+i (Investigación, desarrollo e innovación) en eficiencia energética y energías renovables en Ecuador

Nombre: Stefania Alonzo

Fecha: 27/10/2016

Materia: Control de Gases y Particulas

Ensayo #01

Tema: Análisis de las oportunidades I+D+i (Investigación, desarrollo e innovación) en eficiencia energética y energías renovables en Ecuador

El Contexto energético del Ecuador (Industria-Transporte)

Introducción: En Ecuador han existido avances para incluir nuevas fuentes de energía, sobre todo renovables, dentro de la matriz energética nacional. Esto ha sido plasmado en distintos documentos, incluyendo la Constitución de 2008, así como en las diferentes regulaciones, proyectos e iniciativas ejecutadas en el sector eléctrico e hidrocarburífero. Sin embargo, la oferta energética nacional todavía está conformada en gran medida por el petróleo y sus derivados. Los sectores de mayor consumo energético, principalmente de combustibles (gasolina, diésel), son el transporte y la industria.

De forma que la estructura de generación eléctrica evidencia la alta participación de la generación térmica e hidroeléctrica y la reducida participación de otras tecnologías de energía renovable.

La eficiencia energética consiste en reducir la cantidad de energía requerida para proporcionar los mismos productos y servicios, buscando la generación de energías renovables y protegiendo el medio ambiente. La consecuencia de la eficiencia energética es el ahorro energético, que se traduce en una mayor eficiencia y menor consumo de energía.

Hipótesis: La implementación de un proceso de planificación y priorización  de tecnologías limpias que permita la reducción del consumo de energía y combustibles fósiles en el sector industrial. El uso de combustibles alternativos para la reducción de derivados del petróleo; a su vez se realicen grandes avances para incrementar la participación de la energía renovable en la matriz energética nacional y mejorar la eficiencia energética.

Desarrollo:

La matriz energética del Ecuador, al igual que la de la mayoría de países del mundo, se encuentra fuertemente dominada por la utilización de combustibles fósiles; en el ámbito nacional está principalmente determinada por el petróleo.

La producción petrolera en el año 2013 respecto al 1973 se duplica llegando a 201.00 kBEP según datos del último balance energético nacional. Actualmente se producen 558.00 barriles diarios y se espera que el aumento de la producción se mantenga hasta el año 2021, llegando a 828.000 barriles/día, gracias a las nuevas técnicas de recuperación mejorada de petróleo y a la incorporación de los pozos del Yasuní-ITT, Pungarayacu y Sur Oriente.

El crecimiento económico que ha experimentado el Ecuador durante la última década muestra una relación directa con el aumento en el consumo energético. En los últimos 15 años, el consumo total de energía ha aumentado en casi un 70%, llegando a un valor de 110.694 kBEP en el año 2014. En el año 2014, el sector transporte llegó a tener una participación del 44,2% del consumo total de energía. El sector industrial representó un 19.4% del consumo de energía, mientras que los sectores residencial, así como el comercio y servicio público alcanzaron un 12,4% y 5,9% respectivamente.

Transporte:

De acuerdo a un Balance Energético Nacional la en la última década el transporte ha pasado de consumir 30.000 kBEP/año a casi 50.00 kBEP/año, siendo los combustibles más utilizados el diésel y la gasolina; En el 2014, el transporte terrestre demandó el 86% de la energía del sector, seguido por el transporte marítimo, con el 8% y el transporte aéreo, con 6%, este aumento de consumo energético se debe al aumento del parque automotor del Ecuador en los últimos años; la mayor parte del crecimiento del parque automotor se debe al aumento del número de autos, vehículos todo terreno y motocicletas. Este hecho es consistente con la mayor venta de vehículos livianos en la última década, motivada por el crecimiento de una clase media con mayor poder adquisitivo, tal como indica el aumento del PIB, que pasó de 2.000 a 6.000$ per cápita, por otro lado la construcción y mejora de carreteras del país también han contribuido al aumento del número de vehículos y al mayor consumo de derivados del petróleo.

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